Vor Kurzem habe ich einen fahrbereiten Honda Jazz für nur 600 Dollar gekauft. Tatsächlich ist das etwas weniger als der geforderte Preis. Und das habe ich erreicht, indem ich ein guter Käufer war und nicht aufdringlich . Die Verkäuferin hatte es so satt, dass sie ständig mit Nachrichten bombardiert wurde, dass sie es mir einfach für 600 Dollar zuzüglich Zulassungsgebühren verkauft hat . Es bedarf allerdings noch einiger Überarbeitung, daher sollten wir uns eingehender damit befassen und alles in Ordnung bringen. 600 Dollar für so ein Auto sind ein recht guter Preis, aber wegen des Lacks sieht es auch nicht besonders gut aus. Der Innenraum ist allerdings nicht so schlecht. Ein guter Ausgangspunkt, und der 1,5-Liter-Motor scheint in einem guten Zustand zu sein , was ebenfalls vielversprechend ist. Es hat etwas über 300.000 km auf dem Tacho, ist also kein Auto mit geringer Laufleistung. Es hat auch einige Kampfspuren, die ich später im Video beseitigen werde. Bei starker Beschleunigung scheint er tatsächlich ein wenig zu ruckeln. Dies könnte am Motor liegen, wahrscheinlicher jedoch am CVT-Getriebe. Mal sehen, ob wir das beheben können. Da das Fahrzeug einige Wochen gestanden hatte, habe ich etwas Superbenzin nachgefüllt, um das Kraftstoffsystem zu reinigen. Außerdem werden neue Scheibenwischer benötigt, da diese ziemlich verkrustet sind. Und ich fange damit an, das Auto gründlich zu reinigen, weil es so dreckig ist. Schon bald muss ich mir neue Reifen kaufen, da diese hier fast 10 Jahre alt sind und nicht mehr viel Profil haben. Nicht jede Oberfläche ist schlecht. Die Lackverblassung und die Beschädigung des Klarlacks befinden sich hauptsächlich auf dem Dach und der Motorhaube. Und schließlich sollte sich die gesamte Klarlackschicht ablösen, was das Ergebnis vielleicht sogar noch schöner aussehen lässt. Und das Besprühen mit Wasser hat tatsächlich geholfen, einen Teil davon zu entfernen. Ein guter Schwamm ist auf jeden Fall angebracht. Dieses Auto hat wohl schon lange keinen mehr gesehen. Je nachdem, wo Sie wohnen, ist dieses Auto möglicherweise auch unter dem Namen Honda Fit bekannt. Ich persönlich finde, dass diese älteren Modelle besser aussehen als die neuen, zumindest wenn sie einmal gereinigt wurden. Und je tiefer ich in die Materie eindringe, desto mehr merke ich, dass die Ausarbeitung einiges an Mühe erfordert . Zum Glück passt dieser zufällig ausgewählte Scheibenwaschflüssigkeitsdeckel, den ich vor vielen Monaten bei Teemu gekauft habe, tatsächlich auf dieses Auto. Wenn man sich den Motorraum genauer ansieht, entsteht der Eindruck, dass das Auto längere Zeit unter einem Baum gestanden hat . Vielleicht wären Handschuhe in diesem Fall angebracht gewesen. Und um eine Sache muss ich mir keine Sorgen machen: den Zahnriemen, denn dieses Auto hat keinen. Und solange regelmäßige Ölwechsel durchgeführt wurden, sollte die Steuerkette noch viele Jahre halten. Ja, ich werde mir auch einen neuen Luftfilter besorgen, da dieser hier schon ziemlich abgenutzt ist. Es gibt noch viel zu verbessern, aber zumindest das Äußere ist etwas sauberer. Und ehrlich gesagt ist es mir völlig egal, dass die Farbe verblasst ist. Neue Radkappen wären allerdings angebracht. Und Cheapest Chips schloss seine Pforten und bot 50% Rabatt auf den gesamten Restbestand. Das bedeutete, dass der Satz mit vier Radkappen nur 12,50 Dollar kostete – ein echtes Schnäppchen. Ja, sie sind sehr leicht und fühlen sich billig an, aber Radkappen sind immer noch besser als gar keine . Und weil sie so günstig waren, habe ich mir vorsichtshalber noch ein Set gekauft. Die alten Radkappen scheinen auch nicht original zu sein . Ich hätte sie aus Gründen der Originalität sehr gerne gehabt. Nächstes Problem: Die Schlüssel scheinen die Türen weder zu verriegeln noch zu entriegeln. Der Verkäufer erwähnte, dass dies einfach daran liegen könnte, dass die Batterien leer sind. Im Inneren befindet sich eine kleine 3-V-Batterie vom Typ CR1616, die man problemlos online oder, wie in meinem Fall, vor Ort kaufen kann, da ich nicht auf die Post warten wollte. Nachdem ich die neue Batterie eingesetzt hatte, habe ich das Gehäuse gründlich gereinigt. Es lässt sich jetzt problemlos entsperren. Allerdings scheint es sich immer noch nicht per Fernbedienung sperren zu lassen. Und das einzige Schlüsselloch an diesem Auto scheint beschädigt zu sein. Die kleine, federbelastete Schutzklappe schien nach innen gefallen zu sein und konnte mit ein wenig Geduld entfernt werden. Könnte dies das einzige Problem sein, das die Verwendung des Schlüssels verhindert ? Nun, es stellte sich heraus, dass es so war. Jetzt kann ich das Auto mit meinem Schlüssel ver- und entriegeln. Und falls etwas Wasser in den hinteren Teil Ihres Honda Jazz eindringt, geschieht dies offenbar häufig durch diese Fugen. Ich hatte einige Anzeichen für Wassereintritt in mein Auto bemerkt. Mehr dazu später im Video. Nachdem ich die Karosserie gereinigt hatte, trug ich etwas Silikon auf, von dem ich hoffe, dass es die Spalten abdichtet. Und wenn Sie so etwas machen, achten Sie darauf, dass das Silikon wasserdicht ist und sich auch gut mit Metall verbindet. Ein weiterer Punkt, den ich Ihnen unbedingt empfehlen würde, wenn Sie ein gebrauchtes Auto kaufen, ist der Innenraumfilter. Das hier ist superleicht zugänglich, sobald das Handschuhfach entfernt ist. Man muss lediglich diese kleine Plastikschale herausziehen. Nun zur entscheidenden Frage: Wann wurde es zuletzt geändert? Äh, nicht für eine sehr, sehr lange Zeit. Die Klimaanlage funktionierte erstaunlicherweise noch recht gut. Ja, dieses Auto braucht definitiv einen guten Staubsauger, aber wenn Ihr Haus einen guten Staubsauger braucht und Sie das auf einfache und bequeme Weise erledigen möchten, ist der DJI Robo Robot Vacuum vielleicht genau das Richtige für Sie. Lasst uns dieses funktionsreiche und toll aussehende Gerät einmal ausprobieren. Das transparente Design gefällt mir auf Anhieb sehr gut . Es ist schlank und elegant, und diese Designästhetik beschränkt sich nicht nur auf den Staubsauger selbst. Die Basisstation verwendet dieselbe Designsprache. Mit praktischen Reinigungskartuschen sowohl für Reinigungslösung als auch für Bodendesodorierung ist dieses Gerät für bis zu 200 Tage wartungsfreien Betrieb ausgelegt. Und um gleich loszulegen, kartiert der DJI Robo Ihr Haus mit bemerkenswerter Genauigkeit. Die Hindernisvermeidung auf Millimeterebene wird durch die leistungsstarke binokulare Fischaugenoptik und Lidar-Sensoren erreicht. Nach der Fertigstellung können Sie die Karte feinabstimmen, virtuelle Wände setzen und Sperrzonen problemlos festlegen. Mit der DJI Home App gibt es ein wirklich hohes Maß an Anpassungsmöglichkeiten. Sie können diesen Saugroboter ganz individuell an Ihre Bedürfnisse anpassen . Nachdem Ihr Haus kartiert wurde, kann der Robo mit bis zu 25.000 Pa loslegen. Starke Saugkraft, hervorragend geeignet zum Entfernen von Haaren, feinen Partikeln und größerem Schmutz. Diese Saugkraft eignet sich auch hervorragend zum Entfernen von hartnäckigem Schmutz und Haaren aus Teppichen. Dank einer gewissen Person sind Böden nicht immer frei von Hindernissen. Dank der präzisen Hindernisvermeidung werden auch kleine Objekte erkannt und während der Reinigung nicht gestört. Und wenn sie erkannt werden, werden sie Ihnen sogar auf einer Karte angezeigt, sofern Sie die Einstellung „Foto vor Ort“ aktivieren . DJI hat seine jahrelange Erfahrung mit Hindernisvermeidung und Drohnennavigation genutzt und diese Technologie in seine neuen Robo Vacs integriert, die sich problemlos durch eng beieinander stehende Stuhlbeine hindurchmanövrieren können. Eine wahrhaft vollständige und hochpräzise Staubsaugerreinigung, bei der auch enge und schwer zugängliche Stellen mithilfe des Roboterarms gereinigt werden. Und diese großartige Reichweite an Kanten und Ecken wird durch die ebenso beeindruckende Wischfunktion des DJI Romo erreicht. Dank des automatischen Reinigungsmittelspenders wird die Entfernung von hartnäckigem Küchenfett zum Kinderspiel. Ich ließ Senf, Olivenöl und Tomatenrelish mehrere Stunden auf meinem Boden stehen, nachdem ich ihn mit Reinigungslösung und anschließend mit Wasser abgewischt hatte. Es hat die Trümmer hervorragend entfernt. DJI macht es einem wirklich einfach und bequem mit der automatischen Staubabsaugung sowie der Reinigung und Trocknung der Wischpads in der Basisstation. Um mehr über die DJI Romo zu erfahren, klicken Sie auf die unten stehenden Links und auf die Links in der Beschreibung. Und vielen Dank an DJI für das Sponsoring des heutigen Videos. Eine weitere Stärke dieses Autos ist sein Ölhaltevermögen. Es scheint kein Wasser auf den Boden zu sickern. Jetzt ist es Zeit für die Motorwartung, angefangen mit den Zündkerzen. Dieser Motor, das 1,5-Liter-VTEC- Modell, benötigt Laser-Iridium-Zündkerzen. Erwähnenswert ist auch, dass das kleinere 1,3-Liter- Modell acht Zündkerzen verwendet, von denen vier unter dieser Abdeckung verborgen sind. Zum Glück müssen wir uns aber nur mit vier Zündkerzen herumschlagen, die allerdings an einer etwas ungünstigen Stelle sitzen. Laut Serviceunterlagen wurden die Zündspulen schon einmal gewechselt, allerdings erst seit weit über 100.000 km. Und diese Zündkerzen könnten auch etwa ein ähnliches Alter haben, wenn man bedenkt, wie schwer sie sich herausnehmen lassen. Das erste ist deutlich abgenutzt, aber nicht furchtbar. Es stellt sich außerdem heraus, dass es sich um genau dasselbe Modell handelt, mit dem ich sie ersetze . Zuerst dachte ich, es könnte aufgrund des begrenzten Platzes schwierig werden, sie zu entfernen , aber die eigentliche Herausforderung bestand darin, die Stopfen herauszubekommen, ohne das Gewinde zu beschädigen. Sie saßen extrem eng, und die letzte Zündspule und der Stecker waren definitiv am engsten, was den Platz angeht. Deshalb musste ich vorsichtig sein, nicht an den nahegelegenen Kabeln zu ziehen. Und da haben wir es. Alle vier Stecker entfernt. Sie alle befinden sich in einem ähnlichen Zustand, was ich als gutes Zeichen werte. Den Wartungsunterlagen zufolge könnten diese Zündkerzen etwa 130.000 km alt sein. Das erklärt auch, warum sie so schwer zu entfernen waren. Läuft er mit den neuen Zündkerzen ? Das stimmt. Und wenn der Motor nun einige Minuten warmgelaufen ist, ist es Zeit für einen Ölwechsel. Das Aufstellen auf Rampen erleichtert die Sache ungemein, und um den Ölfluss zu verbessern , habe ich den Einfülldeckel gelockert. Der Ölablassstopfen saß ziemlich fest, aber mit ein paar kräftigen Schlägen ließ er sich lösen. Das Öl im Inneren sah auch nicht allzu schlecht aus, aber ich weiß auch nicht genau, wann es zuletzt gewechselt wurde. Nach wenigen Minuten war das meiste Öl abgelaufen. Der Repco-Filter ließ sich glücklicherweise ohne Filterschlüssel entfernen . Ich habe dabei besonders sorgfältig vorgegangen, um nicht überall Öl zu verschütten, und darauf geachtet, dass der alte Filter mitsamt seiner Gummidichtung abgenommen wird. Ich habe das neue Teil vor dem Aufschrauben auf den Motor nicht eingefettet, und ich denke, es ist ziemlich offensichtlich, warum man diese Teile nicht mit Öl vorfüllen kann. Und das neue Öl kommt hinein. Ich gieße es lieber in einen Messbecher. Ich habe das Gefühl, dass dies eine sehr genaue Methode ist, um die eingefüllte Menge zu messen. Und ich werde den Wasserstand noch einmal überprüfen, sobald es wieder auf ebenem Boden steht. Dieses Paar preiswerter Rampen hat mir die Arbeit an meinem Auto sehr erleichtert. Der Motor läuft wirklich rund. Hoffentlich hat es noch eine lange Lebensdauer. Der Ölstand befindet sich genau an der Markierung für „voll“. Allerdings muss ich zugeben, dass es angesichts der Reinheit des Öls etwas schwer zu erkennen ist. Der neue Luftfilter war auch schon da, also habe ich ihn natürlich eingebaut, bevor ich mit dem Auto weiterfuhr. Nun, das war ein erfolgreicher Zündkerzen- und Ölwechsel. Dieser Motor läuft super geschmeidig, das ist also definitiv eine gute Ausgangsbasis . Eine Sache, die wir möglicherweise tun müssen, ist, das CVT-Getriebeöl zu wechseln, da es nicht mehr so ​​gut aussieht, und bei starker Beschleunigung gibt es ein leichtes Ruckeln, aber das kann man anscheinend durch einen Ölwechsel und die Verwendung dieses Zeugs namens Zado beheben. War es CT120? Ich glaube schon. Es handelt sich um ein Additiv, und ich weiß, dass viele Leute Additive ablehnen, aber viele Honda Jazz-Enthusiasten schwören darauf , und es behebt normalerweise das Ruckeln des CVT-Getriebes fast sofort. Ich bin also bereit, das zu versuchen, wenn ein einfacher Flüssigkeitswechsel nicht ausreicht. Aber mal ehrlich, Kumpel, im Moment ist das Auto ziemlich flott, aber es ist schon komisch, mit einem CVT-Getriebe zu fahren, weil es einfach so schnell auf Geschwindigkeit kommt. Man merkt die Gangwechsel gar nicht . Dieses Ding braucht dringend neue Reifen. Sie befinden sich am Verschleißindikator und einige von ihnen sind mit 2016 gekennzeichnet, sind also 10 Jahre alt, was nicht gut ist. Und ich habe mir für nur 356 australische Dollar einen neuen Satz billiger Reifen montieren und auswuchten lassen . Ich brachte es vorbei, mir wurde gesagt, es würde 45 Minuten dauern, und 2 Stunden später hatte ich neue Reifen montiert. So, das wäre erledigt: Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Zündkerzen gewechselt . Bei starker Beschleunigung ruckelt es jedoch etwas. Wir müssen uns also nun dem Getriebe zuwenden. Wenn Sie bei einem dieser Honda CVT-Getriebe einen Ölwechsel durchführen, müssen Sie unbedingt das Originalöl verwenden. Viele der anderen, in den meisten Autoteileläden erhältlichen Standardflüssigkeiten werden für diesen speziellen Honda CVT-Getriebetyp nicht empfohlen. Und 4 Liter haben mich etwas über 100 australische Dollar gekostet und sollten für einen Flüssigkeitswechsel ausreichen. Na gut, versuchen wir es . Nachdem ich den Ölstand bei abgeschaltetem Motor zwischen 60 und 90 überprüft hatte, schien er nach mindestens 15 Minuten Fahrt in Ordnung zu sein. Also geht es wieder zurück auf die Rampen. Das kann ein bisschen knifflig sein, da man nicht über das Ziel hinausschießen möchte. Und ich würde empfehlen, dabei mit dem linken Fuß zu bremsen. Erst jetzt bemerkte ich, dass eines der vorderen ABS-Bremskabel von seiner Klemme abgerissen war und an der Antriebswelle rieb . Ich habe herausgefunden, wo es hingehört, und ich werde noch Kabelbinder anbringen, um es in der richtigen Position zu fixieren. Wenn man den Wartungsunterlagen Glauben schenken darf, wurde die Schraube, die das Getriebeöl hält, wahrscheinlich seit weit über 100.000 km nicht mehr angefasst . Und meine Güte , saß die Schraube bombenfest. Das ging definitiv nicht von Hand ab. Daher wird ein Schlagschrauber benötigt. Um dafür genügend Platz zu schaffen, muss die Unterbodenverkleidung abgenommen werden. Ich würde Ihnen dringend empfehlen, neue Clips dafür zu kaufen, da die alten wahrscheinlich ziemlich abgenutzt sind. Ich begann mit 200 Newtonmetern, was nicht ausreichte. Bei 280 Newtonmetern und wenn man sich die Aufnahmen im Nachhinein ansieht, hat es sich tatsächlich ein wenig bewegt. Und bei 400 Umdrehungen löste sich die Schraube schließlich . Zeit, den alten Ballast abzuwerfen . Die Flüssigkeit sah nicht besonders appetitlich aus. Ein wenig Metallpaste auf dem Magneten deutete darauf hin, dass es im Inneren zu Abnutzungserscheinungen gekommen war. Hmm. Oh ja, das streiche ich dir am besten gleich aufs Frühstückstoast. Nachdem das Getriebeöl ausreichend abgelassen war, habe ich darauf geachtet, den Stopfen wieder fest einzusetzen . Nicht mehr ganz so fest wie zuvor , natürlich. Das ist eine stark verbrauchte Flüssigkeit, und hoffentlich funktioniert unser Getriebe nach dem Wechsel wieder einwandfrei. Und da der vorherige Wert genau stimmte, dachte ich, ich würde genau messen, was dabei herauskommt. Und ich habe einfach genau die gleiche Menge Flüssigkeit eingefüllt. Ich habe genau 3,3 Liter entnommen, laut Handbuch sollten es aber 3,2 Liter sein. Das war also ziemlich genau richtig. Ein weiterer wichtiger Punkt beim Befüllen dieser CVT-Getriebe ist das Erreichen der Ölmessstaböffnung, durch die das neue Öl eingefüllt wird. Ein einfacher Trichter sollte dafür ausreichen. Vergewissern Sie sich einfach, dass die Flüssigkeit tatsächlich in das Getriebe gelangt. Nach dem Austausch von genau 3,3 Litern, was dem größten Teil der Flüssigkeit entspricht, die sich tatsächlich in einem dieser CVT-Getriebe befindet, beschleunigt es jetzt einwandfrei . Und in ein paar tausend Kilometern werde ich das wohl wieder tun. Denn es könnte nur die Flüssigkeit im Getriebe verbessern. Unter dem Reserverad sah es allerdings nicht sehr gut aus. Offensichtlich hatte dort schon eine Weile Wasser gestanden. Das ist ein weiteres Mal, dass ich Handschuhe hätte tragen sollen. Zumindest meine Tetanusimpfungen sind hoffentlich auf dem neuesten Stand . Ehrlich gesagt, nachdem alle losen Rostflocken entfernt waren, sah es gar nicht so schlimm aus, und ich konnte erkennen, woher das Wasser hauptsächlich gekommen war. Also, lasst uns tiefer in die Materie einsteigen, indem wir einen Teil der Karosserie entfernen. Ah, leicht verbogen, und dadurch sind einige Lücken entstanden. Möglicherweise dringt noch mehr Wasser ein. Deshalb werde ich auch einige Innenverkleidungsteile entfernen. Es mussten etliche Klammern gelöst werden, und dafür war einiges an Geduld erforderlich. Nun ja, auch durch diese Lücke dringt Wasser ein. Ich habe gehört, dass Wasser durch die Gummidichtung um die Rücklichter eindringen kann. Um sie vollständig zu entfernen, muss die gesamte Stoßstange abmontiert werden. Ich werde wohl auch das andere Verkleidungsteil im Innenraum ausbauen , da möglicherweise auch von dort Wasser eindringen kann . Die hintere Stoßstange ist mit einigen verschiedenen Schrauben und Clips befestigt, von denen die meisten glücklicherweise noch intakt und nicht übermäßig korrodiert sind. Offensichtlich wurde dies schon seit geraumer Zeit nicht mehr entfernt , aber es zeigt, dass darunter Schäden vorhanden sind. Das sieht, muss ich sagen, etwas nach innen eingedellt aus. Nicht ganz ideal, aber ich kann jetzt die Rückleuchteneinheiten ausbauen, die für einen billigen, 22 Jahre alten Kleinwagen sehr schick aussehen. Die linke Seite erwies sich als etwas schwieriger zu lösen, aber immerhin waren dort einige Spinnweben zu finden. Ich werde die Gummidichtungen reinigen , die dazu dienen, Staub und vermutlich auch Wasser fernzuhalten. Beim Abwischen der Rückseite werden einige Lücken sichtbar, die abgedichtet werden sollten. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dieses Loch normalerweise verschlossen wäre, aber da mir genau das fehlt, tut es vorerst etwas Klebeband. Und überall dort, wo ich irgendwelche Lücken im Kofferraum entdecken konnte, habe ich sie einfach abgedichtet. Ich habe vielleicht nicht die sauberste Arbeit geleistet, aber ich habe reichlich Silikon verwendet. Und mit etwas Schleifpapier begann ich, einen Teil des Rosts zu entfernen und die Oberfläche mit Brennspiritus zu reinigen. Dann habe ich eine ordentliche Portion Rostumwandler aufgesprüht, der hoffentlich dazu beiträgt, weiteren Rostbefall zu verhindern. Und wieder kann die Stoßstange montiert werden . Nach gründlicher Reinigung des Stiefels und Verwendung einer ordentlichen Menge Silikon dringt kein Wasser mehr ein. Nachdem ich das Auto trocknen ließ, konzentrierte ich mich mehr auf die Innenausstattung. Hier würde ich ein winziges Matchbox-Auto finden. Ganz genau, ein Auto im Auto. Und was kann ich sonst noch hier finden? Büroklammern, eine Burgerverpackung und überraschenderweise ein Feuerzeug. Das schien allerdings kein Raucherauto zu sein. Tatsächlich war der Innenraum für ein so häufig genutztes Fahrzeug mit dieser Laufleistung in einem recht guten Zustand. Mit ein paar Fingerabdrücken am Lenkrad und Schalthebel. Nicht so erwartet war die darin befindliche CD. Das ist James Blunts Album „Back to Bedlam“ aus dem Jahr 2004. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es die mit dem Lied ist, das mit „ Du bist wunderschön“ beginnt. Das stimmt. Und wo wir gerade von Schönheit sprechen: Können wir diese vergilbten Scheinwerfer wieder etwas aufhübschen? Die Verwendung einer Polierpaste und eines günstigen rotierenden Schwammaufsatzes scheint die Oberfläche deutlich zu verbessern. Um das Ergebnis länger haltbar zu machen, sollten Sie es wahrscheinlich mit einem Klarlack versiegeln. Ich werde aber erst einmal testen, wie lange es so bleibt, ohne weitere Maßnahmen zu ergreifen . Eine weitere Stelle, die ich ausbessern werde, ist diese kleine Delle. Nach dem Polieren reinige ich die Oberfläche mit einem Wachs- und Fettentferner , trage etwas Rostumwandler auf und warte, bis sie ausreichend getrocknet ist. Nun kommt der spaßige Teil: das Bemalen der Oberfläche. Dieses Auto hat den Lackcode B506M, Eismetallicblau, und der von mir angemischte Ausbesserungslack passte sehr gut dazu . Ich vermute, der Lack dieses Autos ist in den letzten 22 Jahren etwas verblasst. Was geblieben ist, ist die Praktikabilität. Da im Fond nach dem Umklappen der Sitze noch reichlich Platz ist, verstehe ich, warum diese Fahrzeuge immer noch so beliebt sind. Selbst ein so abgenutztes und altes Exemplar wie dieses fährt sich immer noch großartig. Die elektrische Servolenkung macht das Lenken mühelos. Mit einem neuen Reifensatz, der für ein deutlich komfortableres Fahrgefühl sorgt, haben sich Hondas frühe CBT-Getriebe bei guter Wartung größtenteils bewährt . Dieses spezielle Auto mit seiner hohen Laufleistung erreichte einen Verbrauch von 5,63 Litern pro 100 km und war damit mit Abstand das sparsamste Fahrzeug, das ich je besessen habe. Eines, das mich hoffentlich noch viele Jahre lang dorthin bringen wird, wo ich hin muss. Obwohl es sich ursprünglich um ein sehr günstiges Auto handelte, habe ich tatsächlich noch einmal 600 Dollar für Verbrauchsmaterialien und Ersatzteile ausgegeben. Ich habe also etwa 1200 Dollar verloren, besitze jetzt aber hoffentlich ein sehr zuverlässiges und sparsames Auto. Vielen Dank fürs Zuschauen. Ich hatte viel Spaß dabei, mich mit dieser Sache auseinanderzusetzen. Solange der mechanische Teil nicht zu kompliziert ist, macht mir die Arbeit an solchen Autos viel Spaß. Danke fürs Zuschauen. Ich hoffe, euch hat das Video gefallen, und hoffentlich werde ich diesen Honda Jazz von 2004 auch weiterhin fahren . Schönen Tag noch!