Nationen. Dieses Land diente auch als Zufluchtsort für das Volk der Hiron Wendat. Manche Tage bleiben in Erinnerung, weil sie das Ende einer Reise markieren. Andere bleiben in Erinnerung, weil sie den Beginn von etwas völlig Neuem markieren. Heute ist beides der Fall. Im Namen der Windsor Detroit Bridge Authority ist es mir eine Ehre, Sie auf der Gordy How International Bridge willkommen zu heißen. Mein Name ist Chuck Andere. Ich bin der interimistische Geschäftsführer und Leiter der Rechtsabteilung bei WDBA. Hinter uns steht eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte in der Geschichte Kanadas. Die WDBA begann ihre Reise im Jahr 2014, als diese Brücke noch als Idee, Vision und Versprechen existierte. Heute stellt es eine bemerkenswerte Errungenschaft dar, die den Kanadiern über Generationen hinweg dienen wird – eine verwirklichte Vision, ein eingelöstes Versprechen und ein Grenzübergang, der bereit ist, Reisende willkommen zu heißen. Für ihren Bau waren Einfallsreichtum, Ausdauer und ein unbedingtes Bekenntnis zu Qualität erforderlich. Es erforderte Tausende von Menschen, die auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiteten und daran glaubten, dass etwas Außergewöhnliches erreicht werden könnte. Diesen Menschen verdanken wir es, dass wir heute hier sind . Ingenieure und Konstrukteure, Stahlbauer und Hilfsarbeiter, Maschinenbediener, Facharbeiter, Umweltspezialisten, Sicherheitsexperten, Inspektoren, Projektmanager, Verwaltungsteams, Finanz-, Beschaffungs- und Rechtsberater, Betriebsteams und Kommunikationsfachleute. Im Mittelpunkt der Gordy How International Bridge steht die Zusammenarbeit, und WDBA war im Laufe der Jahre während der Projektentwicklung und -durchführung an sinnvollen und positiven Partnerschaften beteiligt. Wir sind dankbar für die gute Zusammenarbeit mit dem Büro des Gouverneurs von Michigan, dem Verkehrsministerium von Michigan, der US- Bundesstraßenverwaltung, der kanadischen Regierung, Housing Infrastructure and Communities Canada, der Regierung von Ontario, den Städten Detroit und Windsor, Bridging North America und unseren Nachbargemeinden. Viele haben Jahre ihres Berufslebens der Verwirklichung dieser Brücke gewidmet. Ihre Arbeit hat ein bleibendes Erbe für diese Region und für Nordamerika geschaffen. Anlässlich der Eröffnung der Gordihow International Bridge würdigen wir auch die Organisationen, die an den kanadischen und US-amerikanischen Grenzübergängen tätig sind. Genau hier an diesem Standort befinden sich die Canada Border Services Agency und die Grenzschutzbeamten, die diesen Grenzübergang jeden Tag zum Leben erwecken, sowie die Mitarbeiter der Canadian Food Inspection Agency. Diese Brücke ist eine bemerkenswerte Leistung, und es sind die Menschen, die hier arbeiten, die dafür sorgen werden, dass sie auch in den kommenden Generationen sicher und effizient funktioniert. Vielen Dank für Ihren Einsatz, Ihre Professionalität und Ihr unerschütterliches Engagement für den Schutz unserer Grenzen bei gleichzeitiger Erleichterung von Reisen und Handel, die unsere Gemeinschaften und unsere Wirtschaft stärken. und an alle, die an diesem Projekt mitgewirkt haben. Danke schön. Ich bitte Sie, mir noch einmal zuzustimmen und die Tausenden von Menschen zu würdigen, deren Engagement uns zu diesem historischen Tag geführt hat. Zu Beginn der heutigen Zeremonie ist es wichtig, die indigenen Gemeinschaften zu würdigen, deren beständige Präsenz, Geschichte und Verantwortung diese Region weiterhin prägen. Es ist mir eine Ehre, Beraterin Judy Peters zu erwähnen, die Häuptling Leela Thomas von der Walpole Island First Nation vertritt, und Lonnie Dodge von der Caldwell First Nation dafür zu danken, dass er bei der Ankunft der Gäste eine Räucherzeremonie durchgeführt hat, um den Raum zu reinigen und allen Anwesenden gute Energie zu bringen. Ich begrüße Darren Wrightman von der Walpole Island First Nation. Wir beginnen die heutige Veranstaltung mit einem Morgenlied, gefolgt von einem Segen durch Häuptling Nikki Venor von der Caldwell First Nation. Wie war deine Rede? Ich sage, ähm, mein Partner, ähm, Kqu, wird mir helfen, ein Lied zu Ehren dieser ursprünglichen Flaggen unseres Volkes zu singen. Wir nennen sie Migoten, das sind unsere Adlerstäbe. Ich danke jedem Einzelnen von Ihnen, dass Sie heute hier sind. Ich danke Polizeichefin Nikki für ihre Anwesenheit. und dass sie uns erlaubt haben, hier zu sein und an dieser Feier teilzunehmen. Nun darf sich meine wunderschöne Frau vorstellen . Mein englischer Name ist Charlene und ich bin eine gewählte Ratsfrau der Walap Island First Nation. Mein englischer Name ist Judy Peters. Ich bin ein gewähltes Ratsmitglied der Wapan First Nation. Und ich bin außerdem ein Veteran der US-Luftwaffe und trage den Adlerstab unserer Gemeinschaft sowie den Adlerstab von Okicha Zunga Owen, einen weiteren Adlerstab, den ich trage. Mein Name ist Lonni Dodge. Ich bin Mitglied einer Cowall- Band. Ich bin außerdem der Eco Staff- Träger für unsere Gemeinde. Danke schön. Wir werden ein Lied singen. Ähm, ich möchte alle bitten, sich zu Ehren unserer Vorfahren und der Drei-Feuer-Konföderation zu erheben. Ja, los geht's! Nicht Hey, hey, hey. Wo sind wir? Nicht die Welt Wo? Wo? Wo ? Wo sind wir? Wo sind die Meaz? Heyo. Ja. Ja . Wo bist du? Wo sind wir? Mishnazi Kenoa Mino Gajab. Ich wollte nur sagen, dass ich die Eagle-Mitarbeiter von Walpool Island, dem Beetchnong- Territorium und der Caldwell First Nation, die hier sind, begrüße und ihnen dafür danke, dass sie uns mit diesem Lied so gut eröffnet haben. Uh Nikki Van Orskott, Indigenos, Caldwell First Nation and Donjaba Mkanaknidm Mashkawei Nanda Moenquay Anishnabquay Oimquay. Mein Name ist Nikki Van Orskott. Ich bin Häuptling der Caldwell First Nation, unsere Gemeinde heißt „Ort der Roten Zeder“ und ich stamme vom Schildkrötenclan ab. Mein spiritueller Name bedeutet Carries starker Verstand. Ich wollte mich einfach nur herzlich für den warmen Empfang bedanken, den wir hier erfahren durften, und ich möchte auch alle anderen in unserem Gebiet willkommen heißen. Wir versammeln uns heute hier mit dankbaren Herzen, um einen Moment mitzuerleben, der Menschen, Gemeinschaften und Nationen über Generationen hinweg verbinden wird. Wir beginnen damit, für diesen Tag, für das Land unter unseren Füßen und die Wasser, die uns umgeben und erhalten, und für die gesamte Schöpfung zu danken. Wir danken für die Winde, die unsere Gebete tragen, für die Pflanzen und Tiere, die diesen Ort mit uns teilen, und für die Gaben, die wir so oft für selbstverständlich halten. Heute stehen wir am Ufer des Detroit River, einer Wasserstraße, die seit jeher Völker miteinander verbindet . Lange bevor es Straßen und Brücken gab, trugen diese Gewässer unsere Vorfahren, unsere Geschichten, unseren Handel und unsere Beziehungen. Sie sind ein lebendiges Zeugnis dafür, dass Verbundenheit schon immer das Herzstück dieses Ortes war. Als Anishnav Padawatami-Volk der Caldwell First Nation erkennen wir an, dass jede Reise mit Respekt vor dem Land, vor dem Wasser und voreinander beginnt. Möge diese Brücke nicht nur als Weg für Handel und Reisen dienen, sondern auch als Symbol der Freundschaft, des Verständnisses und der Zusammenarbeit zwischen den Nationen, die sie alle überqueren. Wir würdigen die Vision, das Engagement und die harte Arbeit der vielen Hände, die diese Brücke zum Leben erweckt haben. Wir erinnern uns daran, dass wahrer Fortschritt nicht nur daran gemessen wird, was wir bauen, sondern auch daran, wie wir füreinander sorgen und wie wir die Gaben wertschätzen, die uns der Schöpfer anvertraut hat . Wir bitten den Schöpfer, über alle zu wachen, die diese Brücke überqueren. Schütze sie in jeder Jahreszeit und auf jeder Reise. Mögen sie zu ihren Lieben nach Hause zurückkehren. Möge diese Überfahrt Familien, Gemeinschaften und Wirtschaften stärken und uns gleichzeitig an unsere gemeinsame Verantwortung erinnern, die Landschaften und Gewässer zu schützen, die diese Reisen ermöglichen. Mögen wir weiterhin Brücken bauen, nicht nur aus Stahl und Beton, sondern auch aus Vertrauen, Respekt, Versöhnung und dauerhaften Beziehungen. Für die Generationen, die vor uns gelebt haben, für diejenigen, die heute hier versammelt sind, und für die Kinder, die das erben werden, was wir hinterlassen, mögen unsere Fußstapfen auf gute Weise weitergehen. Kap . Migu. Vielen Dank, Chief Inoshot, für Ihren aufmerksamen Segen und Herrn Wrightman für das Vortragen des Morgenliedes. Ich bitte alle, die dazu in der Lage sind, sich für den Gesang unserer Nationalhymne, vorgetragen von Lisa Citroen, einer Beamtin der kanadischen Grenzschutzbehörde, erneut zu erheben. Oh Kanada, unsere Heimat und unser Land. Wahre Vaterlandsliebe . Port God bewahre unser Land. Herrlich und frei. Oh, wir stehen Wache für dich. Oh Kanada, wir stehen Wache für dich. Wow, das war wunderschön. Danke, Lisa. Geben Sie ihr noch einmal Applaus. Das war unglaublich. Projekte dieser Größenordnung erfordern Weitblick, Führungsstärke und die Bereitschaft, in die Zukunft zu investieren. Sie benötigen Regierungen, die bereit sind, in Projekte zu investieren, die Gemeinschaften stärken, wirtschaftliche Chancen fördern und den Kanadiern über Jahrzehnte hinweg dienen. Die Gordihow International Bridge ist ein Beispiel für eine solche Investition. Wir begrüßen den ehrenwerten Gregor Robertson, Minister für Wohnungsbau und Infrastruktur sowie Minister, der für die wirtschaftliche Entwicklung des Pazifikraums in Kanada zuständig ist. Hallo zusammen. Guten Tag, Leont. Es ist toll, heute hier mit so vielen von Ihnen zusammen zu sein, um diese unglaubliche Eröffnung von mehr als nur einer Brücke zu feiern. Heute sind wir hier, um diese Eröffnung großer Chancen für Arbeitnehmer, großer Chancen für Unternehmen und, vielleicht am wichtigsten von allem, großer Chancen für die Gemeinden auf beiden Seiten des Detroit River zu feiern. Oh mein Gott, mein Dank gilt den First Nations, die uns mit Gesang und Segen so wunderbar in den Tag gestartet haben und uns daran erinnert haben, wofür wir heute alles dankbar sein können. Vielen Dank auch dafür, dass Sie uns hier in Ihrer Obhut über dieses Land und diese Gewässer seit jeher beherbergen . Wir sind hier, um die Gordihow- Brücke als eines der historischsten und bedeutendsten Infrastrukturprojekte Nordamerikas zu feiern. Ein Projekt, das durch Partnerschaft, Ehrgeiz und die gemeinsame Überzeugung entsteht, in moderne, hochmoderne Infrastruktur zu investieren, die unser Land heute und für kommende Generationen stärkt . Ich freue mich sehr, Sie alle begrüßen zu dürfen. Äh, ich wollte eigentlich versuchen, alle meine Kolleginnen und Kollegen vorzustellen, die gewählt wurden, um ihre Gemeinden zu vertreten, aber wir sind so viele hier. Äh, aber schön, euch alle zu sehen. Ob Sie nun Mitglieder des Parlaments sind, äh, Ali Assassi, Dominico Ror und Ariel Carbay. Wir haben die Möglichkeit, im Unterhaus mit unseren anderen Abgeordneten aus Windsor, äh, Essex, und natürlich mit unseren Kollegen aus den Provinzen und der Region zusammenzuarbeiten. Wir werden nun den Premierminister und den Bürgermeister anhören. Ich freue mich schon sehr darauf, dass wir das feiern, unabhängig von unserer politischen Ausrichtung. Und genau darum geht es hier seit Jahrzehnten: Wir versuchen, diese Brücke zu bauen und zu eröffnen, unabhängig davon, was wir im Parlament oder im Stadtrat sagen. Wir sind hier, um diese Arbeit zu erledigen und harmonisch zusammenzuarbeiten. Na dann, los geht's . Letzte Nacht hatte ich die Gelegenheit, die Lichter zu sehen. Äh, das Beleuchtungsteam arbeitet hier flussaufwärts bis spät in die Nacht. Äh, eine wirklich unglaubliche Lichtshow, die es hier künftig geben wird. Ich möchte mich ganz besonders bei dem Künstler Doug Douglas Copeland bedanken, einem großartigen kanadischen Künstler, für seine Arbeit, die dazu beigetragen hat, dieses bemerkenswerte technische Meisterwerk zu veranschaulichen. Es war toll, Derek Wilson und sein Team, das WDBA-Team, kennenzulernen, die sich genau darauf konzentrieren. Auch der Brückenarchitekt Eric Barren, ein Weltklasse-Architekt, hat dazu beigetragen, dieses unglaubliche Bauwerk zu realisieren. Die Beleuchtung ist wunderschön. Sie werden nicht nur die Brücke beleuchten, sondern vor allem die atemberaubende Arbeit und das Engagement von Tausenden von Arbeitern und Kanadiern, die insbesondere in den langen, dunklen Nächten unseres Winters zu ihrer Entwicklung beigetragen haben. Diese Brücke ist ein Beweis dafür, was wir gemeinsam erreichen können, und sie steht für Partnerschaft, Widerstandsfähigkeit und die Überzeugung, dass Investitionen in die Zukunft uns alle stärken. Jährlich tauschen unsere beiden Länder Waren und Dienstleistungen im Wert von rund 1,3 Billionen Dollar aus, was diese Handelsbeziehung zur größten der Welt macht. Wir werden heute, denke ich, von unserem Botschafter dazu hören . Im Jahr 2025 exportierte Michigan Waren im Wert von 21,2 Milliarden nach Kanada. Und hier in Windsor befinden wir uns an einem Handelskorridor, über den jährlich ein Handelsvolumen von mehr als 300 Milliarden Dollar abgewickelt wird. Für die kommenden Generationen, für die kommenden Jahrzehnte, haben die Gemeinden Windsor und Detroit in den vergangenen Jahrzehnten die Last eines der verkehrsreichsten Handelskorridore der Welt getragen. Und diese Gemeinschaften mussten mit Lastwagen umgehen, die durch ihre Wohnstraßen fuhren, wodurch Verzögerungen die Lieferketten und die Familien beeinträchtigten. Die Arbeiter, die die Brücke überquerten, verbrachten wertvolle Zeit im Stau. Und heute stehen wir vor einer Weltklasse- Brücke, die sich über 2,5 Kilometer über den Detroit River erstreckt. Seine markante Seilkonstruktion und die hoch aufragenden Türme sind von der Krümmung des Gordy-Hauses, genauer gesagt von einem Hockeyschläger, inspiriert. Der eigens dafür angelegte Mehrzweckweg macht ihn nicht nur zu einer ingenieurtechnischen Meisterleistung, sondern auch zu einem Wahrzeichen für unsere beiden Länder. Diese Brücke der Kategorie B wurde von Gewerkschaftsarbeitern und Handwerkern beider Länder errichtet und ist ein Zeugnis für die Menschen, die sie gebaut haben. Ich möchte mich bei allen Mitarbeitern bedanken, die dies über die Jahre hinweg ermöglicht haben . Alles, was du in dieses Projekt gesteckt hast. Wir haben ihm gut geholfen. Lasst uns allen Arbeitern noch einmal ein großes Lob aussprechen. Vielen Dank an Steve Dit und sein Team. Äh, das Team, das die Brücke gebaut hat, der kanadische und amerikanische Stahl, der in ihren Fahrbahnbelag eingeflossen ist, äh, das ist wirklich das indigene Wissen, das die Landschaft auf beiden Seiten geprägt hat. Am kanadischen Einreisehafen finden Sie eine Kunstinstallation der First Nations und eine restaurierte Schwarzeichen-Savanne. Auf der anderen Flussseite befinden sich ein 100 Fuß breiter grüner Pufferstreifen und ein öffentlicher Weg, die unser Engagement für den ökologischen Schutz hier unterstreichen. Vielen Dank für Ihre Worte, die uns dabei unterstützen, diese Verpflichtungen auch einzuhalten. Ein großes Dankeschön an Chuck und das Führungsteam der Windsor Detroit Bridge Authority, die Vorsitzende Marie Campa und den Vorstand, die diesen Prozess begleitet haben. Ein großes Dankeschön an das gesamte Team von WDBA für die Leitung dieser Arbeit im letzten Jahrzehnt. Äh, und ein großes Dankeschön geht an unser Team in Ottawa, das Team von Housing Infrastructure and Communities Canada, äh, das uns als Backup für alle hier vor Ort an vorderster Front zur Seite stand. Die Vorteile dieser Brücke reichen weit über das unglaubliche Design der Brücke hinaus. Dieser neue Grenzübergang verfügt über 24 Kontrollspuren, 16 mautpflichtige Spuren auf der kanadischen Seite und 36 Kontrollspuren in Detroit. Diese Kapazität in Kombination mit den Autobahnanschlüssen von der 401 zur Interstate 75 auf der Michigan-Seite bedeutet, dass Lkw und Pkw reibungslos verkehren können. Durch diese schnellere und besser planbare Grenzabfertigung sparen die Transportunternehmen jährlich rund 850.000 Stunden. Das ist ein Erfolg, auf den wir uns freuen. Das summiert sich auf Milliarden von Dollar an wirtschaftlichen Einsparungen und Tausende von Arbeitsplätzen, die auf beiden Seiten der Grenze gesichert werden. Dank dieser Effizienz verbessert diese Brücke – und das ist vielleicht das Wichtigste von allem – den Alltag der Menschen, die diesen Ort ihr Zuhause nennen. Ich schätze, der Bürgermeister wird diese Angelegenheit gut abdecken. Aber dank der modernen, effizienten Grenzstationen, die von unseren großartigen Mitarbeitern der CBSA bedient werden, werden Fahrzeuge und Lastwagen reibungslos von den Wohngebieten abfließen, wodurch die Staus reduziert, die Luftqualität verbessert und die Straßen sicherer gemacht werden. Meinem Verständnis nach ist das der Ursprung all dessen, nämlich die Situation für die Gemeinschaft hier vor Ort wirklich zu verbessern. Und darüber hinaus ergeben sich enorme wirtschaftliche Vorteile. Es gibt einen Mehrtagespass für Jugendliche, der einen Weg eröffnet, der Fußgängern und Radfahrern die Möglichkeit bietet, diese Überquerung zu erleben und die bemerkenswerte Aussicht auf den Detroit River und die beiden Städte hier zu genießen. Und dafür stoßen wir an! Okay, wir haben da ein Projekt, bei dem wir unsere lokale Wirtschaft unterstützen. Das ist im Grunde auch der Kern der Sache. Das Projekt hat bereits rund 2500 gute Arbeitsplätze geschaffen. Die damit verbundenen wirtschaftlichen Möglichkeiten werden zahlreiche neue Investitionen sowohl nach Windsor als auch nach Detroit und weit darüber hinaus locken. Es wird erwartet, dass es 1,3 Milliarden Dollar zur Wirtschaft von Windsor beitragen wird. Während die Investitionen in die Infrastruktur des Viertels, die Gemeinschaftsprojekte und die ökologischen Vorteile weit über die Brücke selbst hinausreichen. Mehr als 455 Studenten sammelten zudem praktische Lernerfahrungen und erhielten durch Kooperationspraktika wertvolle Möglichkeiten, wodurch auch hier die nächste Generation qualifizierter Fachkräfte ausgebildet werden konnte. Mit dieser Brücke, die den Kern dieser Brücke bildet, ehren wir das Vermächtnis von Gordy How, und es ist fantastisch, die Familie How hier zu haben. Vielen Dank. Gordy ist ein geschätztes kanadisches Kulturgut, das das Beste unseres Landes verkörperte. Und es ist toll, dass die Familie How hier ist, um sicherzustellen, dass wir daran erinnert werden. Daran müssen wir jedes Mal denken, wenn wir diese Brücke überqueren. Gordy verbrachte seine Karriere damit, Kanadier und Amerikaner durch den Sport zusammenzubringen, und sein Name wurde zum Synonym für Detroit, aber er bleibt einer der gefeiertsten Sportler Kanadas. Und ganz passend glaubte er an harte Arbeit, Durchhaltevermögen und Teamwork. Und genau diese Eigenschaften verbindet die Tausenden von Menschen, die diese Brücke gebaut haben, und die Millionen von uns, die auf beiden Seiten der Brücke leben. Es ist also nur passend, dass ein Projekt, das unsere beiden Nationen verbindet, den Namen einer Person trägt, die Kanadier und Amerikaner gleichermaßen inspiriert hat. Diese Brücke ist ein Gamecher, genau wie Gordy How zu seiner Zeit. Und wir bereiten uns darauf vor, am Montag die ersten Überfahrten zu begrüßen. Erinnern wir uns daran, warum wir diese Brücke gebaut haben. Um unsere Gemeinschaften und unsere Länder zu verbinden, um Leben zu inspirieren und zu verbessern, Arbeitsplätze zu schaffen und zu sichern, eine widerstandsfähige Zukunft aufzubauen und Kanada zu stärken. Danke schön. Merci. Vielen Dank, Minister Robertson. Die internationale Gordy-How-Brücke wird in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle für die Wirtschaft Ontarios spielen . Es wird den Warenverkehr unterstützen, unser Transportnetz stärken und Chancen für Gemeinden und Unternehmen in der gesamten Provinz schaffen. Unter der Führung der Provinz wurde der ehrenwerte Herb Grey Parkway gebaut, der eine direkte Verbindung zur Gordihow International Bridge bietet. Bitte begrüßen Sie den ehrenwerten Doug Ford, Premierminister von Ontario. Mann, was für ein toller Tag heute! Ich glaube, die Wettergötter schauen auf uns herab und ich möchte mich einfach bei allen bedanken und einen guten Morgen wünschen. Es ist toll, hier in Windsor zu sein. Ja, es ist neben Atobbico meine Lieblingsstadt . Das war’s. Also, zusammen mit äh Chief Nikki Megwitch und vielen Dank für Ihre Unterstützung der Sendergemeinschaft und alles, was Sie tun. Ich bin auch hier. Ich möchte dem Minister danken. Du bist hier oben ein Champion . Spielen wir anschließend noch ein kleines Spiel ? Du bist viel jünger und in viel besserer Verfassung als ich. Also solltest du den Destillierapparat besser rausholen. Und äh Lisa, Mann, ich muss dich unbedingt mal zu einem Blue Jays-Spiel mitnehmen. Du hast eine unglaublich tolle Stimme. Es war einfach nur wow. Kanada hat Talente, wissen Sie. Hast du das jemals getan? Und äh nochmals, äh Minister Robertson, vielen Dank. Und Botschafter Wisman, ich nehme an, Sie sind als Nächster an der Reihe. Und äh, dann der Bürgermeister, Sie sind hinter mir her. Der beste Bürgermeister aller Zeiten. Warten Sie, bis ich einen Anruf von den übrigen 444 Bürgermeistern erhalte. Ich möchte mich bei Chuck und Marie und dem gesamten Team hier bei der Windsor Detroit Bridge Authority sowie bei Steve Dwit, CEO von ACS, bedanken. Vielen Dank, Steve, und vielen Dank an alle Mitarbeiter, die dies ermöglicht haben. Und es gibt Tausende von ihnen, darunter die von Luna, die Betriebsingenieure und die Stahlarbeiter sowie all die Fachkräfte. Danke schön. Und es ist mir eine Ehre, hier gemeinsam mit Murray, Marty und Mark How zu sein. Und ich denke, was ist es denn, Leute? Ungefähr 30 Familienmitglieder, wahrscheinlich etwas mehr als 30. Und ich weiß, deine Mutter und dein Vater wären so stolz. Sein Vermächtnis wird noch weit über hundert Jahre bestehen. Gott segne Gordy. Und ich weiß, dass deine Mutter, Colleen, sich auch riesig freuen würde. Und ich sagte dir ja, Marie, ich weiß, dein Vater wäre mitten im Spiel gewesen, wenn die Kinder gespielt hätten, und hätte ihnen beigebracht, wie man einen kleinen Ellbogenstoß austeilt und so weiter, aber heute ist ein so wichtiger und lang ersehnter Tag, da wir endlich die Eröffnung der Gordy How Bridge feiern. Diese Brücke ist ein unglaubliches Symbol für das Potenzial und die Chancen, die Arbeiter und Familien auf beiden Seiten des Detroit River erwarten. wenn wir über Grenzen hinweg zusammenarbeiten. Man muss sich nur mal ansehen, welch gute Beziehung wir zu unseren Freunden auf der anderen Seite dieser Brücke in Michigan pflegen. Und ich möchte betonen: Ich weiß, dass die Kanadier die Amerikaner lieben und dass die Amerikaner die Kanadier lieben. Und diese Bindung wird weitere über 200 Jahre halten. Wir sind jeweils der wichtigste Handelspartner des anderen. Ich sage immer gern, dass unsere Top-Kunden hier über die Brücke einen bilateralen Handel im Wert von über 300 Milliarden Dollar abwickeln. Ich sage immer, dass täglich eine Milliarde Dollar von hier nach Ontario fließt. Das sind gewaltige Zahlen, die Millionen von Arbeitsplätzen auf beiden Seiten der Grenze sichern. Zusammen produzieren wir fast ein Viertel aller Pkw in Nordamerika und verfügen über hochgradig integrierte Automobil- Lieferketten. Und Sie haben diesen Spruch sicher schon einmal gehört: Teile, die bis zu sechs, sieben Mal die Grenze überqueren, bevor sie in einem der Werke in den USA oder in einem der Werke in Ontario zusammengebaut werden. Gemeinsam können wir dieses unglaubliche Erbe weiterführen. Durch Zusammenarbeit können wir unsere beiden Länder sicherer und wohlhabender machen, gut bezahlte Arbeitsplätze schaffen und das Leben für Arbeitnehmer und ihre Familien erschwinglicher gestalten. Unsere Beziehungen wurden in den letzten Jahren auf die Probe gestellt, und Präsident Trump hat erst diesen Monat mit neuen Zöllen gedroht, aber das Team Kanada war noch nie so geeint. Und ich möchte klarstellen, dass die Zusammenarbeit mit Premierminister Carney auch weiterhin bedeuten wird, sich unermüdlich für Ontario und für das gesamte kanadische Team einzusetzen. Ontario wird auf alle neuen amerikanischen Zölle vorbereitet sein, nicht nachgeben und aus einer Position der Stärke als wichtigster Handelspartner von mehr als der Hälfte der Vereinigten Staaten verhandeln. Denn ich weiß, dass es Kanadiern und Amerikanern besser geht, wenn wir zusammenarbeiten, anstatt getrennte Wege zu gehen. Deshalb ist es so passend, dass diese Brücke zu Ehren von Gordy How benannt wurde. Er war ein Symbol für Zusammenarbeit und Erfolg in beiden Ländern und ein absoluter Champion mit tiefen Wurzeln auf beiden Seiten der Grenze. Gordy wurde in Kanada geboren und wuchs dort auf. In Detroit schuf er sich ein Vermächtnis, das beispielhaft für die gemeinsame Geschichte unserer beiden großen Gerichtsbarkeiten steht. Gordy hat immer die Menschen zusammengebracht. Sein Erfolg basierte auf harter Arbeit, Entschlossenheit und, wie ich bereits erwähnte, vielleicht auch dem ein oder anderen Ellbogenstoß, aber vor allem auf seinem Engagement für Teamarbeit. Etwas, das auch die Beziehungen zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten seit Generationen geprägt hat. Die Gordy How International Bridge ist mehr als nur ein neues Wahrzeichen in der Skyline von Detroit. Es ist ein Beispiel dafür, was wir erreichen können, wenn unsere beiden großartigen Länder zusammenarbeiten. Lasst uns Gords Vermächtnis ehren . Lasst uns weiterhin als zwei Freunde, Verbündete und stolz unabhängige Länder zusammenarbeiten. Ich möchte Ihnen danken und wünsche dem kanadischen Volk und dem amerikanischen Volk Gottes Segen . Vielen Dank. Vielen Dank, Premier Ford. Seit Jahren beteiligen sich die Einwohner von Windsor und Essex County aktiv an der Weiterentwicklung dieses Projekts. Von der ersten öffentlichen Anhörung bis hin zur Feier des Wahrzeichens, das nun vor uns steht, war die Stadt Windsor auf diesem Weg ein wichtiger Partner und der heutige Tag ist ein stolzer Moment für alle, die diese Region ihre Heimat nennen. Bitte begrüßen Sie Seine Exzellenz Drew Dilkins, Bürgermeister der Stadt Windsor. Vielen Dank, Chuck. Wer freut sich heute genauso sehr, hier zu sein wie ich? Ich meine, es sind 25 Jahre vergangen. Und Murray, schön, dass du hier bist. Äh, und ich glaube, der Premierminister sprach von 30 Mitgliedern der Familie How. Kann die Familie How bitte um etwas Applaus winken? Ihr seid alle aus ganz Kanada hierher gekommen. Steh auf. Hol dir etwas Applaus. Wir freuen uns sehr, dass Sie hier sind. Sie kommen aus ganz Kanada. Und ich bin froh, hier zu sein. Ihr freut euch alle, hier zu sein. Und ich freue mich, Minister Robertson und Premierminister Ford, die Familie von Gordy How, unsere Partner von der Windsor Detroit Bridge Authority und Bridging North America sowie alle anderen Beteiligten der Gemeinde heute hier begrüßen zu dürfen . Meine Damen und Herren, Seite an Seite und im Gleichschritt als stolze Kanadier feiern wir die monumentale Leistung, die die Gordihow International Bridge darstellt. Im Jahr 2018, beim Spatenstich für dieses einmalige Infrastrukturprojekt, sagte ich: In der Geschichte einer Gemeinde, in der Geschichte einer Stadt gibt es Momente, die bedeutsam werden, weil sie von der Vergangenheit geprägt sind, in der Gegenwart gefeiert werden und die Kraft besitzen, die Zukunft wahrhaft zu gestalten . Der Spatenstich für die GordyHow International Bridge ist ein solcher Moment. Nun, heute, acht Jahre später, erleben wir gemeinsam einen weiteren dieser entscheidenden Momente. Diese Brücke ist vor dem Hintergrund ständig wechselnder Unsicherheit inmitten einer globalen Pandemie entstanden, die das Überqueren der Grenze unmöglich machte, und vor dem Hintergrund eines Handelskrieges, der all das, wofür diese Brücke steht, noch verstärkt hat . Diese Brücke besticht durch ein sofort ikonisches Design und Merkmale, auf die wir alle unglaublich stolz sein können. die längste Hauptspannweite aller Schrägseilbrücken in Nordamerika. Ein wegweisendes Instrument, um den freien Fluss von Wachstum und Handel zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten auch lange nach Überwindung der gegenwärtigen Herausforderungen zu gewährleisten. Es ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Es ist wirklich ein wunderschönes Objekt. Ein internationales Tor zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten, das Nationen jenseits des Flusses verbindet, der uns schon immer vereint hat. Und all das ist es, was wir heute hier feiern. Und all das ist genau in diesem Moment von großer Bedeutung. Von Anfang an habe ich gesagt, dass ich mich als Bürgermeister der Stadt Windsor und natürlich als stolzer Kanadier dem Schutz der Zukunft Windsors und dem Erhalt unserer Wirtschaft, unserer Unternehmen, unserer Arbeitnehmer, unserer Familien und unserer Nachbarschaften verpflichtet fühle. Und schon lange, meine Damen und Herren, warten wir auf die GordyHow International Bridge. Wir haben auf die Planung und Entwicklung, den Bau und die Fertigstellung sowie den Weg bis heute gewartet. Dieser historische Moment, wie ich bereits sagte, hat eine 25-jährige Vorgeschichte . Und wir haben im Geiste der Zusammenarbeit über mehrere Regierungen und Räte hinweg zusammengearbeitet, um hierher zu gelangen. Und denken Sie nur an die Präsidenten, die Premierminister, die Gouverneure, die Bürgermeister, die Designer, die Ingenieure, die Bauunternehmer, die Handwerker und all die anderen Akteure der Gemeinde, die bei jedem Schritt involviert waren. Kanada finanzierte dieses 6,4 Milliarden Dollar teure Projekt, um das Wirtschaftswachstum zwischen den Nationen zu fördern und den grenzüberschreitenden Handel und Reiseverkehr in unserer Region zu transformieren, mit dem Ziel, eine Infrastruktur aufzubauen, die Redundanz für KSMA, die Automobilindustrie, Lkw-Fahrer, die Wirtschaft und mehr bieten würde. Wir haben diese wichtige Verbindung gemeinsam geknüpft und ich möchte ein wenig darüber sprechen, warum das so wichtig ist. Windsor ist die Automobil- und Automobilhauptstadt Kanadas. Rund 25 % der Erwerbstätigen in Windsor sind im produzierenden Gewerbe beschäftigt. Ein bedeutender Teil davon arbeitet in der Automobilindustrie, und unsere Region beherbergt über 1.000 Hersteller und trägt jährlich etwa 3,8 Milliarden Dollar zum BIP bei. Wir sind außerdem die Werkzeugmacher- und Formenbauhauptstadt Nordamerikas und verfügen über eine über Generationen angesammelte Baukompetenz. Diese Region ist das pulsierende Herz des Handels in Kanada. Und jeden Tag sind unsere Automobilindustrie, das verarbeitende Gewerbe, die Landwirtschaft und die Lieferketten auf uns und den kontinuierlichen, ununterbrochenen Waren- und Dienstleistungsverkehr über die Grenze angewiesen. Eine Grenze, die Windsor mit Energie versorgt, Ontario schützt und Kanada Kraft verleiht . Dieses Maß an Integration, das hier existiert, ist weltweit einzigartig, und wir wollen jede sich bietende Chance nutzen . Wir wollen mehr Handel, nicht weniger. Wir wollen mehr Arbeitsplätze, nicht weniger, und eine Fülle von Möglichkeiten, nicht einen Mangel an Potenzial. Die Gordihow International Bridge positioniert Windsor Detroit als das wichtigste internationale Tor Nordamerikas für das nächste Jahrhundert. Es eröffnet neue Möglichkeiten für Investitionen, die Schaffung von Arbeitsplätzen und Wirtschaftswachstum und baut auf der außergewöhnlichen Dynamik auf, die unsere Stadt zu einer der am schnellsten wachsenden Regionen Kanadas macht. Es positioniert Windsor Essex im Zentrum einer neuen Ära des Handels, des Tourismus, der Investitionen, der Innovation und des langfristigen Wohlstands. Und ich möchte die unglaublichen Anstrengungen von Premierminister Mark Hardy und dem gesamten Team Kanada würdigen, die mit viel Sorgfalt und strategischer Arbeit unternommen wurden, um dieses Projekt zu eröffnen und zum Abschluss zu bringen . Ich bin auch sehr, sehr stolz auf die Arbeit, die sie gemeinsam geleistet haben, um diese wichtige Infrastruktur in einem sehr komplexen globalen politischen Umfeld fertigzustellen. Und Minister Robertson, vielen Dank für Ihr Kommen. Vielen Dank an Sie und Ihr Team für Ihre – ich würde sagen – heldenhaften Bemühungen in dieser Angelegenheit und die Investitionen, die nötig sind, um unsere Zukunft zu sichern. Und natürlich auch meinem guten Freund Premierminister Doug Ford, der Captain Canada ist. Die Regierung von Ontario steht immer hinter Windsor aufgrund ihrer Partnerschaft und ihres Engagements für den Schutz Ontarios in jeder Hinsicht, auch hier an unserer Grenze. Und ich möchte mich bei euch bedanken, das ist wirklich wichtig . Ich möchte der Windsor Detroit Bridge Authority danken. Es wurde zwar erwähnt, aber was sie dafür immer wieder tun mussten , welche Arbeit sie leisten mussten, die Überbrückung Nordamerikas, der Umgang mit einer Pandemie, die Bewältigung von Lieferkettenengpässen, all die Dinge, die sie tun mussten, um uns an diesen Punkt zu bringen. Chuck und Heather sowie dem gesamten Team und dem Vorstand der WDBA, herzlichen Glückwunsch. Diesen Moment hast du dir wirklich verdient. Und vielen Dank. Vielen Dank an Murray How. Danke, Murray. und an die Familie von Gordy How, die den stolzen Namen und das Vermächtnis eines Mannes weitergibt, der so viele inspiriert hat. Ich habe Murray diese Woche eine SMS geschrieben und gesagt: „Ich möchte nur wissen, wer, wenn dein Vater noch unter uns wäre, wohl ganz oben auf seiner Liste der zu überprüfenden Personen stünde .“ Er antwortete nicht. Er ist ein Gentleman. Er hat nicht geantwortet, aber ich denke, wir alle wissen, wer diese Person sein könnte, wenn wir überprüfen würden, ob Gordy eine Person in die Tafel einchecken würde. Gordy Har Gordy How war jedoch ein Mann, der zeigte, was möglich ist, wenn man nach Exzellenz strebt und die damit verbundenen Lehren von Respekt, Freundlichkeit und Beharrlichkeit in allen Lebensbereichen verinnerlicht. Und ich möchte mich bei jedem Einzelnen von Ihnen bedanken, der heute hier ist, bei den Arbeitern, die hier sind und diese Operation besetzen werden. Sie sind so wichtig an vorderster Front der kanadischen Sicherheitskräfte und Sie haben diese wunderschöne neue Einrichtung. Wir sind so stolz auf dich und alle, deren Hände in den letzten 25 Jahren dazu beigetragen haben, diesen Prozess voranzubringen. Sie repräsentieren und zeigen ganz gewiss den Geist der Einheit, den wir als Kanada und zwischen zwei Nationen haben. In den letzten zwei Wochen und in Zeiten unglaublicher Unsicherheit in der Welt hat Windsor bedeutende Meilensteine ​​erreicht . Die Zusammenführung der zusätzlichen Grundstücke zur Fertigstellung des Nationalen Stadtparks in Ojiway, der Spatenstich für das neue regionale Akutkrankenhaus für Familien. Und nun heute die Feier zur Eröffnung der GordyHow International Bridge. Und genau das meine ich, wenn ich sage, dass ich noch nie so begeistert von der Zukunft unserer Gemeinschaft war wie heute. Es ist das Zusammenwirken all dieser Dinge . Sie kommen zusammen und wir stehen zusammen. Wir stellen uns der Unsicherheit, den Bedrohungen und den Tyrannen entgegen. Wir sind als Windsorer vereint. Wir sind als Ontarier und als Kanadier vereint. Und zum Schluss möchte ich mich noch bei allen meinen Kollegen im Stadtrat bedanken. Die meisten von ihnen sind heute hier. Und es war dieser Stadtrat und in den letzten 25 Jahren die nachfolgenden Stadträte, die sich an die Seite dieser Gemeinde gestellt und für eine bessere Lösung gekämpft haben. Ob es nun der Herb Grey Parkway war, ob es der Standort dieser Brücke war, ob es darum ging, sicherzustellen, dass wir zu Fuß und mit dem Fahrrad über die Brücke fahren konnten. Ich sagte Botschafter Wisman, dass wir das in dieser Gemeinde seit 50 Jahren nicht mehr geschafft haben . Und die Leute sind wahnsinnig begeistert von der Möglichkeit, dies ab dem 5. August zu tun. Und an euch alle, dafür, dass ihr uns den Rücken gestärkt, uns angetrieben und dafür gesorgt habt, dass wir eine großartige Lösung gefunden haben, nicht nur für unsere Gemeinschaft, sondern etwas, worauf wir als Kanadier stolz sein können. Danke schön. Vielen Dank, Bürgermeister Dulkins. Um eine Vision in die Realität umzusetzen, braucht es Innovation und Entschlossenheit. Die hinter uns liegende Kabelinfrastruktur in diesem 130 Hektar großen Grenzübergang, wo wir heute stehen, spiegelt jahrelange Planung, herausragende Ingenieursleistungen und Baukompetenz auf höchstem Niveau wider. Das Planungs- und Bauteam hat eine entscheidende Rolle gespielt und mehr als 20 Millionen Arbeitsstunden zur Realisierung dieses Infrastrukturprojekts beigetragen. Wir begrüßen Steve Dit, Chief Executive Officer von ACS Infrastructure, der unseren Partner aus dem Privatsektor, Bridging North America, vertritt. Guten Morgen. Nun, guten Tag. Ich denke, das ist es mittlerweile. Aber was für ein wundervoller Tag! Man sieht es mir wahrscheinlich nicht an, weil ich so jung aussehe, aber ich bin schon seit etwa 45 Jahren in dieser Branche tätig . Und ich habe an vielen Projekten in ganz Nordamerika mitgearbeitet. Und ich kann Ihnen sagen, dass das Projekt, das hinter mir liegt, wirklich ein Meilenstein, ein Höhepunkt meiner Karriere ist, was die Dinge betrifft, an denen ich beteiligt war. Nicht nur wegen der Ingenieurs- und Bauarbeiten, sondern vor allem wegen der Auswirkungen, die es auf die Gemeinde haben wird, in der es gebaut wird. Die Zeit wird es zeigen, aber ich habe keinen Zweifel daran, dass die Zukunft Großartiges für die hiesigen Gemeinden bereithält. Meine familiären Wurzeln sind eng mit der Geschichte dieser Region verbunden. Meine Ururgroßeltern wanderten Mitte des 19. Jahrhunderts aus den Niederlanden ein und halfen, sich in einer Gegend unweit von hier anzusiedeln, als ich noch ein kleiner Junge auf einer Reise zur Oberen Halbinsel von Michigan war. Ich erinnere mich daran, wie ich an einem nieseligen, nebligen Morgen irgendwo am Ufer stand, die Hand meines Vaters hielt und voller Ehrfurcht zu diesem gewaltigen Bauwerk hinaufblickte, das im Nebel verschwand. Bei diesem Bauwerk handelte es sich um eine Meno-Brücke. Und als ich Jahre später Bauingenieur wurde, nicht etwa ein politisch aktiver Bauingenieur, hatte ich diesen nebligen Morgen nicht vergessen . Und ich lernte die Geschichten darüber kennen, wie dieses und andere Großprojekte so viele Herausforderungen überwinden mussten, um realisiert zu werden. Geschichten über Ingenieurskunst, Führungsqualitäten und Durchhaltevermögen. Dieses Projekt wird nun zu einer jener großen, wegweisenden Erfolgsgeschichten. Es ist wahrlich ein modernes technisches Wunderwerk. Und dieser kleine Junge von vor fast 60 Jahren wird so sehr geehrt. Es ist mir eine große Ehre, hier vor Ihnen zu stehen und die Partner von Bridging North America, ACS Infrastructure, Flat Iron, Braatos Floor und Aecon, bei der Eröffnung der Gordy Howe International Bridge zu vertreten. Die heutigen technischen Herausforderungen unterscheiden sich sehr stark von den wegweisenden Projekten der Vergangenheit. Konstruktions- und Sicherheitskonzepte haben sich dramatisch weiterentwickelt, aber große Infrastrukturprojekte sind nicht einfacher, sondern in vielerlei Hinsicht anspruchsvoller geworden. Die Führungskräfte und alle, die an diesem Projekt mitgearbeitet haben, haben es durch die Bewältigung dieser vielen Anforderungen verwirklicht. Es erforderte komplexe Ingenieursleistungen, intensive Zusammenarbeit, Geduld, große Geduld von den beteiligten Gemeinschaften, Vertrauen von Partnern aus dem öffentlichen Sektor und hochqualifizierte Arbeitskräfte. Dies ist zweifellos kein einfaches Projekt. Zur Zeit der Bauarbeiten kamen buchstäblich jeden Tag Tausende und Abertausende von Menschen hierher . Ingenieure, Elektriker, Stahlbauer, Zimmerleute, Arbeiter und so viele andere, deren Fachwissen und Engagement den heutigen Tag erst möglich gemacht haben. Ihre Arbeit wurde sicher und in hoher Qualität ausgeführt, und ich kann Ihnen versichern, dass der Stolz, den sie hier geleistet haben, buchstäblich in jedem Element dessen verankert ist, wo wir heute stehen. Wie Sie bereits gehört haben, handelt es sich hierbei um die längste Hauptspannweite einer Schrägseilbrücke in Nordamerika, was ein deutlicher Beweis für ihre Leistungsfähigkeit ist . Aber es ist so viel mehr als nur eine Brücke. Dazu gehören die größten kombinierten Grenzübergänge an der kanadisch-amerikanischen Grenze, ein ausgedehntes Straßennetz sowie die Technologie und die Betriebsabläufe, die einen der wichtigsten Handelskorridore Nordamerikas am Laufen halten werden. Und wie wir alle wissen, bemisst sich eine großartige Infrastruktur nicht nur an Beton, Stahl und Kabeln. Letztendlich wird es an seinem übergeordneten Ziel gemessen, nämlich der Chance. Schaffung von Arbeitsplätzen, Unterstützung von Unternehmen, Stärkung von Lieferketten, Vernetzung von Gemeinschaften und Wohlstand für heute, morgen und viele kommende Generationen. Im Namen von Bridging North America sind wir stolz darauf, nicht nur zur Realisierung dieses Wahrzeichens beigetragen zu haben, sondern auch mit dessen Betrieb und Instandhaltung für die nächsten 30 Jahre betraut worden zu sein. Wir werden dafür sorgen, dass dieser Grenzübergang sicher, zuverlässig und eine wichtige Verbindung zwischen unseren beiden Ländern bleibt. Auf kanadischer Seite grenzt der Einreisehafen direkt an den ehrenwerten Herb Grey Parkway. Ein weiteres Projekt, das von ACS und floor, zwei Schlüsselmitgliedern dieses Teams, entwickelt und betreut wird und einen nahtlosen Transportkorridor über die internationale Grenze hinweg schafft. Wir schätzen unsere Rolle in dieser Gemeinschaft sehr und freuen uns darauf, die Auswirkungen unserer Beiträge im Laufe der Jahre zu beobachten. An die Gemeinden von Windsor und Detroit, unsere Regierungspartner, indigene Partner, lokale Unternehmen, Gemeindeorganisationen – vielen Dank an alle, die dazu beigetragen haben, dieses Projekt zu verwirklichen . Eine kleine Randbemerkung: Ich hatte die Gelegenheit, Dr. How und seine Familie kennenzulernen. Ich kenne Gordy How, wie wir alle, schon seit vielen Jahren, und was mir dabei besonders aufgefallen ist – soweit ich seine Geschichte kenne –, ist seine Beharrlichkeit, sein Ehrgeiz und die Intensität seines Lebens und seiner Karriere. Ich möchte glauben, dass genau das dazu beigetragen hat, dass dies Wirklichkeit wurde, und ich denke, das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum es den Namen trägt, den es trägt: Dr. Howard. Also nochmals vielen Dank an alle und äh, was für ein wundervoller Tag. Danke schön. Danke, Steve. Die Gordihow International Bridge erinnert uns auch daran, wie wichtig es ist, Infrastruktur zu schaffen, die den Menschen, den Gemeinschaften und der Wirtschaft dient. Seine Auswirkungen reichen weit über Grenzen und Gemeinschaften hinaus. Wir begrüßen Seine Exzellenz Mark Weisman, den kanadischen Botschafter in den Vereinigten Staaten. Guten Tag. Windsor Gordy. Und ich sage Ihnen, das ist das einzige Mal, dass Sie mich jemals in einem Detroit Red Wings-Trikot sehen werden. Ich möchte einige Personen, die an der heutigen Zeremonie teilgenommen haben, anerkennen und ihnen danken. Zuallererst möchte ich Colin Bird erwähnen, der unermüdlich an diesem Projekt gearbeitet hat und im nächsten Monat seine vierjährige Amtszeit an der Spitze des kanadischen Konsulats in Detroit beendet, wo er Kanada und die Kanadier vertrat und eine Brücke zwischen unseren Gemeinschaften und Unternehmen auf beiden Seiten der Grenze schlug. Danke, Colin. Und ich freue mich ebenso, Andrea Clemens, die derzeitige Leiterin unseres Handelskommissariatsdienstes, die sich mit mir in Washington DC befindet und die in Kürze Collins' Nachfolgerin als unsere Generalrätin hier im Raum Detroit-Windsor werden wird, zu würdigen. Und übrigens, sie kommt aus Windsor. Ich möchte mich auch bei Christine Burr, der Vorsitzenden der internationalen Behörde für die internationale Gordy-How-Brücke, bedanken. Marie Campa, Vorstandsvorsitzende der Windsor Detroit Bridge Authority, für ihren unermüdlichen Einsatz bei der Überwachung der Fertigstellung dieses Projekts. Nun aber ein kleiner Ausflug in die Regionalgeschichte. Man mag es kaum glauben, aber genau an diesem Tag, dem 24. Juli 1701, wählte Antoine de la Kadiaak diese Meerenge zwischen den beiden Seen als wichtigen Außenposten für den Pelzhandel. In Anlehnung an eine lange Tradition des Handels zwischen den First Nations an diesem Schnittpunkt der Großen Seen nannte er es Fort Ponttochan Djuta. Es ist erst heute zu Detroit geworden. Und sein Name Cadillac wurde später zu einer emblematischen Marke für diese Region. Was einst eine kleine Pelzhandelssiedlung war, hat sich zu einem der verkehrsreichsten Grenzübergänge und wichtigsten Handelswege der Welt entwickelt. Nun möchte ich über unsere Partnerschaft mit den Vereinigten Staaten und dem Bundesstaat Michigan sprechen. Diese Leistung, einen der flüssigsten und sichersten Grenzübergänge für hohes Passagieraufkommen weltweit zu betreiben, ist ein Beweis für die langjährige Partnerschaft zwischen Kanada, den Vereinigten Staaten und dem Bundesstaat Michigan. Wo wir heute stehen, ist wahrlich eine einzige Region. Es ist ein Ort zweier Nationen mit einer gemeinsamen Gemeinschaft. Und diese ikonische Brücke, und Mann, ist die schön anzusehen! Es steht wahrlich als Symbol unseres Versprechens an künftige Generationen. Wir investieren in eine Infrastruktur, die Widerstandsfähigkeit ermöglicht und die sichere und effiziente Beförderung von Personen und Gütern für Jahrzehnte und Jahrzehnte verbessert . Die integrierten Industrien unserer beiden Länder stärken sich gegenseitig und damit auch unsere Wettbewerbsfähigkeit auf den zunehmend wettbewerbsintensiven internationalen Märkten. Der bilaterale Waren- und Handelsverkehr zwischen Kanada und Michigan allein erreichte im vergangenen Jahr fast 65 Milliarden Dollar. Und der Großteil von uns, der Großteil davon wird per LKW hier im Südwesten Ontarios und im Südosten Michigans transportiert, und seit Montag auch über diese Brücke. Wie bereits erwähnt, haben Kanadier und Einwohner Michigans neben dem Handel noch vieles gemeinsam. Wir sind Freunde, Nachbarn und in vielen Fällen in dieser Region sind wir buchstäblich Familie. Tausende von Menschen pendeln regelmäßig jeden Tag über die Grenze, um zur Arbeit zu fahren, um dort zu essen, um das Windsor International Film Festival zu besuchen oder um sich ein Spiel in der Little Caesar's Arena anzusehen. Und wo wir gerade von Sport sprechen: Diese Region blickt auf eine lange Tradition im Eishockey zurück. Wir lieben das Spiel, und unsere Freunde in Hockey Town, USA, auch. Es ist eine Rivalität, aber auch eine Kameradschaft. Tatsächlich trafen die Detroit Red Wings und meine Toronto Maple Leafs bereits 23 Mal in den Playoffs und sieben Mal im Stanley-Cup-Finale aufeinander. Und es gibt kein besseres Symbol für diese Verwandtschaft als Gordy How. Tatsächlich habe ich Gordy How schon als junger Mann, eigentlich als Junge, spielen sehen. Entschuldigung. Ja . Wie Brüder. Ich habe dich auch spielen sehen . Ähm, ich war noch ein kleiner Junge, als du noch Hockey gespielt hast. Ähm, Gordy How hatte zwar kanadische Wurzeln, aber sein Vermächtnis wird immer in Detroit bleiben. Mr. Hockey in Hockey Town, USA, verkörperte Kampfgeist auf dem Eis, gepaart mit Großzügigkeit und tiefem Respekt vor den Menschen. Wir danken seiner Familie, dass sie heute hier bei uns ist, um dieses wahre Zeugnis der Bataillonsgeschichte und Freundschaft zu würdigen. Und wenn ich die Menschen betrachte, die heute hier versammelt sind, möchte ich mich Minister Robertson anschließen und allen danken, die Tag für Tag daran arbeiten, dieses technische Meisterwerk zu verwirklichen, einschließlich unserer Freunde und Kollegen aus den Vereinigten Staaten, aus Michigan. 14 Jahre engagierter Arbeit für eine Vision gemeinsamen Wohlstands, um unsere Güterverkehrskorridore flüssiger und widerstandsfähiger zu gestalten und unsere beiden Gemeinschaften und unsere beiden Länder noch enger zusammenzubringen . Ich sehe hier Menschen aus der Privatwirtschaft, der Regierung, der Gewerkschaften und der Zivilgesellschaft, die sich für den Aufbau , die Schaffung von Arbeitsplätzen und das Wachstum von Unternehmen eingesetzt haben. Und ab Montag werden sich ihre harte Arbeit und ihre Beharrlichkeit auszahlen und dazu beitragen, dass diese regionale Wirtschaft noch stärker und widerstandsfähiger wird. Den Landwirten, die unsere Gemeinden ernähren und ihr Getreide exportieren, den Herstellern, die einige der effizientesten Cross-Border- Lieferketten der Welt entwickelt haben, und natürlich den Lkw-Fahrern, den Treibern unserer Wirtschaft, die rund um die Uhr Lieferanten, Kunden und Verbraucher miteinander verbinden . Tatsächlich verkehren jedes Jahr fast drei Millionen Lastwagen zwischen Windsor und Detroit und transportieren dabei etwa 25 % aller Waren, die zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten gehandelt werden. Im Laufe ihrer voraussichtlichen Lebensdauer von 125 Jahren wird die Gordihow International Bridge zu einer der wichtigsten Wirtschaftsadern der Region der Großen Seen werden und damit eine sinnvolle Investition in unseren langfristigen Wohlstand und unsere Freundschaft darstellen. Mercu und herzlichen Glückwunsch an alle. Danke schön . Vielen Dank, Botschafter Wiseman. Zu guter Letzt gibt es kaum einen Namen, der enger mit dieser Brücke verbunden ist als derjenige, den sie mit Stolz trägt. Gordy Hows Leistungen machten ihn zur Legende, doch es waren sein Charakter, seine Bescheidenheit und seine Arbeitsmoral, die ihm die Bewunderung von Generationen einbrachten. Im Namen der Familie How ist es mir nun eine Ehre, Dr. Murray How willkommen zu heißen. 1966 fand in Saskatoon ein Gordy-How-Tag statt. Als mein Vater auf die Bühne kam, lud er als Erstes seine ganze Familie ein, nach vorne zu kommen und die Rede mit ihm zu genießen. Ich möchte daher unsere Familie einladen. Wir sind nur 30 Leute hier. Kein Druck, aber ich würde mich freuen, wenn du vorbeikommen würdest. insbesondere unsere Enkelkinder. Es braucht einen kurzen Moment der Erfrischung, aber jeder kann eine kurze Pause im siebten Inning einlegen, oder, wenn er möchte, sogar im neunten. Inning. Falls auf dem gesamten Bahnsteig nicht genügend Platz ist , können einige vorne oder an den Seiten platziert werden. Wir werden das schon regeln . Hier gilt: Nur durch Teamarbeit können wir Träume verwirklichen . Sie sehen alle viel besser aus als ich . Also, ich dachte, ich peppe die Szene ein bisschen auf. Okay. Sind wir alle da? Heben Sie die Hand, wenn Sie nicht dazugehören. Okay. Oh, hallo. Leila ist da. In Ordnung. Premierminister Carney, Präsident Trump, Leinist Robertson, Premierminister Ford, Botschafter Wiseman, La Mer Wilkins, ein Msur Det Pors. Meine Damen und Herren, es ist mir eine Ehre und ein Vergnügen, heute hier bei Ihnen allen zu sein, umgeben von so vielen guten Freunden und Familienmitgliedern. Ich bin dem lieben Gott dankbar für diesen Moment, in dem er uns alle zusammengeführt hat, um Herrn Hockey bei diesem wahrlich einmaligen Ereignis zu feiern. Im Namen der gesamten Familie How möchten wir uns bei den großartigen Menschen in Kanada und den Vereinigten Staaten sowie bei Premierminister Carney, Präsident Trump, Minister Robertson, Premierminister Ford, Botschafter Weisman, Bürgermeister Dilkins, Herrn Dwit, den Führern der indigenen Nationen dafür bedanken, dass sie uns die Teilnahme ermöglicht haben, und bei dem hervorragenden Team der Winter Detroit Bridge Authority, insbesondere bei Heather Gronden, mit der ich im letzten Monat täglich per SMS und Telefon in Kontakt stand . Das in Ja. Der unglaublich talentierte Douglas Copeland und sein Lichtteam. Ich kann es kaum erwarten, diese Lichter zu sehen. Und all die mutigen Arbeiter, die Opfer brachten, um dieses großartige technische Meisterwerk zu errichten. Im Jahr 1912, im zarten Alter von 17 Jahren, verließ unsere Großmutter Katie ihre Heimat in Deutschland in der Hoffnung auf ein besseres Leben. Sie bestieg ein Schiff, segelte über den Atlantik und landete schließlich in Windsor, Ontario, wo sie die nächsten drei Jahre lebte. Dann erfuhr sie, dass der Rest ihrer Familie sich in Saskatoon, Saskatchewan, niedergelassen hatte. Also bestieg sie einen Zug, der sie ihrem Schicksal entgegenführte. Kurz darauf traf sie ihren Großvater Albert auf einem Bauernhof. Er spielte Geige, sie spielte Gitarre. Sie machten zusammen großartige Musik und heirateten bald darauf. Sie hatten elf Kinder, eines davon nannten sie Gordy. Im Jahr 1944, im zarten Alter von 16 Jahren, bestieg der junge Gordy How einen Zug mit Ziel Windsor, Ontario, in der Hoffnung, ein Probetraining bei den Detroit Red Wings absolvieren zu können. Ich freue mich, berichten zu können, dass er es in den Verein geschafft hat. Kurz darauf lernte er ihre Mutter Colleen in der Lucky Strike Bowlingbahn kennen. Es war Liebe auf den ersten Blick. Sie waren Danke. Sie heirateten bald darauf und machten Detroit zu ihrer Heimat. Und wie passend. Die Gordy How Bridge verbindet unser erstes Zuhause mit unserem jetzigen Zuhause. Unsere Eltern liebten das Leben und sie liebten die Menschen. Sie widmeten ihr Leben dem Bau von Brücken zwischen Menschen, zwischen Familien, zwischen Gemeinschaften und zwischen Nationen. Diese Brücke wird ein unverkennbares Symbol für die unschätzbare Verbundenheit und wahre Freundschaft zwischen den Menschen in Kanada und den Menschen in den Vereinigten Staaten sein. für uns. Du warst und wirst immer Familie sein. Als 2015 bekannt gegeben wurde, dass die Brücke nach unserem Vater benannt werden sollte, zeigte ich Herrn Hockey einige Entwürfe, wie die Brücke aussehen und wo sie gebaut werden würde. Gordy in klassischer, bescheidener Manier, wie Mode. Er lächelte nur und sagte: „Das klingt wirklich gut.“ Als Familie sind wir unendlich dankbar, dass unser Vater in den letzten Tagen seines Lebens einen so tiefgreifenden Ausdruck von Liebe, Ehrfurcht und Dankbarkeit erleben durfte . Wir sind zutiefst beeindruckt von der Größe dieser Brücke und noch mehr von der Größe dieser Ehre. Von ganzem Herzen danken wir Ihnen allen. Vielen Dank, Murray, und vielen Dank an alle Redner, die uns geholfen haben, diesen historischen Moment zu begehen. Heute haben wir über den Weg nachgedacht, der uns hierher geführt hat. Doch keine Brücke wird allein durch ihre Höhe, ihre Spannweite oder die Ingenieursleistung, die sie ermöglicht hat, konstruiert . Ihr wahrer Wert liegt in den Menschen, die sie geschaffen haben. Tausende von Mitwirkenden haben Herausforderungen gemeistert, Meilensteine ​​erreicht und das Ziel nie aus den Augen verloren. Hunderte von Gemeindemitgliedern, Wirtschaftsführern und gewählten Amtsträgern nahmen an Treffen teil, brachten sich wertvoll ein und prägten das Projekt. Ihre Bemühungen haben etwas geschaffen, das den Kanadiern über Generationen hinweg dienen und als bleibende Erinnerung daran stehen wird, was wir gemeinsam erreichen können . Und schließlich herzlichen Glückwunsch an alle und vielen Dank, dass Sie an diesem historischen Tag dabei sind. Medienvertreter, wir werden gleich eine Fragerunde abhalten . Äh, aber zuerst bitte ich die Ehrengäste und ausgewählten Besucher, sich mit mir auf und vor der Bühne zu einer besonderen Zeremonie mit dem Durchschneiden des Bandes zu versammeln. Könnt ihr euch bitte in der Mitte aufstellen? Alle rufen: „ Hey, was geht?“ Medienvertreter, habt euch positioniert. Alles klar. Ihr blockiert die Kameras im Hintergrund. Ihr blockiert die Kameras im Hintergrund. Leute, wir machen einen Countdown, damit wir das Band gleichzeitig durchschneiden können . Okay, Moment. Zählen. Oh ja. Ja. Großes Geld. Fragerunde. Okay. Für alle, die gehen möchten: Es stehen Busse im Hintergrund bereit. Wir verlieren die Kontrolle über die Medien. Chaos bricht aus . Wisst ihr was? Jason, deshalb gab es das vor Jahren. Oh, gibt es die Serie immer? Früher haben sie sie mitgebracht. Die Leute saßen dann da und haben gemütlich zu Mittag gegessen. Oh, das könnten wir auch machen. Ich weiß. Ihr auch. Danke. Hallo zusammen, ich habe gerade Mark die Hand geschüttelt. Wie geht's ? Wie schön! Könnten wir bitte mit der Fragerunde für die Medien beginnen ? Im Anschluss gibt es genügend Zeit für Fotos. Medienvertreter, bitte nehmen Sie wieder Platz. Diejenigen, die an der Fragerunde teilnehmen, werden gebeten, auf die Bühne zu kommen. Okay. Premierminister, könnten Sie bitte hierherkommen? Wir müssen schnell vorankommen. Jenna, sind Sie bereit? Entschuldigung. Wo? Wir beginnen jetzt mit der Fragerunde. Die Teilnehmer werden gebeten, auf die Bühne zu kommen. Alle, die noch da sind, nehmen Sie bitte so schnell wie möglich Platz. Es stehen Busse bereit. Ansonsten nehmen Sie bitte Platz. Und die Teilnehmer werden gebeten, auf die Bühne zu kommen. Okay, meine Damen und Herren. Wir beginnen jetzt mit der Pressekonferenz. Wir haben 15 Minuten für eine Frage und eine Nachfrage. Die erste Frage geht an McKenzie Gray von Global News. Äh, hallo, Herr Minister. Schön, Sie zu sehen. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben . Während Sie und die anderen sprachen, veröffentlichte Donald Trump einen Beitrag in den sozialen Medien, in dem er sagte, dass er Er wurde von der Veranstaltung hier ausgeladen. Er sagte, es sei in Ordnung. Er sagte aber auch, dass das ursprüngliche Abkommen zwischen Kanada und den USA für die Gordy-How- Brücke nicht mehr gültig sei. Wir haben vom Premierminister gehört, dass Kanada der Ansicht ist, das ursprüngliche Abkommen sei weiterhin gültig. Können Sie uns dazu eine Klarstellung geben? Ja, danke McKenzie für Ihre Frage. Das Abkommen zwischen Kanada und den USA über die Michigan-Querung und die kürzlich ausgehandelte Grundsatzvereinbarung zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten bleiben aus kanadischer Sicht unverändert. Wir freuen uns darauf, die Brücke am Montag zu eröffnen und all die damit verbundenen Vorteile für Handel und Gesellschaft zu nutzen . Ich denke, es gab in den letzten Wochen viele Emotionen und viel Hin und Her, aber diese Abkommen bestehen und sind öffentlich zugänglich. Sie legen die Bedingungen und die Zusammenarbeit fest, die wir pflegen, und wir werden weiterhin zusammenarbeiten. Wir wollen diese Brücke eröffnen, und letztendlich dient sie beiden Ländern in hohem Maße. Meinem Verständnis nach übernimmt Kanada 50 % der Einnahmen abzüglich der Instandhaltungskosten. Kanada zahlt den Amerikanern für 15 Jahre. Können Sie erläutern, wie viel Geld Kanada voraussichtlich an die USA zahlen wird? Eine Frage, die online immer wieder auftaucht, ist, ob die Gelder aus dem amerikanischen Wirtschaftsfonds auch für Renovierungen oder andere Maßnahmen am Botschaftsgebäude verwendet werden könnten. Zu Ihrer Frage: Die Einnahmen beziehen sich auf die Grundsatzvereinbarung, die vor Kurzem unterzeichnet wurde. Es handelt sich um eine sehr kurze Vereinbarung, die klarstellt, dass etwaige Nettoeinnahmen in den ersten 15 Jahren aufgeteilt und auf US-amerikanischer Seite in die wirtschaftliche Entwicklung der Gemeinden investiert werden. Dies soll den Verkehr ankurbeln und letztendlich höhere Mauteinnahmen für die Brücke generieren. Wir erwarten daher in den ersten Jahren der gesamten Finanzierung der Gordihow International Bridge keine hohen Nettoeinnahmen. Die Rückzahlung soll über 50 Jahre erfolgen. Es handelt sich um eine langfristige Rückzahlung. Kanada wird für diese Brücke entschädigt. Das ist Teil der Vereinbarung. Aber in den ersten Jahren wird es … Die Aufteilung der Nettoeinnahmen. Wir gehen nicht davon aus, dass diese angesichts der hohen Anlaufkosten für diese Brücke in den ersten Betriebsjahren sehr hoch ausfallen wird. Nächste Frage. CHCH. Jason. Guten Tag. CHCH News. Jason Gola. Der Minister meldet sich zu den globalen Nachrichten zurück. Angesichts der Tweets von US-Präsident Trump zur Volatilität dieser Handelsbeziehungen und der Forderungen bezüglich der Einnahmenaufteilung: Wie bereitet sich die Bundesregierung auf mögliche neue Forderungen oder Neuverhandlungen vor? Gibt es Mechanismen oder Ausstiegsklauseln, die die 50/50-Aufteilung der Einnahmen gefährden könnten ? Die Vereinbarungen sind gültig und öffentlich zugänglich. Sie legen alle bisher ausgehandelten Bedingungen fest . Es handelt sich um eine partnerschaftliche Zusammenarbeit, an der wir, wie unsere heutigen Redner bereits erwähnt haben, seit Jahrzehnten arbeiten. Die ursprüngliche Vereinbarung stammt aus dem Jahr 2012. Es wurde also viel Arbeit geleistet, um den weiteren Weg zu gestalten. Hier. Und ich möchte betonen, dass Kanada langfristig von dieser Brücke profitieren wird. Die Laufzeit wird voraussichtlich über 50 Jahre betragen. Wir haben eine neue, kurzfristige Zusammenarbeit zur Aufteilung der Nettoeinnahmen im Rahmen des neuen Abkommens. Insgesamt haben wir eine sehr enge Zusammenarbeit, und Gordy How ist derjenige, nach dem diese Brücke benannt ist. Manchmal geht es auch mal etwas rauer zu, aber wir gehen gestärkt daraus hervor. Wir haben hier eine wunderschöne Brücke, die Windsor und Detroit in Kanada und den USA über Generationen hinweg dienen wird. Das ist der eigentliche Gewinn, und die Finanzierung ist solide. Sie wird auch den Kanadiern zugutekommen . Meine nächste Frage richtete sich an Premierminister Ford, aber ich glaube, er ist nicht da. Dann stelle ich Ihnen meine nächste Frage. Ist er nicht da? Ich glaube, er hat keine Zeit. Ich denke, er musste zu einer anderen Veranstaltung. Das ist in Ordnung. Dann ist meine nächste Frage an Sie. Wird dieser Entwicklungsfonds, der die Brücke umfasst, in Betracht gezogen? Gibt es neben den Einnahmen noch andere konkrete Pläne? Ich meine, abgesehen von der möglichen Zusammenarbeit mit dem Botschafter, gibt es weitere Entwicklungspläne, die Kanada zusätzliche Einnahmen oder Gewinne bescheren könnten? Ich denke, die Reinvestition der Nettoeinnahmen in die wirtschaftliche Entwicklung auf der US-amerikanischen Seite der Brücke sollte eine positivere Wirtschaftsentwicklung, mehr Verkehr und mehr Geschäft für die Brücke generieren und zu höheren Mauteinnahmen führen. Könnte Bürgermeister Dilkins bitte etwas zur wirtschaftlichen Entwicklung auf dieser Seite der Brücke und den Vorteilen, die die Brücke für Windsor mit sich bringt, sagen? Vielen Dank , Herr Minister. Wir freuen uns sehr über die Eröffnung der Brücke, und seit vielen Jahren sagen die Leute zu uns: „ Sie haben wirklich Glück, dass eines der größten Infrastrukturprojekte Kanadas direkt vor Ihrer Haustür gebaut wird.“ Und das hatten wir auch. Wenn man sich den Bau der Brücke und die vielen Menschen ansieht, die beim Bau mitgeholfen und die einzelnen Teile zusammengefügt haben, dann kann man sagen: Wir hatten wirklich Glück. Die Frage ist nun, wie wir dieses Glück langfristig nutzen können. Aus städtischer Sicht arbeiten wir mit Hochdruck daran, die nötigen Puzzleteile zusammenzufügen, um den größten und nächstgelegenen Industriepark an der US-amerikanisch-kanadischen Grenze auf kanadischer Seite zu errichten. Dieser soll langfristig Vorteile bringen. Wir arbeiten mit Hochdruck daran, die Voraussetzungen zu schaffen, damit wir viele Jahrzehnte lang vom Bau der Gordy Hill Bridge profitieren können. Vielen Dank, Bürgermeister. Nächste Frage. CBC. Hallo zusammen. Was ist Ihre Botschaft an die Familie Maroon aus Michigan, die Eigentümer der Ambassador Bridge, an diesem Tag? Wir feiern heute hier mit Kanadiern und einigen unserer amerikanischen Freunde, die ebenfalls anwesend sind . Wir konzentrieren uns auf diese neue Brücke und all die Möglichkeiten, die sie bietet. Sie eröffnet den Menschen in Windsor und Detroit mehr Reisemöglichkeiten . Ein enormer Vorteil für den gesamten Handel zwischen den beiden Städten . Und ja, ich denke, wir müssen uns auf die Vorteile konzentrieren, auf die Menschen, die davon profitieren. Diese Brücke wurde von Kanadiern gebaut, 2500 Kanadiern, äh, die Millionen von Arbeitsstunden, die in den Bau dieser Brücke geflossen sind. Wir würdigen und danken äh allen Teams, die an dieser Brücke gearbeitet haben. äh, und darauf konzentrieren wir uns hier bei der Gordihow International Bridge. Heute blicken wir zurück ins Jahr 2001, als die Diskussion nach dem 11. September an Fahrt aufnahm. äh, es gab eine große Debatte in unserer Gemeinde über die Grenzübergänge, und die Frage war: Was würde mit Windsor passieren? Was würde es für unsere regionale Wirtschaft bedeuten, wenn der Ambassador Bridge etwas zustoßen würde? Und so, zusammen mit einer vorausschauenden Betrachtung der erforderlichen Kapazität auf Grundlage von Handelsabkommen und der Sicherstellung, dass wir über genügend Kapazität verfügen, um ein steigendes Handelsvolumen zu bewältigen. Diese beiden Aspekte gaben den Anstoß, der uns heute zur Eröffnung geführt hat. äh, die Ambassador Bridge und die Gordi Bridge sind wichtige Bestandteile des gesamten Ökosystems der Grenzübergänge. äh, die Redundanz ist von entscheidender Bedeutung und wird es vermutlich auch in Zukunft noch lange bleiben. Obwohl sich der Verkehr im Laufe der Zeit wahrscheinlich von einer Brücke zur anderen verlagern wird, werden die Menschen wieder die für sie günstigste und aus Lkw-Sicht wahrscheinlich die für Lkw günstigste Überquerung nutzen . Eine, die eine direkte Autobahnverbindung mit der schnellsten Abfertigungszeit bietet, wäre die Gordy-Hell- Brücke. Okay. Und die nächste Frage an Minister Robertson. Die kürzlich mit den USA unterzeichnete Grundsatzvereinbarung, die von kanadischer Seite unterzeichnet wurde, erwähnt auch, dass es sich um eine Grundsatzvereinbarung handelt, richtig? Die Mitarbeiter müssen an der vollständigen Umsetzung arbeiten . Wie ist der Stand dieses Prozesses? Die Grundsatzvereinbarung zwischen unseren Ländern besteht und ist auf der Website der Windsor-Detroit- Brückenbehörde veröffentlicht. Es ist ein kurzes Dokument mit wenigen Stichpunkten, das einige Details umreißt und erläutert, die in den letzten Wochen aufgetaucht sind. Die ursprüngliche Vereinbarung von 2012 ist sehr wichtig. Der Premierminister hat sich in der vergangenen Woche dreimal dazu geäußert und klargestellt, dass die ursprüngliche Vereinbarung weiterhin gilt. Die neue Grundsatzvereinbarung regelt die Aufteilung der Nettoeinnahmen. Die Einnahmen aus Brückengebühren – falls in den ersten 15 Jahren welche anfallen – werden fortlaufend sein. Es wird viel Kommunikation zwischen beiden Seiten geben, während wir diese Brücke eröffnen und die sich bietenden Chancen optimal nutzen. Wie Bürgermeister Dilan bereits sagte, ergeben sich enorme wirtschaftliche Möglichkeiten für Windsor und Detroit durch diese neue Verbindung und deren Optimierung. Ich weiß, dass es viel Austausch zwischen unseren Partnern auf lokaler, Provinz-, Landes- oder Bundesebene geben wird, um diese unglaubliche neue Infrastruktur bestmöglich zu nutzen und die Kommunikationswege offen zu halten. Dies ist und bleibt eine Zusammenarbeit zwischen Kanada und den USA . Vielen Dank, Herr Minister. Nächste Frage. Adrian, CTV. Fragen an den Minister. Herr Minister, ursprünglich sollten heute Mitglieder der US- Regierung hier sein. Sie wurden nicht eingeladen. Warum glauben Sie, dass es unaufrichtig gewesen wäre, wenn sie heute neben Ihnen auf der Bühne gestanden hätten? Ja, danke für Ihre Frage. Angesichts der jüngsten Zölle der USA… Wir fanden, wir sollten uns heute hier in Kanada auf die Arbeiter konzentrieren, die so viel Arbeit in den Bau dieser Brücke gesteckt haben. Die vielen Kanadier und Amerikaner, die so hart daran gearbeitet haben . Einige Amerikaner waren heute auch hier, aber angesichts der internen Abstimmungen zwischen unseren Regierungsebenen hielten wir es für angemessener, uns heute hier in Kanada auf die Feierlichkeiten zu konzentrieren, die Brücke am Montag zu eröffnen und künftig zusammenzuarbeiten. Und noch eine Anschlussfrage meiner Kollegin Judy Trin aus Ottawa: Die neuen 10%igen Zölle auf Zwangsarbeit sind heute in Kraft getreten. Im August folgen dann 50%ige Zölle. Es herrscht Verwirrung und Kontroverse darüber . Gibt es hier den Wunsch nach Vergeltungsmaßnahmen? Nun, Kanada konzentriert sich darauf, alles in seiner Macht Stehende zu tun, um Zwangsarbeit zu beenden. Der Premierminister hat sich dazu sehr deutlich geäußert. Wir haben eines der strengsten Systeme der Welt zur Verhinderung und Beendigung von Zwangsarbeit. Es gibt keinen Unterschied zwischen uns. Und die USA bekräftigen unseren Entschluss, Zwangsarbeit zu beenden. Wir haben im Unterhaus bereits einen Gesetzesentwurf eingebracht, um die nächsten Schritte in dieser Richtung einzuleiten. Wir waren von diesen jüngsten Zöllen nicht überrascht. Sie wurden bereits vor Wochen angekündigt. Jetzt geht es darum, sicherzustellen, dass wir uns weiterhin für unsere strengen Maßnahmen gegen Zwangsarbeit einsetzen und alles tun, um die Beziehungen durch Investitionen wie diese Brücke zu stärken. Diese Brücke wird den Handel zwischen Kanada und den USA enorm fördern. Vielen Dank, Herr Minister. Nächste Frage. Fox News. Guten Tag. Ich bin Lydia von Fox Business. Meine Frage bezieht sich auf den erwarteten Verkehrsfluss über die Brücke am Montag. Wie groß ist die Sorge, dass dies nicht der Fall sein wird, weil die USA ihre Seite der Brücke nicht öffnen? Unseres Wissens öffnen wir die Brücke am Montag. Wir freuen uns sehr darauf . Die Systeme funktionieren auf dieser Seite der Grenze einwandfrei. Auch auf US-amerikanischer Seite. Wir haben eine neue Grundsatzvereinbarung, die den Weg für die Eröffnung am Montag ebnet. Wir freuen uns darauf, diese Vereinbarung in gutem Glauben zu respektieren und die Brücke für Kanada, die USA, Windsor und Detroit zu öffnen. Vorhin während der Pressekonferenz hatte ich den Eindruck, eine gewisse Unsicherheit wahrzunehmen, als es um den erwarteten Verkehrsfluss am Montag ging. Woran lag diese Unsicherheit? Nein, ich glaube nicht, dass es eine Unsicherheit war. Ich denke, es liegt eher daran, dass es ein langer Weg war, bis wir heute hier sind. Wie der Bürgermeister sagte, haben wir 25 Jahre lang hier in Windsor an diesem Projekt gearbeitet. 2012 wurde die Vereinbarung unterzeichnet, die den Bau dieser Brücke regelt. Und die letzten acht Jahre waren im Wesentlichen Bauzeit. Es war also ein langer Weg. Ich denke, die Menschen in Windsor und Detroit haben große Erwartungen an die Brücke. Die Lkw-Fahrer und alle Geschäftsleute, die dort unterwegs sind, haben enorme Erwartungen. Die Vorfreude auf die Brückeneröffnung ist groß . Ich denke, wir sind jetzt bereit, sie zu eröffnen. Wir freuen uns sehr darauf. Und Sie wissen ja, dass es ein langer und schwieriger Weg war, die Brücke zu eröffnen – bedingt durch COVID und viele andere Herausforderungen weltweit. Sie ist startklar, und wir ehren Gordy How, der sie am Montag eröffnet. Vielen Dank, Herr Minister. Das ist die letzte Frage. Detroit News. Ja, Chad Live und gute Nachrichten, Detroit News. Wird Kanada etwas unternehmen, um den Lkw-Verkehr über die Ambassador Bridge künftig zu verhindern? Nein. Die Einwohner von Port Elizabeth können diese Brücken weiterhin nutzen, egal welche . Wie Bürgermeister Dilkins bereits sagte, eröffnet dies ganz neue Möglichkeiten, insbesondere für Lkw, die von der Interstate auf den Highway 401 in Kanada gelangen möchten. Dadurch wird der Lkw-Verkehr, den wir über diese stark frequentierte Handelsgrenze sehen, deutlich effizienter. Die Menschen haben also Alternativen. Wir freuen uns darauf, dass dies eine sehr wichtige Verbindung sein wird. Die vielbefahrene Brücke und die Aufteilung der Nettoeinnahmen daraus in den ersten Jahren mit beiden Seiten der Grenze – ich denke, das wird ein großer Erfolg werden. Wie der Bürgermeister sagt, stärkt es die Widerstandsfähigkeit der Verbindung zwischen Windsor und Detroit. Ein dritter Grenzübergang bietet den Menschen mehr Möglichkeiten. War es schließlich Premierminister Carneys Entscheidung, die Vertreter Michigans heute nicht auszuladen ? Wir hatten in der vergangenen Woche, insbesondere seit Inkrafttreten der neuen Zölle, eine Reihe von Gesprächen zwischen unseren Führungskräften und Beamten. Es gibt noch viel zu tun zwischen unseren Beamten, zwischen dem Premierminister und dem Präsidenten, um das Problem zu lösen. Wir hielten es für unangemessen, eine große gemeinsame Feier zu veranstalten, während wir diese Herausforderungen bewältigen. Ich denke, wir sind zuversichtlich, dass wir das schaffen werden . Das tun wir immer zwischen den USA und Kanada. Wir haben eine unglaublich enge und produktive Beziehung, und wenn wir zusammenarbeiten, wird sie noch produktiver. Es ist eine großartige Partnerschaft. Wir müssen das also durchstehen . Heute ging es hier in Kanada darum zu feiern und zu würdigen, dass dies unsere Länder einander näherbringt. Vielen Dank . Vielen Dank , Herr Minister. Damit ist die heutige Pressekonferenz beendet. Ich verstehe. Danke, Jenna. Äh, damit ist der offizielle Teil der Zeremonie abgeschlossen. Wir haben jedoch noch eine weitere spannende Gelegenheit für die Medien, die erste offizielle LKW-Abfertigung am kanadischen Grenzübergang Gordihow International Bridge festzuhalten. Ich lade die Medienvertreter ein, in die Eishockeyarena zu gehen und diese erste Aufnahme des gebrandeten LKWs der Gordihow International Bridge auf Spur 12 zu machen. Wenn Sie die Arena betreten können, um dies zu fotografieren, geben wir Ihnen dafür Zeit. Für alle anwesenden Gäste, die möchten