Heftige Unfälle. Autsch. Das ist ein harter Schlag. Explosive Momente im Medienbereich. Ich meine, wir sind momentan langsamer als ein GP2-Auto , das ist extrem frustrierend. Das Wettbewerbsniveau ist nach wie vor niedrig, es ist wahrscheinlich so etwas wie die Formel E auf Steroiden. Und Skandale, die die FIA ​​zwangen, das Regelwerk zu ändern. Das ist der bisher verrückteste Moment der Formel 1 2026, und wir haben über 2 Jahre auf den letzten gewartet . Doch zunächst zu dem Mann, der sich plötzlich kopfüber in Miami wiederfand. Wow. Pierre Gasly. Ja, Pierre hatte im Jahr 2026 bisher schon so einiges an Pech, und gerade als wir dachten, es sei vorbei, kam Monaco dazwischen. Wir haben rote Flaggen, eine Menge Strafen und einen Alpinen, der um P3 kämpft. Ich meine, man muss bis zu den Olympischen Spielen 2024 in Brasilien zurückgehen, um zu sehen, dass ein Alpine-Team um einen Podiumsplatz kämpft, deshalb fühlte sich das hier wirklich besonders an. Doch in Monaco ist nichts einfach. Und Pierre Gasly wird die Strafen beklagen, denn wenn man fünf und dann noch einmal fünf dazuzählt, fällt er zurück, und das wird ihn zumindest auf der Rennstrecke anheben . Er war völlig am Boden zerstört. Im Moment bin ich einfach nur untröstlich. Ich bin äh, ich weiß nicht, was ich sagen soll. Ich möchte jetzt nicht sprechen. Dann legte Alpine Berufung gegen das Ergebnis ein und gewann. Der verdiente Drittplatzierte des Großen Preises von Monaco 2026 ist Pierre Gasly. Am Ende wurde dir Gerechtigkeit widerfahren. Nun, wie klingt das für Sie? Das klingt wirklich gut. Nun sieht es so aus, als ob Red Bull Pierre die Trophäe doch noch nicht wirklich überreichen will . Und ich frage mich, was sein bester Freund davon hält , denn das ist die schlechteste Version von Leclerc, die ich je gesehen habe. Charles hatte einen soliden Start in die Saison und erreichte in den ersten drei Rennen zwei Podiumsplätze . Doch nach ihrer Überfahrt nach Amerika ging es für die Monegassen nur noch bergab. Er lag in Miami wieder einmal souverän auf Platz 4, als das passierte. Oh, oh, Charles Leclerc hat sich gedreht und ist aus dem Rennen ausgeschieden. Und es wurde immer schlimmer. Ich meine, man muss sich nur mal Leclerc nach seinem ordentlichen vierten Platz in Montreal anhören. Es war ein furchtbares, furchtbares Wochenende. Wie ich gestern schon sagte, hatte ich bereits angedeutet, dass es wahrscheinlich das bisher schwierigste Wochenende meiner Formel-1-Karriere war. Ich habe das Rennen nun beendet und kann mit Sicherheit sagen, dass es das bisher schwierigste Wochenende meiner Formel-1-Karriere war. Dann erreichten wir Monaco, wo er es zuerst in der Qualifikation versenkte. Ja, er ist nach hinten umgedreht. Volles, uneingeschränktes Engagement. Das Heck des Wagens krachte frontal in die Leitplanke. Immerhin schaffte er es noch auf Platz 3, wo er den Rest des Rennens bestritt. Bis zur letzten Kurve war der Scuderia ein Doppelpodiumsplatz sicher. Oh, aber gegen die Wand und aus dem Rennen. Charles Leclerc. Ehrlich gesagt, ich bin nicht hier, um die Schuld auf mich zu nehmen. Diese Pause. Es scheint, als könnte Charles das schwächste Glied bei Ferrari sein, denn dies setzte sich mit einem weiteren Unfall im Qualifying von Barcelona fort. Charles Leclerc ist in die Leitplanken gekracht und hat den Ferrari ordentlich durchgerüttelt. Und mitten im Rennen fiel die Servolenkung aus . Damals erlebten wir Antonellis Rücktritt. Die Servolenkung ist ausgefallen. Meine Servolenkung funktioniert nicht mehr. Aber mein Kopf kommt einfach nicht zur Ruhe, und ich glaube, dass auch der amtierende Weltmeister damit zu kämpfen hat. Für Lando und Oscar war das Jahr 2026 ein Jahr, in dem sie es mit einem Auto zu tun hatten, das eine Art Persönlichkeitsstörung hatte. Zunächst gab es Oscars genialen kleinen Redeausbruch in Melbourne. Der Publikumsliebling ist am Ende. Er sagte, es gehe ihm gut. Und nach einer ordentlichen Leistung im chinesischen Sprintrennen dachte sich der MCL60 wohl nur: „Nee, ich bin raus.“ Das Weltmeisterteam steckt in der Boxengasse fest. Lando Norris schaffte es nie bis ins Dummy-Startfeld. Oscar Piastri hat es geschafft, wurde aber zurückversetzt. Es ist schon eine Weile her, dass ich zwei Formel- 1-Rennen von der Seitenlinie aus verfolgt habe, also ja, die Ferraris sehen im Moment ziemlich schnell aus , aber wir werden sehen, wie lange das anhält. Beide Fahrer konnten sich schließlich rehabilitieren, wobei der Australier in Japan einen Podiumsplatz erreichte. Oscar Piastri belegt bei seinem ersten Grand Prix der Saison den zweiten Platz. Bevor beide McLaren-Fahrer neben Kimi in Miami antraten. Er wird diesen Erfolg am Ende dieser Runde verbuchen, doch hinter ihm landet Oscar Piastri auf dem Podium. Lando Norris belegt für McLaren den zweiten Platz. Piastri vor Leclerc. Dann kam Montreal und aus dem Papaya-Team wurde ein vollwertiger Ferrari. Für die beiden McLarens in der zweiten Reihe sind es Intermediate-Reifen. Wenn er führt, dann kommt Antonelli. Und verständlicherweise, okay, steigt Piastri aus der Sache aus . Er hat genauso wenig Interesse an den Intermediate-Reifen wie unser Führender im Rennen. Es scheiterte auf ganzer Linie und holte keinen einzigen Punkt für den Konstrukteursmeister in Kanada. Oscar durfte sogar wieder einmal erleben, wie es sich anfühlt, im Mittelfeld mitzufahren. Volltreffer. Aber er will Albon nicht überholen. Lando litt unter denselben Mercedes- Problemen, die am Ende die Meisterschaft entscheiden könnten . unterschiedliche Drücke. Hier haben wir ein Problem . Norris wird in den Ruhestand gehen. Lando Norris wurde vorhin wegen eines Zuverlässigkeitsproblems an die Box beordert . Bevor ich darüber spreche, wer Totos neuer Lieblingssohn ist, gab es einen Moment, der so schlimm war, dass die FIA ​​gezwungen war, die Regeln zu ändern . Aber ich muss einen Schritt zurückgehen, denn schon zu Beginn der Saison warnten die Fahrer die FIA ​​vor den Gefahren dieser neuen Bestimmungen. Carlos Sainz war einer der Ersten, der über diese wahnsinnigen Aufholgeschwindigkeiten sprach. Und in Suzuka konnten wir es alle in Aktion sehen. Nein , er geht ins Gras. Nein. Das ist ein harter Schlag. Einen Moment lang herrschte in der Formel-1- Gemeinschaft fast absolute Stille. Ali überlebte einen Aufprall mit 50G und plötzlich nahm die FIA Änderungen vor, um die Aufholgeschwindigkeiten zu reduzieren. In diesem Video können Sie genau sehen, was geändert wurde. Doch als es für Haas von da an bergab ging, ging ein Mann sogar so weit, den Sport selbst direkt anzugreifen. Ich meine, Max hat seine Gefühle schon immer offen zum Ausdruck gebracht. Und ich habe die Daten auch schon im Simulator gesehen. Für mich sieht das ziemlich schrecklich aus. Doch im Jahr 2026 übte der Niederländer äußerste Kritik an den Verantwortlichen der Formel-1-Zentrale. Ich muss diese neue Formel wirklich verstehen. Ich versuche, den Motor und das Auto zu verstehen und sicherzustellen, dass alles zuverlässig ist. Ähm, ja , das ist ein laufender Prozess. Im Gespräch mit David Coulthard legte er sogar noch nach. Ich meine, es ist keine reine Formel 1. Wenn überhaupt, könnte ich sagen, es ist wahrscheinlich so etwas wie Formel E auf Steroiden. [Gelächter] Red Bull hat ihm ja auch nicht geholfen. Ja, ehrlich gesagt, ich weiß nicht, was ich davon halten soll . Wie eine Runde, eine Runde, eine Kurve Untersteuern, dann Übersteuern, und alles ist… Der schlimmste Teil seiner Saison stand ihm noch bevor . Denn wenn es einen Ort gibt, an dem Verstappen vielleicht das Undenkbare schaffen könnte, dann ist es Monaco. Hamilton setzt sich ab, ist aber weiterhin im Rennen um die Pole-Position beim Grand Prix [Musik]. Verstappen schafft es mit einem Vorsprung von 2/10 Sekunden. Max hat das Auto tatsächlich in die erste Startreihe gestellt, und wir [Musik] haben alle ein Feuerwerk erwartet. Die Formel 1 fährt auf den Straßen von Monte Carlo. Verstappen bewegt sich kaum aus der ersten Reihe. Leute, echt jetzt, Leute, was soll das denn? Max war sichtlich nicht erfreut darüber. Wurden Ihnen die Probleme zuerst bewusst? Wir hatten Informationen, die nicht sehr gut aussahen. Ähm ja, und danach war die Vorbereitungsphase furchtbar. Es gab einfach keine, äh ja, keine Konstanz, und äh ja, dann setzte der Motor einfach aus. Er machte es Kimi Räikkönen gleich, indem er die Rennstrecke verließ und zurück in seine Wohnung ging, um das Rennen dort zu verfolgen. Wenigstens gab es diesen kurzen Moment, in dem er tatsächlich seine Adresse der Weltöffentlichkeit mitteilte. Wie unter dem, wo die Pflanzen stehen, dem darunter. Siehst du die Pflanze, die unten mit dem Braunen? Ich wette, ein paar Fanboys werden bald Tickets nach Monaco buchen. Aber wenn es eine verrückte Sache gibt, die alle schockiert hat, dann sind es die Aston Martins. Seien wir mal ehrlich. Aston Martins sind Schrott. In Miami waren sie im Qualifying tatsächlich langsamer als ein Formel-2- Auto. Um aber genau zu verstehen, warum, müssen wir zu einem Moment in China zurückkehren, der das britische grüne Team im Grunde definiert hat. Der Aston wies so heftige Vibrationen auf, dass keiner der Fahrer die Hände am Lenkrad halten konnte. Ich meine, es war so schlimm, dass Adrian Newey sogar erwähnte, die Fahrer könnten deswegen buchstäblich Nervenschäden erleiden . Einen Moment lang dachten wir, das Auto sei gescheitert und der Aston würde die ganze Saison über torlos bleiben, bis Alonso in Monaco das Undenkbare schaffte. Cadillac hätte auf den ersten Punkt hoffen können und hat ihn im Moment auch, aber dass er zu lange in seiner Startbox geparkt hat, könnte durchaus eine Strafe nach sich ziehen. Durch ein Wunder würde eine Strafe für Checo den Spanier beflügeln, und obwohl Aston mit Abstand das schlechteste Auto im Feld hat, zeigt uns das bisher, dass Perez schnell ist. Ja , Box. Ich habe wirklich Mitleid mit ihm. Sie sind zwar nicht Letzter in der Meisterschaft, aber während die Astons hinten ihren eigenen Titelkampf austrugen , braute sich vorne ein interner Krieg zusammen . Alle erinnern sich noch an 2016, und obwohl wir noch nicht so weit sind, scheint Toto alle Hände voll zu tun zu haben. George Russell sollte eigentlich 2026 der Kapitän von Mercedes sein, bis ein junger italienischer Bursche in China das tat. Kimi Antonelli, der zweitjüngste Fahrer, der jemals einen Formel-1-Grand-Prix gewonnen hat, siegt. Die Rivalität erreichte in Montreal ihren Siedepunkt, nachdem George als Sieger hervorgegangen war. George Russell gewinnt, sein zweiter Sprint der Saison. Der Sonntag lieferte einfach weiterhin ab. Er ist weg. Er ist weg. George Russell begeht einen Fehler. Kimi Antonelli übernimmt die Führung. Russell kommt zum Stehen. George Russell scheidet als Führender aus dem Rennen des Großen Preises von Kanada aus. Leider hat George seine Karriere beendet und uns damit das bisher beste Rennen der Saison vorenthalten. Währenddessen bricht sein Teamkollege einen Rekord nach dem anderen. Wir alle wissen, dass Kimi Antonelli gut ist, aber nachdem er seine Pole-Position in Shanghai in einen Rennsieg umgewandelt hatte, war niemand auf das vorbereitet, was als Nächstes kam. In Japan holte er sich die Pole-Position und einen souveränen Sieg. Miami, eine weitere Pole-Position und der Sieg. Drei Grand-Prix-Siege in Folge für Kimi Antonelli. Kimi Antonelli gewinnt den Großen Preis von Miami. Damit war er der erste Fahrer in der Geschichte der Formel 1, der seine ersten drei Pole-Positions in Rennsiege umwandeln konnte, aber das war noch nicht alles. Er holt es sich im letzten Moment. [Schreie] Absolut unglaublich. Er errang die Herrschaft über das Fürstentum und dominierte es anschließend. Er kehrt nach Monaco zurück, um dort zu gewinnen. Kimi Antonelli feiert seinen fünften Sieg ohne Pole-Position . Damit war es der fünfte Sieg in Folge. Um das Ganze ins richtige Verhältnis zu rücken: George Russell hat in sieben Jahren nur sechs Siege errungen. Kimi ist nun der jüngste Fahrer aller Zeiten, der die Weltmeisterschaft anführt, und der jüngste, der in Monaco einen Grand Slam geholt hat. Ich glaube, das Einzige, was schneller ist als Kimi, ist, dass du auf den Abonnieren-Button klickst. Er hat die Kritiker definitiv zum Schweigen gebracht, genau wie dieser nächste Mann. Seien wir ehrlich, Max zerstört seit mehr als einem Jahrzehnt Karrieren. Und nach dem Fiasko von 2025 hatte das niemand erwartet. Aber in Melbourne hat es bereits begonnen. Zeit von der Pole-Position aus. Hadjar war schon einmal unter den ersten Vier. Kann es unter die ersten drei kommen? Hadjar kommt dort an. Er ist der Beste aller Zeiten in der Formel-1-Qualifikation. Leider schaffte sein Red Bull am Sonntag die Renndistanz nicht. Doch der Franzose erholte sich und wurde der erste Red-Bull-Fahrer seit 46 Rennen, der unter den ersten Fünf landete und nicht Max Verstappen heißt. Isaac verpasste es allerdings knapp, seinen Podiumsplatz in Monaco zu verteidigen, obwohl er bereits darauf stand und Champagner versprühte. Zumindest beweist er damit, dass Max Verstappen vielleicht doch nicht unbesiegbar ist. Gleichzeitig möchte ich glauben, dass ich schnell bin. Und wo wir gerade vom Niederländer sprechen: Er hat uns einen der verrücktesten Momente dieser Saison beschert. Wir haben schon gesehen, wie Verstappen unglaubliche Paraden gezeigt hat. Aber ich schätze, was wir in Miami gesehen haben, war wohl eine der besten Paraden seiner Karriere. Er erwischte einen guten Start und hätte beinahe die Führung übernommen. Doch Leclerc stand zum Zeitpunkt des Geschehens außerhalb des Kaders. Wer hat den Startschuss? Es ist Charles Leclerc. Und das ist reine Propaganda. Für Max Verstappen dreht es sich. Kann das Rudel ihm ausweichen? Der Ferrari führt. Antonelli schoss weit daneben. Max Verstappen drehte sich. Max hat es tatsächlich geschafft, ohne eine der Barrieren oder Fahrer zu berühren. Und das Beste daran war, dass er am Ende des Rennens noch auf Platz 5 landete. Um die erste Kurve zu fahren, und er ist auf der Suche nach vielen Punkten. Er peilt ein großartiges Grand-Prix-Ergebnis an. Russell, dessen Frontflügel über den Boden schleift, und Max Verstappen überholt Charles Leclerc. Ich muss sagen, dass der Niederländer, egal was man über Verstappen sagt, absolute Klasse hat, und deshalb glaube ich nicht, dass es seine Schuld war. Ich meine, Max ist der letzte Fahrer, von dem man einen dummen Fehler erwarten würde. Er hat in den letzten 10 Jahren extrem konstant gespielt , aber in Melbourne erlebten wir einen der schlimmsten Unfälle des Jahres. Max Verstappen im Red Bull. Und das war noch nicht einmal das Schlimmste, denn als der Niederländer in den Medienbereich kam, ließ er einfach seinen Frust raus. Ich weiß nicht, warum das passiert ist oder wie das passiert ist. So etwas habe ich in meiner gesamten Karriere noch nie erlebt. Sein Pech setzte sich in China fort. Okay, Max, lass uns das Auto bitte abstellen. [Musik] Das Auto ausmustern. Bevor man wieder einmal die Vorschriften verantwortlich macht. Es ist nicht einfach. Das kann man überall im Raster sehen. Ich meine, manche Autos springen gar nicht erst an. Ja, es ist alles sehr, sehr kompliziert. Max hasste den Beginn der Saison. Möglicherweise hat Mercedes sich den Weg an die Spitze erschummelt, denn obwohl Mercedes zu Beginn der Saison das Qualifying dominierte , schrieben alle das einfach einem großartigen Motor und einer starken Batterie zu. Doch hinter den Kulissen haben die deutschen und österreichischen Teams eine Gesetzeslücke entdeckt. Da das Verdichtungsverhältnis bei kaltem Motor in der Garage gemessen wird, erkannten sie, dass sie durch die Verwendung von Bauteilen mit Wärmeausdehnungsfähigkeit das Verdichtungsverhältnis auch bei heißem Motor verändern können. Das bedeutete mehr PS und bessere Qualifikationsergebnisse. Es war im Grunde der Flexi-Wings-Moment der Saison 2026, der die FIA ​​dazu zwang, das Regelwerk neu zu schreiben . Doch ein Mann hatte eine solide Saisonvorbereitung ohne Betrug. Wenn man sich den aktuellen Stand des Formel- 1-Feldes ansieht, haben Ollie und Haas zu kämpfen, aber zu Beginn der Saison war das Team mit dem geringsten Budget im Feld tatsächlich in Topform. Und Oliver Bearman, wow, das war ein später Schuss. Bearman hat es kommen sehen. Ollie belegte in Melbourne den 7. Platz, bevor er beim Sprintrennen in China den 8. Platz erreichte. Im Rennen lief einfach alles für ihn. Bearman liegt zwar weit zurück, aber vor Pierre Gasly und wird sich mit Sicherheit den fünften Platz sichern und eine hervorragende Leistung abliefern. Berman erzielte sein bisher bestes Formel-1- Ergebnis und brachte das Auto auf Platz 5 ins Ziel. Das ist P5, Ollie. P5, was für eine Fahrt! Es ist einfach traurig zu sehen, wie das Team jetzt im Grunde bergab geht und jedes Wochenende um die letzten Punkte kämpfen muss. Aber wenn es einen Moment gab, der vielleicht am verrücktesten war, dann war es etwas, worauf wir seit 2 Jahren gewartet haben. Oh je, wir haben brandheiße Neuigkeiten aus der Welt der Formel 1: Es sieht so aus, als würde Lewis Hamilton Mercedes verlassen und zu Ferrari wechseln. Als Lewis die Welt mit seinem Wechsel zu Ferrari für die Saison 2025 schockierte, erschütterte er den Motorsport bis ins Mark. Und da Leclerc der unangefochtene Teamleader war, hatte eigentlich niemand damit gerechnet, dass Hamilton ein Rennen gewinnen würde. Dann nahm er den Sprint im Jahr 2025 in Angriff. Und dieses Mal ist alles rot geschrieben. Lewis Hamilton gewinnt zum ersten Mal in der Formel 1 für Ferrari. Er hat die Welt hinter sich gelassen. Es würde eine weitere ganze Saison dauern, bis der statistisch beste Fahrer des Sports wieder auf dem Podium stehen würde. Dies war nur der Anfang, denn er sollte in Kanada und Monaco noch zwei weitere Male auf dem Podium stehen. Dann kam Barcelona und zum ersten Mal seit einem halben Jahrzehnt gelang der Scuderia etwas, worauf niemand vorbereitet war. Und das wird ihm enormen Nutzen bringen. Ferrari. Lewis Hamilton trifft seine Markierungen. Er hat noch keinen Grand Prix für Ferrari gewonnen. Sein alter Rivale bricht zusammen. Russell kommt vorbei, aber Lewis Hamilton fährt auf die Strecke und wir rasen jetzt auf die Kontrolllinie mit reduzierter Geschwindigkeit zu. Lewis Hamilton sucht die weiße Linie, die ihn als Rennführenden ausweist. Sie lieferten eine strategische Meisterleistung ab und nur wenige Runden später gewann Lewis sein erstes Rennen in Rot. Ein Fehler, das ist ein weiterer historischer Moment für Hamilton. Lewis Hamilton gewinnt einen Grand Prix für Ferrari. Was diesen Moment aber wirklich verrückt machte, war, wie viel er ihm bedeutete. Ich werde später sicher darauf zurückblicken und denken: Verdammt, ich wünschte, ich hätte die richtigen Worte gehabt. Wie findet man die richtigen Worte, um ein Gefühl auszudrücken, das jenseits aller Vorstellungskraft liegt? Lewis hat sich endlich seinen Kindheitstraum erfüllt, und wenn man sich die übrigen Athleten auf dem Podium ansieht, bin ich mir ziemlich sicher, dass der Rest Großbritanniens ebenfalls mitgelächelt hat. Es ist übrigens ein besonderer Tag für Großbritannien, denn das letzte rein britische Podium fand 1968 statt, also schon sehr, sehr lange her. Das ist also ziemlich unglaublich. Herzlichen Glückwunsch dazu. Nun, seit dem Start der Formel 1 im Jahr 1950 haben mehr als 160 Fahrer aus Großbritannien an einem Grand-Prix-Rennen teilgenommen. Um herauszufinden, wann wir das letzte Mal ein rein britisches Podium hatten, müssen wir bis nach Watkins Glen im Jahr 1968 zurückgehen. [Musik] Jackie Stewart gewann das Rennen, gefolgt von Graham Hill und John Surtees, womit das einzige rein britische Podium für die nächsten 58 Jahre komplettiert wurde. Und schließlich sollten Lewis, George und Lando beim Großen Preis von Spanien 2026 die britische Dominanz im Motorsport erneut unter Beweis stellen. Aber das Jahr 2026 hat gerade erst begonnen, und ich kann es kaum erwarten zu sehen, wer uns das nächste brisante Interview liefert, genau wie einige dieser verrückten Momente, die wir in der Vergangenheit erlebt haben. Schau dir dieses Video an, dann siehst du, wovon ich spreche. Und wie immer vielen Dank fürs Zuschauen.