Wenn Geschichte zur Legende wird und die Legende zum Mythos, dann ist die Formel 1 zu Gast in Spa. Das der Blick auf diese fantastische Strecke. Liebe Zuschauer, freuen uns auf den 10 Grand Prix in der Formel 1 Saison 2026. Gehen wir mal durchs Fahrerfeld von hinten nach vorne ein paar die Startplatzstrafen gezogen haben. Wir haben Fernando Alonso, wir haben Esak Hatcher in der letzten Startreihe, beide also mit einer Strafe. Es geht weiter mit Land Straw und Carlos Sainz ebenso auch da mehr Teile schon verwendet als erlaubtes im Reglement der Saison 2026. Paris und Bottas die beiden Kadelc Piloten nebeneinander 18 und 17. Esteban im 16. Vor 10 Jahren hat er hier sein Formel 1 Debüt gegeben. Alex Alb 15, Olli Berman an Position 14 mit dem Has. Der geht nicht mehr so viel in den letzten Wochen. Lando Norris hat auch eine Strafe. 13er, der startet übrigens mit einem harten Reifen. Mal gucken, was da geht. Ein bisschen gegenläufig zu allen anderen. Htenberg der Deutsche zwer hinter dem Argentinia Colapinto, der auch aufgeregt ist, was heute Abend mit seiner Fußballnationalmannschaft passiert. Gasli und Lawson 10 und 9. Bortoleto, der Brasilianer im bestplatzierten Audi ist achter, der war problemlos durch das Wochenende gekommen. Lindplatz 7 Oscar Piastri Position 6, der hatte ein bisschen Startprobleme gerade beim Testen. Hamilton fünfter, Charli Clair an Position 4, bester Ferrari Pilot neben George Russell, das ist die zweite Reihe und ganz vorne Max Verstappen, der hier schon dreimal gewinnen konnte und der WM Spitzenreiter Kimmy Antonelli. So, es ist wirklich alles vorbereitet für einen spannenden Rennsonntag. Ampeln gehen auf rot und dann geht's los. Rein ins Rennen, rein ins Rennen hier in Spark. Kimy Antonelli kommt gut weg, Max Verstappen auch, aber dahinter George Russell mit einem guten Start und vor allem auch die Ferraris, die wieder attackieren. Außenrum z.B. ist es Charl, aber Russell der der ihn wegzwickt vorne Antonelli und jetzt hat schon der Windschatten gegriffen bei Maxppen und die beiden Ferrari setzen Russel zu schon vor Or kriegt Russ Probleme sehr sehr hart und Max Versappen ist vorbei an Max Vlappen vor Or Antonelli vorne die Führung als jetzt Antonelli wird kontern können jetzt auf der lange Kelvin Straight das ist sein Moment innen reinzustechen. Machte auch da hat Max Verstappen keine Chance dagegen. Außen rum, außen rum ist es Lecl. Fast die Berührung vor kommt Leclaire auf Z. Berührung Berührung Russell ist raus. Was für ein Pech. Der ehemalige Teamkollege war es Lewis Hamilton, der ihn da berührt hat vor der Schikane. Das gibt's ja gar nicht. Russell konnte glaube ich gar nicht so viel dafür. Und da geht's auch hart her zwischen den beiden Racing Bulls. Ich gucke auf Nico Hüttenberg, der ist 13. Da haben wir Bortoleto im Bild und vorne Antonelli Leclire Firsten und guter Start von Piastri, der müsste auf Position 4 sein, der nach vorne gekommen ist und auch Cola Pinto kam gut weg mit dem Alpin. Bin gespannt, wenn wir jetzt gleich die Zeitlupe sehen. Safety Car geben jetzt, wenn George Russel da oben im Kiesb häng fest. Der hängt fest, für den ist das Rennen gelaufen. Also, das ist bitter, das ist so bitter für George. So, jetzt bin ich aber mal gespannt, ob Kimy Antonelli nicht bewusst Max Verstappen vor der Orou vorbeigelassen hat, weil er wusste Safety Car hier haben wir es. Jetzt können wir da gleich vielleicht auch noch mal in Ruhe drauf gehen. Ob der nicht so clever war und den Plan hatte zu sagen, ich lass den Max verstappen und letzten Moment vorne vorbei vor der Orou und dann den Windschatten zu. Ja, guter Punkt, weil das kam ganz schön rasch. Also normalerweise überholt man da nicht da unten oder wird nicht vorbeigelassen. Jetzt haben wir erstmal hier den Start und wir achten vor allem auf Kimy Antonelli. Die vorne zwei kommen gut weg. Die Ferraris haben Superstart und jetzt wie von dir schon beschrieben, der Schwung, den da Verstappen holt Russel dabei und jetzt bin ich gespannt mit Antonelli. Ja und also der ruft hundertprozentig keine Leistung da ab und äh hebt sich die Leistung vier auf. Mhm. Um dann zu kontern. Genau. Und Max hat dann unten eben die Leistung abgerufen. Vielleicht auch ein bisschen überrascht, konnte dann natürlich auch nicht mehr zurückziehen. Jetzt gucken wir auf die Ferraris, die da hinten kommen. Also, Wahnsinn. Und jetzt eben George Russell, der dann von sich außen daneben bremst, mitgehen will, aber zu gierig. Ja, Rennunfall am Ende, aber er geht natürlich auch einen Risiko ein von so weit hinten sich wieder nebenend dran zu bremsen und ähm für Da sehen wir es geht er vorbei, geht Lis Hamilton vorbei und jetzt bremst er sich wieder links vorbei. George Russell geht mit und da muss ein Leis Hamilton nicht mehr rausziehen, weil die Kurve zu eng wird und ist dem Thema ausgeliefert. Also aus meiner Sicht, also gut, was sage ich? Aber ja, da sehen wir die Reaktion von George Russell. Kommt alles zusammen momentan. Also zum einen die nicht Performance und dann zum anderen eben auch das, was er dann vielleicht auch Fehler macht. Carlos Sainz aus seiner Sicht. Ah, der fährt hinten dem Okon rein. Das erklärt aber nicht den Platten vorne links. Das kommt jetzt hier passiert gegen Hüttenberg. Hötenberg. Nee, wer kommt da noch außenrum? Der eigene Teamkollege gibt's ja gar nicht. Ja, hat er der hat zum Glück keinen Platten hinten. Nee, da vorne siehst schon, wie das RI fährt. Noch Glück, dass er da aus dem Kiesb wieder rauskommt. Ist jetzt allerdings, ja, haben wir gesehen, schon wieder raus mit frischen Reifen vorne. Also gibt Antonelli den Speed vor und Leclaire hängt dem da schon schön im Getriebe. Es wird jetzt lustig werden, ob er dann ihn wieder vorbeilässt, wie man es bei Fatten gesehen hab von der Fatten hat verschlafen oder besser gesagt eventuell auch keine Leistung da, weil das ist normalerweise nicht das Fast like. Ja, wobei Antonelli schon sehr früh angezogen hat hier und den ganzen Fackelzug hinter sich hertreibt und hier gut rauskommt aus der Ecke und damit Leclairire erstmal abschüttelt und dann Riesenlücke zu verstappen. Du hast völlig recht, jetzt haben wir nämlich Hamilton, der in reingeht. Klasse Überholm über gegen Piastri weiter dran an First, aber Piastri jetzt mit der Möglichkeit den Windschatten auszunutzen. Vorne Antonelli, dann Leclaire Piastri innen rein. Hamilton lässt den durch, holt sich den Windschatten hoch die Or Richtung Radon kann jetzt natürlich mit Windschatten vielleicht sogar kontern, aber der Piastri zieht weg. Wie zieht denn der weg? Das ist ja richtig gut. Lawson und Lindblatt auf Sech und s haben die Plätze getauscht und Fppen ist rangekommen am Decrifon. Jedenfalls noch Antonelli da Hamilton und die beiden Racing Bulls. Hamilton hat keinen Saft mehr. Offensichtlich hat anscheinend mehr verbraucht auf der Stadt Zielgeraden oder auch da nicht optimal geladen, so wie es hätte sein sollen. Jetzt ist Verstappen in Schlagdistanz. Verstappen gegen Leclaire. Verstappen außenrum volle kommen. Kann das schaffen? Der Niederländer hat er gepackt vorbei also und damit Platz 2 im kleinen Fenster sehen wir Landon Norris der von 13 losfuhr und jetzt neunter ist. Hat natürlich auch davon profitiert, dass Russell rausgegangen ist. Vor ihm ist Cola Pinto, das ist die Spitze im großen Feld mit Antonelli Verstappen, Leclairire und Piastri Hamilton auch dran und danach eine kleine Lücke zu den beiden Racing Bulls zu Lawson und zu Lindblatt auf 6 und 7 aus deutscher Sicht Nico Hültenberg ist 13. Onboard bei Oscar Piastri ist vierter. Vor ihm sehen wir den Ferrari von Charlecla und sehen jetzt auch mal, was der Windschatten bringt. Auch hier Or die Autos setzen auf in der Senke dann hoch über die Kuppe und jetzt der Windschatten, der greift trotz offenem Flügel, den er auch offen hat der Piastriff er. Ja, und jetzt geht nicht mehr und jetzt geht dann irgendwann die Batterie im Keller. Wer bremst zuletzt? Wer hat den besseren? Die Berührung vorne rechts bei Pias ist was fliegen gegangen und jetzt heißt beten bei Ferrari und bei Charlec, dass der Reifen dort ungeschadet davon gekommen ist, denn nichts schlimmeres als durch ein Carbonteil sich das Ding aufgeschlitzt. Und jetzt noch mal onboard Leis Hamilton Radiant die Kuppe Camel geradeaus links die vielen vielen Fels, die vielen vielen Zuschauer, die dort natürlich direkt am Ort des Geschehens sind und das ging ziemlich leicht. sieht fast so aus oder sah fast so aus, als hätte Pias da sogar Platz gelassen. Ja, anscheinend auch da wieder was das Batteriemanagement anging, war nicht vollgeladen, um zu verteidigen, weil vorher haben wir es ja gesehen. Noch mal die Geschichte mit Leclaire, da ist genug Platz und beim Anbremsen jetzt zieht gleich Charl ein bisschen an links rüber da und das ist die Rührung kriegt eine Strafe 5 Sekunden. Ja. ist also jetzt gibt's noch mal die Attacke von Lewis Hamilton gegen Charle Clair da hinten im Hintergrund sehen wir der fährt schon mal rüber wieder leichtes rüberziehen und wieder kommt nicht zum Überholmanöver und es waren ein paar Zentimeter und Leis Hamilton hat er jetzt ein Schwung verloren. Kostet beide Zeit jetzt. Ja, Piastried und Leclairire. Also, ich würde ein Ferrari Stelle jetzt mal ganz klar sagen, Kollegen äh Ruhe. Jetzt gibt's allerdings erstmal [musik] die Information, dass es bei Lecl und Piaspi keine Strafen geben wird. Also das schwarze Ausrufezeichen auf gelben Grund wird gleich verschwinden, wenn die Anzeige oben in der Mitte erscheint. Da haben wir's. So, Vppen kommt jetzt zum Stop und raus geht's mit den harten Reifen. Und jetzt bin ich gespannt. Ferrari steht auch schon bereit da hinten. Ja. Ja. Inwi weit das dann gleich Auswirkungen hat. Also Ferrari oder hat man gefaked? Ja, kann natürlich auch sein, also, dass man sich hinstellt, aber klar, die sind zu zweit. Da wird ja auch Sinn machen, dass man dann da mal einen reinholt. Der kommt da vor seinem Teamkollegen raus. Vier wird schon als bitter für verstoris hat ein Problem. Nee, das ist steht keiner oder es ist wieder irgendwo Steine auf der Strecke. Da haben wir Norris. Also ich hatte deswegen wird er auch eingeblendet. Ich hatte das Gefühl, dass der irgendein Problem hat. So, das ist jetzt wirklich worst caseen, wenn jetzt müsste oder wird Antonell Leclaire Hamilton alle reinkommen. Ja, weil du dir natürlich wir sehen es 11 Sekunden ist berechnet hier kommt jetzt 11 Sekunden ist berechnet für ein Boxenstop unter Safety Car und sonst sind es über 20 jetzt wieder weg. Ah ja, das war ein kurzes. Wo auch immer das, wo immer das war, das rettet Max Verstaffen. Das rettet das Rennen oder? Das rettet das Rennen. Oh, war der der ist rein. Nee, nee, ne, nee, aber ist der nicht gerade eben bei der angerannt, das will gerne sehen. Ja, die Mauer das jetzt. Ah, also der Bonus ist nicht da jetzt. Nee, nee, aber er muss reagieren auf Maxppen. Das äh das schon. Man hätte ihn natürlich gerne reingeholt in der Safety Car, aber das war jetzt der das Grün umgeschaltet wurde war so kurz vor der Box, dass man gesagt hat reinkommen. Da kommt er raus. Da ist Verstappen. Also der Verstappen hat verkürzt, das ist schon mal klar. Mus drauf schauen. Na nee, neö, das sah nicht so aus. Also der vor, also klar, der Verlierer in dem Fall istappen, weil er konnte jetzt nicht das Beste aus seinen Reifen rausholen in der Runde. Also der Undergut war damit schon mal im Eimer. So, hier sehen wir, da wollte er schon vorbei. Guck mal, da istöver gewesen Pierre und Norris gerade eben. Also, die haben wieder gegengetauscht. Das meinte ich mit. Macht das Sinn? Andre Stella wieder virtuelle Safety. So, jetzt müssen aber die Ferrari an die Box. Ui, dann ist die Frage, ob das reicht, ob sie wieder nur ein kurzes ist oder ja, die sind erst jetzt in Stuffel Lord, also ähm wenn guck Leclaire 15, also alle Ah, da wieder Marshall auf der Strecke. Muss sich aber beeilen, das reicht nicht für ein Boxenstop. Der ist jetzt hier gleich nämlich am rettenden Ufer und dann ist es virtuelle Safety Car wieder weg. Da haben wir Charle Clair. Also noch ist es da. Ah, jetzt holen sie rein. Ein bisschen was kann es bringen, weil natürlich in der Zeit auch Doppel. Es geht mit 4 Sekunden Abstand, die die beiden haben oder fünf kann man doppelt abfertigen. Also die goldene Regel sagt so 4 Sekunden, wenn zwei Teamkollegen hintereinander sind, kann man sie gleichzeitig eigentlich dann auch an der Box bearbeiten. So, immer noch virtuelle Safety Car. Es hilft jetzt Ferrari und es hilft ganz extrem ganz extrem. Guck dir das mal an. Wie lang ist denn da hier? Zack, da hinten kommt der Hamilton. Funktioniert vom Zeita. War ein super Boxenstop mit 2,3. Immer noch virtuelle Safety Car. Und da sehen wir Antonelli. Und ich gucke mal raus. Da ist jetzt hier. Sehen wir. Der ist davor. Leclaire ist vor Antonelli. Schau an, schaut dir das an. Das da hat aber sag mal Ferrari Fan von oben runter geguckt. Der belgische Rennt hat Ferrari da schön in die Karten gespielt. Ja und jetzt end das ist genau hingehauen. Wie lange ist der Marschall hinten bitte gerannt oder wo ist der hingerannt? Paar Kreise gedreht vielleicht durch Kiespace, wie auch immer. Ferrarian. So, Hamilton jetzt hier. Guck mal die 5 Sekunden und ab geht's. Und dann okay, F. Jetzt gibt's das Überholmanöver. Ganz schön reingeschossen, ne, an den Norris. Ja, so viele meint klar. L Norris weiß, bringt nichts dagegen zu halten. Er muss sein Rennen fahren mit dem Boxdrop, den er vor ihm liegt. sind. Aha, also da muss es eine Misskommunikation gegeben haben. Einer war da, der den Frontflügel verstellen wollte, aber der war zu spät da. Der links hat Na, nee, halt du. Nee, Entschuldigung, falsch. Es ist nur einer da, weil es ein komplettes Blatt ist beim Ferrari durchgehend. Heißt, der war einfach zu spät. So und hier kostet gleich Norris den zweiten Platz, weil Antonell was macht der Noran? Norris verteidigt sich aber hart. Gut, aber den muss jetzt der Sa Mittelsektor ausgehen. Hat der Ferrari Bettwäsche daheim oder was? Weil das hilft jetzt dem Leclaire [gelächter] anscheinend. Also ist ja so oder also mein Norris muss ja noch zum Boxenstop. Ich meine klar das ist ein ganz normaler Kampf um Position völlig klar. Aber ja jetzt hat er aber gut Schwung, der Antonelli. Sollte jetzt reichen. Ja, ja, ja, ja. Jetzt wird's. Jetzt wird's was. Jetzt wird's was. Außenrum und ganz leicht vorbei an Lando Norris und dann hat er knapp 3 Sekunden Rückstand jetzt auf Charleclair. Mal gucken, wie schnell er das lösen kann. So, da sehen wir in der Garage Lance Draw jetzt stehen, wie angekündigt beendet. Zwei, die nicht mehr mit dabei sind oder drei jetzt mit Straw. Russell gleich in der ersten Runde rausgeflogen mit der Berührung, die es da gab. Mit Hamilton in der Folge bekam der siebenige Weltmeister eine Strafe. Peres raus mit einer gebrochenen Aufhängung und bei Straw war es die Kupplung. Der Verstappen greift an. Norris verteidigt der weiß aber Verstappen. Ich muss jetzt hier vorbei. Ja, geht außenrum. Oh, verbremst in rein. Innen rein, innen rein. Scha. Oh, das war aber mit der Brechstange. Ja, jetzt müsste normalerweise Norris direkt Piastriassen. Ja, wird auch die Ansage wahrscheinlich vom Team kommen. Kleines Bild Leim Lawson aus der Rou an. Noch nicht vorbei. Schau mal, der wehrt sich mit allem, was er hat jetzt aber oh, da kommt Doppel überholmanöver. Klasse Ding. Und jetzt die beiden Alpines gegeneinander. Super Ding. Lawon kann kontern. Links im kleinen Fenster ist es zu sehen. Fast die Berührung. Lawon. Was für ein tolles tolles tolles Duell. Oh, das hät man groß sehen müssen. Ja. Col Pinto Lawon Gasli. Jetzt packt er ihn. Guck mal. Also, der ist ja schon quasi in der Radior an ihm vorbei. Zack. So, jetzt ist es dann um Leclaire geschehen. Da kann er eigentlich gar nichts machen. Da rast er von hinten ran und ist eigentlich jetzt schon so gut wie locker vorbei, auch wenn er noch mal rüberzieht. Clever auch von Antonelli, ne? Schneidet ihm da schön ab. Ja, also aber der hatte ja so ein Überschuss, also aus der Helikopterperspektive sehen, der fährt an ihm vorbei, ist dann vom Anbremspunkt schon komplett davor. Also das ist so. mal kurz gezeigt, was man auf ih brauchst kann erst andeuten da bin ich schon aber alles im Blick und jetzt werden wir sehen, dass Kimy Antonell da relativ entspannt davon ziehen wird und jetzt auch im kleinen Fenster Hamilton zu sehen, der jetzt in diesem ein Sekunden Fenster ist und diesen extra Boost abrufen kann. Jetzt hatte Leclaire einen kleinen querste Wilspin und das war genau das ich gesagt habe vorhin. Der muss eine weitere Linie gehen, hat das Auto nicht gerade stehen am Kurvenausgang und dann bekommst den Wheelspin und jetzt ist er mit 1,1 Sekunden raus. Jetzt bin ich gespannt, wenn er das Loch nicht zufahren kann, wie es dann ausschaut. So, jetzt noch mal hier alles wegfeuern und den Leclaire außerhalb dieser Sekunde halten. Ja, wird ihm gelingen. Ja, wird ihm gelingen. Und Leclaire wird's ärgern jetzt. Und hier ist der Messpunkt davor der Bastop war der. Jetzt müsste der Zug abgefahren sein. Ja. Ja. Was so dieser kleine Fehler eben in Kur genau hier. ausgemacht hat, dass er das Momentum aus der Kurve raus verloren hat. Jetzt hören wir schon, wie der Windschatten greift, aber das wird wieder eng. Ja, schafft er, schafft er, schafft er. Enges Ding, aber er ist vorbei. Hamilton auf vier. Für Kimy Antonelli geht's jetzt so langsam Richtung Ziel, Richtung Heimat, Richtung Feierlichkeiten und dann ist es nach etwas längerer Zeit dann mal wieder ein Sieg für Kimy Antonelli. Der letzte war in Monaco schon bisschen her. zweimal technische Probleme, die er gehabt hat, wie wir wissen, in Barcelona und in Silverstone. Und in Österreich ist er dritter geworden. So, also jetzt Konzentration und Augen in Richtung Kimi Antonelli, der noch mal hier Richtung Bastop Schikane fährt. Einmal rechts, einmal links. Schwung holen, nach rechts gucken zum Kommandostand und jubeln. Kimmy Antonelli gewinnt also in Spa knapp vor Charleclair, der ein großartiges Rennen gefahren ist mit seinem Ferrari und Platz 3 geht dann Max Fastten bei seinem zweiten Heimgrand Prix neben den Niederlanden. Mama ist ja Belgerin, also auch das für ihn ein Topresultat. Hamilton auf vier, da gibt's mit Sicherheit noch Gesprächsbedarf über diesen Boxenstock. Piastri wird fünfter. Hadja 6 also zum sechsten Mal in den Top 6 in diesem Jahr von ganz hinten losgefahren. Norris 7 starkes Rennen von 13 rein. Botoleto ist noch nicht über ein Strich, das passiert aber gleich. Der wird also zum dritten Mal mit dem Audi in die Punkte fahren. Ja, also Jubelort klar verständlich. Bortoleto also achter. Abd Lindblatt wird neunter wieder in die Punkte gefahren. Der 18-jährige Racing Bull Pilot und Franco Colapinto schafft es also auch rein in die Top 10, holt sich den letzten verbleibenden Punkt [jubel] und hier gibt's also den Champagner jetzt für die Herren dort oben, die also jetzt hier völlig zurecht sich feiern. Toller Moment auch für Tom Badge, den wir da in der Mitte sehen. Ja, tolle Kulisse und ein wirklich gutes Rennen, das wir an diesem Sonntag gesehen haben, mit dem besseren Ende für den Mann mit der Nummer 12 Kimy Antonelli Leclaire und Verstappen. Kimy Antonelli, ein unglaublicher Sieg. Du warst stark während des ganzen Wochenendes. Ziemlich cool mit dem Zweikampf mit Max am Anfang, dann das Safety Car hast sich zurückgekämpft an die Führung. Bist nicht nervös geworden. Wie fühlt sich das an, dieser Sieg nach einem harten Rennen? Ja, es ist schön wieder ganz oben auf dem Treppchen zu stehen nach ein paar schwierigeren Wochenenden. Es war ein hartes Rennen. Wir haben den ersten Platz mit dem Virtual Safety Car verloren, konnten dann aber wieder zurückschlagen. Ja, also ein schwieriger Sieg, denn Schal war sehr schnell und da mussten wir dagegen halten. Herzlichen Glückwunsch, George. Wir haben gerade gesehen, dass Leis eine 5 Sekunden Strafe bekommt wegen des Vorfalls mit Ihnen. Können Sie den Vorfall aus Ihrer Sicht erklären? Ja, ich kam aus der Kurve 1 direkt hinter Verstappen und hatte dann keine Power mehr in der Batterie. Wurde direkt von drei Autos überholt in die Kurve 5 hinein. Ja, vielleicht ein weniger eine harte Strafe für Lis. Aber noch mal, ich habe die ganze Geschwindigkeit auf der Geraden verloren. Ja, wir haben uns auch gefragt, sie waren ziemlich wütend am Teamfunk, dass da keine Batterie mehr war. Vor dem Rennen sagte Toto, dass sie etwas gefunden hätte, das gelöst werden konnte, aber es war nicht der Fall. Nein, das war ein komplett anderes Problem. Jetzt wieder das Problem auf der langen Geraden, dass er keine Energie hatte. An was liegt das, dass immer wieder das Problem an seinem Auto da auftaucht? Ja, das war ein neues Problem, aber das war nicht nur auf Georges Seite, sondern es hat alle Mercedes Motoren betroffen. Manche mehr, manche weniger. Den Kimy auch. Der deswegen hat die Position verloren in du in die in die erste Kurve, hat aber dann den Verstappen auf der Geraden wieder geholt. Äh, wir haben ein einen Motor, der ist äh unheimlich stark, ein Auto, das ist schnell, aber einfach noch nicht stabil genug. Äh und das müssen wir noch hinkriegen, weil es auch wertvolle Punkte, die wir in der Konstrukteurs WM verlieren. In wie in wie weit kann man George Russell, den haben wir jetzt steht immer noch da, die ganze Zeit stehen sie mit seinem Ingenieur von eurer Seite wieder aufbauen, dass er wieder zurückfindet in seine Stärken, die er ja am Anfang des Jahres hatte. [jubel] Äh, wir müssen einfach äh versuchen, ihm das beste Material zur Verfügung zu stellen. Und das ist nicht nur ein schnelles Auto und ein guter Motor, sondern äh einfach auch etwas, das nicht äh das einfach auch das hält und um ihm auch wieder Selbstvertrauen ins Auto zu geben. Fangen wir an mit dem Vorfall, den sie mit George, ne? Ich habe mit ihm gesprochen. Er sagte, dass die Strafe ziemlich streng ist. Waren Sie überrascht über die Strafe? Ja, also na ja, ich würde nicht sagen überrascht, aber ich denke, es war eine Rennunfall. Es war keine Absicht. Er kam von außen. Ich war direkt hinter Max. Also ja, nicht so als wäre ich in ihn reingefahren oder irgendwie sowas. Also es war einfach ein Rennvorfall, ein Unfall. Also natürlich nicht toll dafür bestraft zu werden, aber ich hatte dann auch ein paar Beschädigungen am Auto. Das hat das Rennen natürlich schwieriger gemacht. Isak, herzlichen Glückwunsch. Welch ein Rennen sonntags von P21 auf P6. Sechs mal am Stück und in den Top 6. Wie fühlt sich das an? Ja, sehr gut. Ich denke am meisten freue ich mich über die Pace vor allen Dingen im letzten Stäliche Pace wie die Rennern Renneranführer Rennlieder. Schade, dass wir so weit hinten gestartet sind, aber die Ausführung war sehr gut, die Strategie war auf den Punkt, also nicht zu bedauern. Ja, was ich gerade sagen wollte, dass äh der letzte Stint auf dem harten Reifen, das war ein sehr langer Stint und ich habe mir immer deine Rundenzeiten angeschaut, die sahen am konstantesten aus auf dem harten Reifen. Was hat da den Unterschied für dich gemacht? Denn Max hatte ein paar Probleme damit. Der war nicht wirklich glücklich, aber bei dir scheint es sehr gut funktioniert zu haben. Ja, ich war sehr zufrieden damit, aber klar, ich habe mein Wochenende auch für diese Pace also komplett so geplant und wenn man diesen Ansatz hat, dass man nicht nur auf eine Rundenzeit achtet, dann versteht man vielleicht ein paar Dinge mehr im freien Training, die man so normalerweise nicht ausprobieren kann. Also, ich hatte mehr Freiheiten, um neue Dinge auszuprobieren am Setup des Autos. Wir haben da einige gute Dinge gefunden, die haben gut funktioniert und ich bin glücklich damit. Nico, das war mal wieder ein ähm ja ereignisreiches Rennen, vor allem die Startphase, wo es immer ziemlich hin und her geht. Wie war das für Sie? Ähm ja, war dynamische erste Runde, vor allem jetzt dieses Jahr mit den verschiedenen Energiestrategien passieren wilde Sachen, die man so noch nicht gesehen hat oder erwartet. Ähm, ich hatte auch eine brenzliche Situation mit Bärman in Ausgangskurve 11, der auf einmal quasi wie steheneblieben ist. Ansonsten sagen wir vielen lieben Dank. Hat Spaß gemacht das Wochenende mit Ihnen. Haben Sie einen schönen Sonntag und nächste Woche heißt dann wieder Formel 1 mit dem großen Preis von Adie. [musik]