So viele Fragen [Musik] dazu. Ich glaube, wenn ich noch ein paar mehr bekomme, werde ich jemanden mit dem Kopf stoßen. Du hast mich fertiggemacht. Das sind die F1-Interviews, die total schiefgingen. Und glaub mir, du hast wahrscheinlich noch nicht alle gesehen. Ganz ehrlich, mit wem könnte man besser anfangen als mit Max? Ich schwöre, ich könnte allein aus den Interviews mit diesem Typen ein ganzes Video machen . Grinsest du mich jetzt etwa blöd an? Ich weiß nicht . Dem Holländer ist das völlig egal. Max ist auf Kurs, er will es. Oh nein, sie werden abstürzen. Und das haben sie. Hey, ist der Typ blind? Was stimmt denn nicht mit ihm? Im Vorstellungsgespräch vom Thema abweichen. Diese Frage beantworten wir schon die ganze Zeit, egal wo. Und genau deshalb hat er uns einige absolute unvergessliche Momente beschert. Um den Anfang zu machen, blicken wir zurück ins Jahr 2018, als Max einen Saisonstart hinlegte, der von vornherein zum Scheitern verurteilt war. Schon in den ersten sechs Rennen allein ist er jedes Wochenende verunfallt, hat sich gedreht oder war auf irgendeine Weise in einen Zwischenfall verwickelt . Dann kam Kanada ins Spiel, und ich habe immer noch keine Ahnung, was sich dieser Journalist dabei gedacht hat, aber jemand fragte ihn ganz direkt, warum er so oft abstürzte. Fakten. Warum hatten Sie so viele Unfälle? Ich weiß nicht. Und wie ich schon zu Beginn dieser Pressekonferenz sagte, bin ich die ganzen Fragen wirklich leid. Also ja, ich glaube, wenn ich noch ein paar mehr bekomme, werde ich jemanden mit dem Kopf stoßen. Einfach so. Gleich zur Sache. Absolut kein Filter. Aber mal ehrlich, wir wissen doch alle, dass Journalisten Drama lieben. Je mehr Kontroversen, desto mehr Schlagzeilen. Sie werden den Bären also immer ein bisschen reizen. Und natürlich erinnern wir uns alle an den Unfall während des Titelkampfes 2021 zwischen Max und Lewis. Es ist Silverstone. Hamilton wird es erneut versuchen. Diesmal auf der Innenseite der Berührung, [Musik] aber Steen ist aus dem Rennen und das ist ein großes. Was fragt ein Journalist dann beim nächsten Rennen in Ungarn? Es wurde viel darüber gesprochen, was in der ersten Runde in Silverston passiert ist. Wenn ihr beiden morgen nach dem Start Rad an Rad fahrt und Max einfach komplett die Kontrolle verliert. Nein, können wir das Thema jetzt bitte beenden? Wir haben nämlich schon so viele Fragen dazu. Das ist einfach lächerlich. Ganz ehrlich, den ganzen Donnerstag über haben wir diese Frage ständig beantwortet. Können wir das Thema bitte jetzt beenden? Hamilton wollte anschließend gar nicht mehr antworten . Ich schwöre, er hat sich so sehr bemüht, nicht zu lachen. Die Maske hat ihm da absolut das Leben gerettet. Und was zum Teufel soll man auf solche Fragen überhaupt antworten ? Bereitet die Personalabteilung die Fahrer überhaupt auf solche Dinge vor? Spulen wir ein paar Jahre vor, ins Jahr 2025. Kurz nachdem er den Titel mit zwei Punkten Rückstand an Lando verloren hatte , beschloss der britische Journalist Giles [Musik] Richards, Mr. Rage Beta persönlich, dass es eine fantastische Idee wäre, Max Folgendes zu fragen. Du hast Lando um nur zwei Punkte verpasst. Ich frage mich nur, was Sie jetzt über den Vorfall mit George Russell in Spanien denken, ob Sie ihn bereuen, den Max erwartungsgemäß nicht genossen hat. Du vergisst all die anderen Dinge, die in meiner Saison passiert sind. Das Einzige, was du erwähnst, ist Barcelona. Grinsest du mich jetzt etwa blöd an? Ich weiß nicht . Ja. Und das Beste daran in Suzuka in der darauffolgenden Saison: Als Max während der Pressekonferenz den Namen des Journalisten hörte , verbannte er ihn praktisch, noch bevor sie überhaupt begonnen hatte, und bestand darauf, dass er nichts beantworten würde, solange dieser Kerl nicht weg war. Ich muss allerdings zugeben, dass nicht jedes Vorstellungsgespräch wegen Max selbst schiefgeht. Ich habe diesen Clip gefunden. Max, Max, kann ich dich kurz sprechen? Was glaubst du denn, was da überhaupt passiert ist ? Hat er sich ohne Akkreditierung eingeschlichen? Hat das Team des anderen Reporters die Konkurrenz ausgeschaltet? Hatte er kein Abonnement für Daily Fuel Up und hatte deshalb kein Recht, dort zu sein? Du solltest besser den Abonnieren-Button drücken, damit dir das nicht auch passiert. Und wenn wir schon von absoluten Unberechenbaren sprechen, müssen wir den einzigartigen Juan Pablo Mononttoya erwähnen. Falls Sie damals keine Formel 1 geschaut haben, kann ich Ihnen sagen, dass der Kolumbianer, nun ja, sagen wir einfach, einzigartig war. Der Typ hat sich wirklich überhaupt nicht zurückgehalten und beinahe einen Kameramann umgebracht, nachdem er ihn versehentlich geschlagen hatte. Du hast mir den Kopf zerbrochen. Du hast mich kaputt gemacht. Wenn ich dein Spielzeug wäre, würde ich sagen: „Was zum Teufel tust du da?“ [Gelächter] Schumacer einfach als dumm und blind zu bezeichnen. Weißt du, man muss entweder blind oder dumm sein, um mich nicht zu sehen. Aber, wissen Sie, es ist ein Autorennen. Ja . Ich denke, das vermittelt Ihnen eine recht gute Vorstellung davon, wie Mononttoya war. Der Mann war im Grunde eine wandelnde Quelle des Chaos. Aber selbst das war nicht so surreal wie die Pressekonferenz vor dem Großen Preis von Australien 2004, auf der ihn jemand das fragte. Wenn man als aufstrebende Nummer eins der Formel 1 gilt, fragt man sich, ob man nur einmal in einem Jahr einen Formel-1-Titel gewinnen sollte. Hätte Juan das Spiel in der ersten Runde gerne gewonnen? Ju one, aber einer von ihnen wäre in der ersten Runde. Anfangs war es eigentlich ganz lustig, aber dann ging es immer weiter, bis Montya schließlich genug hatte und einfach ging. Rechts. Vielen Dank. Also, was zum Teufel ist da eigentlich passiert? Offenbar handelte es sich bei den Journalisten, die die Fragen stellten, in Wirklichkeit um zwei Komiker, die sich als Reporter ausgaben. Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, wie sie da überhaupt reingekommen sind , aber offensichtlich wussten sie genau, welcher Fahrer ihnen den besten Inhalt liefern würde. Und ja, es hat einwandfrei funktioniert. Vermutlich nicht für die Sponsoren, oder für die wirklich verwirrten Journalisten, die dort sitzen und sich fragen, auf welchem Planeten sie sich befinden. Doch wenn es um surreale Interviews geht, ist dasjenige, das der britische Reporter Lee McKenzie während der Regenpause im Qualifying in Silverstone 2012 mit dem damaligen Formel-1-Chef Bernie Eckleston führte, unübertroffen. Denn dieses Interview endet nicht nur schlecht. Es fängt buchstäblich schlecht an. Was sollen wir davon halten, Bernie? Was passiert? Womit? Mit den Autos. Wann werden sie wieder auf der Rennstrecke sein? Nun ja, ich sollte wohl in einer halben Stunde darüber nachdenken . Was halten Sie von all dem, was in den letzten 24 Stunden in Silverstone passiert ist? Schwierige Bedingungen, aber viele Fans unzufrieden. Ja, ehrlich gesagt tun mir die Fans leid . Die Peinlichkeit in diesem Interview ist wirklich schmerzhaft mitanzusehen. Und irgendwie wird es sogar noch schlimmer, obwohl es sich dem Ende zuneigt. Ist das schon alles, was wir sehen dürfen, oder dürfen wir Ihr Haus auch besichtigen? Das war eine Frage von Jake Comry. Ich lasse dich hineingehen. So, jetzt haben wir's. Im Ernst, was haben wir da gerade erlebt? Ich habe in den Kommentaren jemanden sagen hören: „Ich stelle mir gerne vor, dass Bernie in eine Darth-Vader-artige Kuppelkammer zurückkehrt.“ Genial. Und ehrlich gesagt, nachdem ich mir so etwas angesehen habe , stimme ich dem voll und ganz zu. Ein weiterer absoluter Klassiker unter den Fahrern, die Ihnen garantiert eine Schlagzeile bescheren, egal ob alles gut oder schrecklich schiefgeht, ist Kimmy Reichenon. Der Finne war schon immer ein Mann der wenigen Worte und hasste Interviews abgrundtief. Sobald eine Frage aber auch nur im Geringsten vom vorgegebenen Schema abwich oder seltsam wurde, suchte er sofort nach dem nächstgelegenen Ausgang. So wie während der Vorsaisontests 2013, als ihn jemand danach fragte. Das letzte Wort ist, dass dein Hunger nach einem zweiten Titel genauso groß ist wie dein Hunger nach einem ersten. Fair genug. Okay. Ich liebe es einfach, wie verblüfft er von dieser Frage ist. Und das Beste daran ist, dass dies nicht einmal das einzige Mal war, dass er ein Interview einfach mittendrin abgebrochen hat. Doch bei Monaco 2015 sagte ihm ein Reporter, dass der nächste Tag ein schwierigerer Tag werden würde, weil der Red Bull ihn im Qualifying überholt hatte, und der Iceman beschloss, dass er genug gehört hatte. Null gegeben. Ich glaube, da ist was Wahres dran, was man sagt. Dumme Fragen, dumme Antworten. Mein absolutes Lieblingsinterview mit Kimmy ist aber das aus Malaysia 2013. Der Interviewer, der offenbar absolut keine Ahnung hatte, wie sehr Kimmy Interviews liebt, entschied, dass der beste Einstieg in das Gespräch folgender sei . Ich weiß, es ist lästig, aber gibt es eine Möglichkeit, dass Sie Ihre Brille abnehmen? Nein. Mach es lieber schnell, sonst gehe ich rein . Na gut . Was für ein fantastischer Einstieg in ein Vorstellungsgespräch! Wenn du Kimmy interviewen willst , musst du es nach seinen Bedingungen tun. Manchmal scheitern Interviews nicht an den Fragen selbst, sondern daran, dass Fahrer und Journalisten einfach nicht gut miteinander auskommen. Sie sind wie Öl und Wasser. Sagen wir es einfach so. Ich meine, wenn man so viel Zeit miteinander verbringt – an Wochenenden, bei Schulungen, Pressekonferenzen und all dem Chaos –, ist es nur logisch, dass manche Fahrer bestimmte Journalisten lieber mögen als andere. Dasselbe gilt auch umgekehrt. Journalisten haben ihre Favoriten und jene, die sie vermutlich um jeden Preis meiden möchten. Und zwei Personen, die aus irgendeinem Grund einfach nicht miteinander harmonieren, sind der Journalist Ted Kravitz und Nico. Ihre Interaktion in Abu Dhabi hätte ehrlich gesagt nicht peinlicher sein können, selbst wenn sie es versucht hätten. Ich dachte eigentlich immer, du magst mich nicht . Neun. Das stimmt nicht. Natürlich liebe ich das. Machst du Witze? Du gehörst zu meinen Favoriten. Ah, das ist schön. Erinnerst du dich an den netten, berührenden Moment, als du mir beim letzten Mal auf dem Balkon eine unverschämte Geste gezeigt hast? Ich erinnere mich nicht. Nein. Nein. Nun, du hattest wahrscheinlich, weißt du, wahrscheinlich einen Sprung aus der Milch oder so. Möglich. Sie sticheln sich im Grunde die ganze Zeit gegenseitig nur ein bisschen. Und selbst als das Gespräch beendet ist, macht Kravis einfach weiter und fragt: „Was zum Teufel machst du da, Kumpel?“ Und das ist nicht einmal das einzige Mal, dass Hulk sich vor laufenden Kameras einen ausgewachsenen Streit geliefert hat. Wer erinnert sich noch an den Beef, den er 2017 mit Magnus hatte? [Musik] Der war absolut legendär. Der Deutsche traf beim Großen Preis von Ungarn auf einen dänischen Fahrer, und ihr Duell endete folgendermaßen. [Musik] Hulenberg musste das Rennen schließlich wegen Brems- und Getriebeschäden aufgeben, während Magnus eine 5-Sekunden-Strafe für das erhielt, was Nico später als rücksichtsloses Fahrverhalten bezeichnete. Aber warten Sie, es kommt noch besser. Nach dem Rennen gab Magnus gerade ganz locker ein Interview, als Hulk ihn plötzlich unterbrach, weil er offenbar noch ein paar Dinge zu sagen hatte. Und Lila ist wieder einmal der unsportlichste Fahrer. Ja, du bist wirklich gut. Weitermachen. Und so beginnen die Entstehungsgeschichten von Superschurken. Im Ernst, ich habe schon erlebt, wie Leute wegen weitaus weniger zu lebenslangen Feinden wurden . Das Lustigste daran ist, dass sie ein paar Jahre später, in den Jahren 2023 und 2024, bei H Teamkollegen wurden. Aber irgendwie, entgegen aller Wahrscheinlichkeit, hatten sie sich bereits 2022 versöhnt und kamen am Ende sogar ziemlich gut miteinander aus. Ehrlich gesagt, wer hätte das nach diesem Interview jemals vorhergesagt? Wenn es eine wirklich klassische Paddock-Rivalität gibt, dann ist es definitiv die zwischen Alonzo und dem ehemaligen Fahrer Johnny Herbert. Um das Ganze zu verstehen: Herbert war aus irgendeinem Grund einer von Alonzos lautstärksten Kritikern, der ständig auf seine Fehler hinwies, ihn als alt bezeichnete und sagte, er solle in Rente gehen . Also, [Musik] ja, natürlich hält sich Alonzo dazu auch nicht gerade bedeckt . Kurz nachdem er 2016 einmal gesagt hatte, er solle in Rente gehen, trafen sie im Fahrerlager von Bahrain aufeinander, und nun ja, das passierte. Hey, ich werde nicht in Rente gehen. Nein, du wirst nicht in Rente gehen. Das ist gut. Champion. Schön, dass du da bist. Du bist als Kommentator gelandet, weil du den wahren Champion nicht kennst, Kumpel. Ich weiß. Vielen Dank. Das ist gut. Okay. Ich war kein Weltmeister. Alonzo hielt sich da nicht zurück und twitterte anschließend sogar noch darüber. Fairerweise muss man aber sagen, dass es bei einem Interview im Vorfeld des Rennens in China später im selben Jahr so ​​aussah, als ob sie endlich mal das Tempo mitgehen konnten. Fernando, schön, dich zu sehen. Ich glaube, viele Fans freuen sich sehr, dich wieder im Team zu sehen . Natürlich. Natürlich. Bitteschön . Fairerweise muss man sagen, dass auch Alonzo nach so vielen Jahren in der Formel 1 schon einige Interviews gegeben hat, die völlig aus dem Ruder gelaufen sind. Kehren wir zum Großen Preis von Deutschland 2010 zurück. Ja, genau der . Okay, Fernando ist also schneller als du. Nur um den Kontext zu verdeutlichen, falls Sie es nicht wissen: Masa ließ Alonzo durch, damit dieser den Sieg holen konnte, weil Fernando in einem extrem engen Titelkampf mit den Red Bulls und Hamilton steckte. Und jeder einzelne Punkt in dieser Saison war im Grunde Gold wert. Die FIA ​​war natürlich nicht gerade begeistert. Teamorder waren damals nicht erlaubt , also wurde der Fall untersucht, und man kam zu dem Schluss, dass Ferrari gegen die Regeln verstoßen hatte. Marinelloo wurde mit einer Geldstrafe von 100.000 Dollar belegt, das Rennergebnis blieb jedoch unverändert. Später entschieden sie sich dann doch dafür, die Teamorder für 2011 wieder einzuführen, aber das ist eine Geschichte für ein anderes Video. Jedenfalls war die britische Presse nach diesem ziemlich umstrittenen Sieg alles andere als zufrieden . Und in der Pressekonferenz nach dem Rennen griffen sie Alonzo dann richtig an. Eddie Jordan hat gerade gesagt, dass ihr zwei aus dem Rennen aussteigen solltet. Fernando versuchte, so ruhig wie möglich zu antworten, aber die Fragen wurden immer schlimmer. Was sagen Sie zu denjenigen, die diesen Sieg als unsauber bezeichnen und Sie im Falle eines Meisterschaftssieges als unsauberen Champion sehen würden? Ich hatte 19 Rennen. Wenn man sich die Rennen insgesamt ansieht , gibt es viele Punkte, die wir manchmal gewinnen, und viele Punkte, die wir manchmal verlieren. Man kann förmlich sehen, wie er immer genervter wird, bis er schließlich nur noch mit Ein-Wort- Antworten reagiert. Das ist Ihre Meinung. Ich frage dich. Ist das nicht Ihre Meinung? Nein. Er musste dir diesen Sieg schenken, nicht wahr, Fernando? Die Spannungen wurden so unerträglich, dass sogar Seb mit einem Witz dazwischenging, nur um die Atmosphäre aufzulockern und die Stimmung etwas zu entspannen. Fair play, Seb. Kann ich gehen oder duschen? Die britische Presse und Alonzo waren nie wirklich die besten Freunde, seit er und Hamilton 2007 bei McLaren einen regelrechten Bürgerkrieg auslösten. In dieser Saison gewann keiner von beiden den Titel, obwohl sie das beste Auto im Feld hatten, und Alonzo verließ schließlich das Team. Schon damals gab es kleine Sticheleien, insbesondere nach dem berüchtigten Qualifying-Vorfall in Ungarn 2007, bei dem Alonzo absichtlich die Dinge verzögerte, damit [Musik] Hamilton keine letzte schnelle Runde fahren konnte. Da steht Lewis Hamilton in der Schlange hinter ihm, und sie haben den Lutscher hochgezogen, um Alono rauszulassen. Ja, sie wollen ihn jetzt sofort da raus haben. Alono kommt damit nicht zurecht . Nur noch eine Minute und 40 Sekunden . Blockiert er hier Hamilton? Er verfolgte innerhalb des Teams eine gewisse Taktik, um Hamilton ein wenig Kopfzerbrechen zu bereiten. Als er im Nachhinein danach gefragt wurde, sagte er, es sei eine ganz andere Art von Qualifikationssitzung gewesen. Zunächst einmal warst du im Vergleich zu deinem Teamkollegen in der aggressiveren Rolle. Könnten Sie darüber ein wenig sprechen, und auch über diese doch recht seltsamen Verzögerungen, bevor Sie zu beiden Läufen aufgebrochen sind? War das Ihre Entscheidung oder hat das Team Sie zurückgehalten? Das Problem war, dass es mich zurückhielt. Und Hamiltons Reaktion. Ja, absolut unbezahlbar. Fast genauso unbezahlbar wie das, was Hamilton selbst 2011 in Singapur vollbrachte. In jener Saison konnten Hamilton und Massa aus irgendeinem Grund einfach nicht voneinander lassen. Sie lieferten sich ununterbrochen harte Rennen, kollidierten auf der Strecke und gerieten in allerlei Dramen. In Singapur ging es wieder zurück. Sie fuhren unzählige Runden Seite an Seite, bis es schließlich zur Berührung kam, [Musik] Reifenschaden, Hamiltons Frontflügel beschädigt wurde und Lewis eine Durchfahrtsstrafe erhielt. Und wird er in der Lage sein, mit dem BH von außen nach unten zu gehen? Hier hatte er letztes Jahr den Unfall mit Mark Weber. Er hat seinen vorderen Flügel verloren und trotzdem ist er in der Nähe – zumindest hat er die Kante daran eingebüßt. Nun hat er einen Großteil davon auf der linken Seite verloren. Er wird einen Boxenstopp einlegen müssen. Nach dem Rennen gibt Hamilton ein normales Interview, als plötzlich Massa auftaucht, um ihm zu gratulieren. Und anstatt die Situation zu entschärfen, heizte der Journalist das Feuer nur noch weiter an. Und Hamilton steht da, völlig sprachlos, nippt an seinem Getränk, bevor er diesen legendären Abgang hinlegt. Bitteschön . Ich muss wirklich zu Lewis greifen, um Massa aufzuspüren, sonst könnte das einer der legendärsten Interview-Abbrüche aller Zeiten werden . Wie Sie sehen können, gibt es Fälle, in denen Journalisten Fahrer ohne jeglichen Kontext oder Logik angreifen. Nach einem wirklich soliden Rennen in Spanien 2023, bei dem Stroll den 6. Platz belegte, würde man erwarten, dass es ein nettes, positives Interview wird, aber nein, ich bin mir ziemlich sicher, dass es seine Stimmung danach völlig ruiniert hat . Wir sind Freunde. Wir sind Freunde. Nur Freunde. Ähm, Lance ist äh auf dem sechsten Platz gelandet. Kannst du mich bitte zu deinem Rennen mitnehmen? Wie haben Sie es erlebt? Ja, wir hatten einen guten Start ins Rennen, aber dann… haben wir einfach stark nachgelassen. Wir hatten heute nicht wirklich die nötige Pace im Auto, um einen Podiumsplatz zu erreichen. Doch er verstrickt sich immer tiefer in Widersprüche mit immer unsinnigen Fragen. In der Fahrerwertung liegt er jedoch vorn . Ich könnte mir also vorstellen, dass es für ihn im Kampf um die Meisterschaft gut wäre, wenn er dich überholt. Irgendwann konnte ich es einfach nicht mehr ertragen . Sie gab eine Antwort im typischen Kimmy-Stil und ging völlig verdutzt davon. Ja, vielleicht habt ihr darüber gesprochen . Nein, ich war äh damit beschäftigt, Auto zu fahren. Okay. In Ordnung. Danke, Lance. Aber nicht nur Autofahrer verlieren die Kontrolle. Wir haben auch schon erlebt, wie Teamprinzipien in Pressekonferenzen völlig außer Kraft gesetzt wurden, wie zum Beispiel bei Toto Wolf in Las Vegas 2023, als ein Reporter die Sicherheit des Rennens in Frage stellte, nachdem Schilder in FP1 gegen einen losen Kanaldeckel geschlagen waren . Und dann stürzt sich Toto sofort in die Verteidigung des Grand Prix, als hinge seine Miete davon ab. Hast du die Frage gestellt? Das ist völlig lächerlich. Absolut lächerlich. FB1, wie kannst du es wagen, schlecht über eine Veranstaltung zu reden, die neue Maßstäbe setzt, neue Maßstäbe für alles? Ehrlich gesagt, ich weiß nicht einmal, ob ihm die Formel 1 oder Liberty Media einen Scheck zugesteckt haben oder so, denn er verteidigte diese Veranstaltung mit aller Kraft, und zwar völlig grundlos. Alter, das ist ja nicht mal deine Rasse. Was zum Teufel glaubst du, ist da eigentlich passiert? Jedenfalls kann ich das Video nicht beenden, ohne diesen Moment zu zeigen. Rückblick auf Monster 2000. Shima hatte gerade Ferraris Heimrennen vor dem Tifasi gewonnen und den Abstand in der Meisterschaft zu Hackinan auf nur noch zwei Punkte verkürzt. Die Atmosphäre war absolut irre. Nach dem Rennen sieht Michael beim anschließenden Interview natürlich aus wie jemand, der gerade ein perfektes Wochenende erlebt hat. Und dann passiert Folgendes. Ich weiß nicht, ob Ihnen das bewusst ist, aber dies ist Ihr 41. Sieg, womit Sie zusammen mit Senna auf dem zweiten Platz der ewigen Bestenliste stehen. Bedeuten Ihnen diese Schallplatten viel? Ja, es bedeutet mir sehr viel. Entschuldigung. Als der Interviewer erwähnt, dass Shumi die Anzahl der Siege von Etton Senna erreicht hat , bricht Michael emotional völlig zusammen. Und ja, man kann getrost sagen, dass das Interview danach nicht fortgesetzt wurde . Eton war eines von Shumis größten Idolen, jemand, zu dem er jahrelang aufsah und gegen den er sogar antrat, als er zum ersten Mal in die Formel 1 kam. Man kann also buchstäblich in Echtzeit sehen, wie ihn alle Emotionen gleichzeitig überkommen. Das war so unerwartet. Riesigen Respekt an Hacking, der versucht hat, ihn zu trösten. Nun ja, Ralph Schemacker sitzt einfach nur da, als wolle er am liebsten aus dem Raum verschwinden. Und ja, die Formel 1 beweist wirklich, dass es nicht nur auf der Rennstrecke chaotisch zugeht. Vom Kurs abzukommen, kann genauso schnell genauso aus dem Ruder laufen . Habe ich irgendwelche legendären Wutausbrüche verpasst? Wenn Ihnen dieses Video gefallen hat, wird Ihnen dieses hier wahrscheinlich auch gefallen. Und wie immer vielen Dank fürs Zuschauen.