Es hat eine helle Seite, es hat eine dunkle Seite und es hält das Universum zusammen. Nein, wir sprechen nicht von der Macht aus Star Wars, sondern von der ultimativen Geheimwaffe des Heimwerkers: Klebeband. Im Grunde ist dieses unscheinbare graue Klebeband ein in sich geschlossenes Reparaturset mit scheinbar unendlichen Anwendungsmöglichkeiten. Es kann zum Verbinden von Wunden und Heilen von Warzen, zum Herstellen von Kleidung, Unterkünften und Seilen, zum Flicken von undichten Booten und U-Booten und sogar zur Rettung von Astronautenleben im Weltraum verwendet werden. Es ist stark genug, um ein Auto zu tragen oder einen Elefantenbullen zu bändigen, kann aber dennoch mit bloßen Händen leicht zerrissen werden. Die schiere Vielseitigkeit von Klebeband lässt sich vielleicht am besten mit dem Spruch aus der Zeitschrift Popular Mechanics and Engineers veranschaulichen: „Wenn es sich nicht bewegt, aber bewegen sollte, verwenden Sie WD-40. Wenn es sich bewegt, aber nicht bewegen sollte, verwenden Sie Klebeband.“ In einem früheren Video haben wir uns also die eine Hälfte des sogenannten Redneck-Reparatursets angesehen und die überraschenden Ursprünge von WD-40 als Mittel zum Schutz von Atomraketen vor Korrosion sowie seine Entwicklung zu einem allgegenwärtigen Haushaltsprodukt erforscht, das in Werkzeugkästen und Vorratsschränken auf der ganzen Welt zu finden ist. Heute widmen wir uns der anderen Hälfte und untersuchen, wie ein Produkt, das für eine alltägliche und lebenswichtige Aufgabe während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde, zu einem der vielseitigsten und beliebtesten Werkzeuge der Welt wurde. Bevor wir beginnen, ist es wichtig darauf hinzuweisen, dass es erhebliche Debatten über die eigentliche Bezeichnung dieses allgegenwärtigen grauen Klebebands gibt. Einige bezeichnen es als Duct Tape, andere als Dark Tape. Weltweit scheint Klebeband die bevorzugte Wahl zu sein , und tatsächlich war eine der ersten kommerziellen Anwendungen des Klebebands das Verbinden und Abdichten von Heizungs- und Kühlkanälen. Die Debatte wird jedoch dadurch verkompliziert, dass einer der weltweit größten Klebebandhersteller, Manco Inc., seine Produkte als Duct Tape vermarktet, komplett mit einem Entenmaskottchen namens Manco T. Duck. Tatsächlich ist der Begriff „Duct Tape“ viel älter als das Produkt, das wir heute mit diesem Namen verbinden; ursprünglich bezeichnete er einfache Streifen aus Baumwollgewebe. Das erstmals 1899 in schriftlichen Aufzeichnungen erwähnte Klebeband wurde zum Umwickeln von elektrischen und strukturellen Kabeln verwendet, um diese zu isolieren oder vor Korrosion und Beschädigung zu schützen. Es wurde auch häufig zum Verzieren von Kleidern und anderen Kleidungsstücken, zur Herstellung von Schuhen und Stiefeln sowie zum Zusammenhalten der Lamellen von Jalousien verwendet . Das Klebeband, wie wir es heute kennen, wird mit einer Verstärkungsschicht aus Baumwollgewebe hergestellt, und daher stammt vermutlich auch der moderne Begriff „Duct Tape“ . Oder der Name könnte von der Fähigkeit des Klebebands stammen, Wasser abzuweisen, wie in der Redewendung „Wasser prallt an einer Ente ab“. Wir werden es wahrscheinlich nie genau wissen, aber wir greifen vor . Um die Ursprünge des Gewebebandes zu erforschen, müssen wir zunächst einen Blick auf die Entwicklung des Klebebandes selbst werfen. Die Idee, flexibles Klebeband für Reparaturen zu verwenden, mag naheliegend und intuitiv erscheinen, aber wie jedes andere Haushaltsprodukt musste auch dieses erst einmal von jemandem erfunden werden. Niemand weiß genau, wer das Klebeband erfunden hat , aber zu den allerersten kommerziellen Versionen gehörte ein chirurgisches Klebeband, das 1898 von Johnson & Johnson zum Fixieren von Wundverbänden auf den Markt gebracht wurde. In den 1910er Jahren konnten Handwerker problemlos Reibungs- und Isolierbänder aus Baumwoll- oder Leinenband kaufen, die mit einem Klebstoff auf Kautschukbasis imprägniert waren. Das erste wirklich weit verbreitete Klebeband für den Haushalt kam jedoch erst in den 1920er Jahren auf den Markt, und seine Erfindung war eng mit dem Aufstieg eines Giganten im Bereich innovativer Konsumgüter verbunden. Im Jahr 1902 schlossen sich fünf Geschäftsleute aus Minnesota zusammen, um die Minnesota Mining & Manufacturing Company, besser bekannt als 3M, zu gründen. Das Unternehmen kaufte eine Mine, um das Mineral Korund abzubauen, das zur Herstellung von Schleifpapier verwendet wird. Leider erwies sich die Mine als unrentabel, was zum Konkurs des Unternehmens und dessen anschließendem Verkauf führte. Da Korund nicht ohne Weiteres verfügbar war, begannen die neuen Eigentümer von 3M stattdessen, ein weicheres, aber billigeres Schleifmittel, Granat, aus Spanien zu importieren. Doch trotz fast zehnjähriger unermüdlicher Forschung hatte das Unternehmen Schwierigkeiten, einen Klebstoff zu finden, der das Granatpulver ausreichend mit dem Papierträger verbinden konnte, was zu endlosen Beschwerden von Kunden führte. All dies sollte sich 1921 mit der Einstellung eines ehrgeizigen jungen Ingenieurs namens Richard Drew ändern. Drew war der klassische Außenseiter, der sich nicht an die Konventionen anpasste und ein tiefes Desinteresse am traditionellen amerikanischen Arbeitsplatz zeigte. Während eines Großteils seiner Teenagerjahre verdiente Drew seinen Lebensunterhalt als Banjospieler in verschiedenen Tanzbands und schaffte es schließlich, genug Geld zusammenzukratzen, um ein Ingenieurstudium an der University of Minnesota zu finanzieren. Nach nur 18 Monaten brach Drew das Programm jedoch ab und wandte sich stattdessen den lokalen Kleinanzeigen zu, um einen Job zu finden. Als Drew eine Anzeige von 3M entdeckte, schickte er ein ziemlich direktes und ehrliches Bewerbungsschreiben ein und wurde zu seiner Überraschung sofort eingestellt. Da der 22-jährige Drew jedoch über keine nennenswerten formalen Qualifikationen verfügte, wurde er in die unteren Ränge von 3M versetzt und zu verschiedenen Autowerkstätten geschickt , den Hauptabnehmern von 3M- Schleifpapier, um die Produkte des Unternehmens in der Praxis zu testen. Und genau hier machte er eine wichtige und äußerst gewinnbringende Entdeckung. In den 1920er Jahren waren zweifarbige Lackierungen bei Autos der letzte Schrei , doch für diejenigen, die mit der Erstellung solcher Lackierungen beauftragt waren, war der Lackiervorgang eine frustrierende Angelegenheit. Die Maler kaschierten den Übergang zwischen den beiden Farbtönen mit Metzgerpapier, Zeitungspapier und chirurgischem Klebeband. Allerdings neigte der Klebstoff des Klebebands dazu, den Lack der Karosserie abzulösen, was zu einem endlosen Kreislauf aus Lackieren, Schleifen, erneutem Abkleben und erneutem Lackieren führte. Drew erkannte sofort eine goldene Gelegenheit. Warum nicht ein spezielles Abdeckband mit einem milderen Klebstoff entwickeln, das Lackierungen nicht beschädigt? Plötzlich inspiriert, eilte Drew zurück in die 3M- Labore und experimentierte in seiner Freizeit mit verschiedenen Klebstoffformulierungen auf Basis von Pflanzenöl, Glycerin und verschiedenen Harzen. Drew war so in das Projekt vertieft, dass er mit seiner Arbeit in Verzug geriet und bald von seinen Vorgesetzten angewiesen wurde, seine Bemühungen aufzugeben und zu seinen Hauptaufgaben zurückzukehren. Unbeirrt verfolgte Drew das Projekt zu Hause weiter und nach zwei Jahren Arbeit entwickelte er schließlich eine funktionierende Formel. Dünne Streifen Krepppapier, die mit einer Mischung aus Tischlerleim und Glycerin beschichtet waren, hafteten fest auf vielen Oberflächen und erzeugten eine scharfe, maskierte Kante, konnten aber leicht abgezogen werden, ohne die darunter liegende Farbe zu beschädigen. Drews Vorgesetzter, William McKnight, erkannte jedoch das Potenzial der Erfindung nicht und weigerte sich, für eine Maschine zur Massenproduktion des Bandes zu bezahlen. Doch Drew, der bis zum Schluss trotzig blieb, weigerte sich, die Sache ruhen zu lassen und nutzte stattdessen eine clevere Gesetzeslücke, um seine Vision Wirklichkeit werden zu lassen. Als Forscher war Drew berechtigt, Einkäufe im Wert von bis zu 100 Dollar zu tätigen. Also kaufte er das Tonbandgerät Stück für Stück in Raten von 99 Dollar und baute es selbst zusammen. Als McKnight schließlich herausfand, was Drew im Schilde führte , rügte er den jungen Ingenieur nicht, sondern lobte ihn für seine Kreativität und Hartnäckigkeit und führte eine staatliche Managementrichtlinie ein, die bald zu einem Markenzeichen von 3M werden sollte. Wenn Sie die richtige Person für das richtige Projekt haben und diese Person sich mit vollem Einsatz der Lösungsfindung widmet, lassen Sie sie in Ruhe. Tolerieren Sie ihre Initiative und vertrauen Sie ihnen. Unterdessen erwies sich Drews Abdeckband als Verkaufsschlager bei Autolackierern, da es die schnelle und einfache Erstellung aufwendiger Lackierungen ermöglichte. Es war jedoch noch lange nicht perfekt. Bei den ersten Versionen wurde der Klebstoff nur an den Rändern, nicht aber in der Mitte des Klebebands angebracht, was häufig dazu führte, dass es von der Karosserie abfiel. Bei einem Feldversuch knurrte ein wütender Maler Drew an: „Bring dieses Klebeband zurück zu deinen schottischen Chefs und sag ihnen, sie sollen mehr Klebstoff draufmachen.“ Damals war Scotch ein abwertender Begriff, der so viel wie billig oder geizig bedeutete. Dennoch blieb der Name bestehen und wurde von 3M zur Kennzeichnung einer breiten Palette von Klebebandprodukten verwendet, darunter auch Richard Drews nächste große Erfindung. Im Jahr brachte der Konkurrent DuPont Zellophan auf den Markt, eine dünne, transparente und feuchtigkeitsbeständige Kunststofffolie, die sich bei Bäckern, Lebensmittelhändlern und Floristen großer Beliebtheit erfreute, da sie zum Verpacken ihrer Produkte und zum Frischhalten dieser Produkte verwendet wurde. Als die Kunden begannen, nach einer robusten und gleichzeitig ästhetisch ansprechenden Methode zum Sichern und Versiegeln von in Zellophan verpackten Paketen zu suchen, erfand Richard Drew das weltweit erste vollständig transparente Klebeband, das 3M 1930 unter dem Namen Scotch Tape auf den Markt brachte. Der Zeitpunkt hätte nicht besser sein können. Die Weltwirtschaftskrise hatte eine Kultur des Improvisierens und Reparierens hervorgebracht, in der Menschen mit Geldnot begannen, vorhandene Haushaltsgegenstände zu reparieren, anstatt neue zu kaufen. Scotch-Klebeband erwies sich als ideal für diese Aufgabe und verkaufte sich wie warme Semmeln, was 3M zu einem der wenigen großen Unternehmen machte, die während der Weltwirtschaftskrise florierten. Wie eine offizielle Firmengeschichte von 3M erklärt, „entstanden fast täglich neue Ideen, wie man mit dem Klebeband alte Dinge wieder zum Funktionieren bringen konnte .“ Es wurde verwendet, um Buchseiten, Notenblätter, Fenstergardinen und sogar kleine Risse in Kleidungsstücken zu flicken. Bankiers nutzten es zur Reparatur von Papiergeld. Sekretärinnen fanden es perfekt zum Flicken abgebrochener Fingernägel. Die Bauern entdeckten, dass sie es zum Versiegeln von beschädigten Eiern verwenden konnten. Hausfrauen verwendeten es zum Verschließen von Konservendosen und Milch, zum Entfernen von Flusen aus der Kleidung, zum Befestigen von Ködern an Mausefallen und zum Reparieren von rissigem Deckenputz. Goodyear verwendete das Klebeband, um die inneren Rippen und Träger seiner Luftschiffe abzudecken und so einen Korrosionsschutz zu schaffen. Richard Drew starb 1980, aber sein Vermächtnis lebt weiter: Scotch-Marken- Abdeckband und Zellophanband bilden noch immer die Eckpfeiler der riesigen Produktpalette von 3M. Die Popularität von Scotch Tape sollte jedoch nur ein Vorgeschmack auf das Kommende sein, denn ein noch vielseitigeres Produkt stand kurz vor der Erfindung. Die Ursprünge des Klebebands, wie wir es heute kennen, reichen bis ins Jahr 1927 zurück, als die Ingenieure Johnny DeNoy und Bill Gross von der Revelite-Division von Johnson & Johnson ein neues, auf Stoff basierendes chirurgisches Klebeband entwickelten, das von Hand abgerissen und nicht mit einer Schere geschnitten werden sollte. Doch erst ein Weltkrieg und die entschlossenen Bemühungen einer engagierten zweifachen Mutter ermöglichten es, das wahre Potenzial dieses Konzepts zu verwirklichen. Im Jahr 1943 arbeitete die 52-jährige Averasta Stout im Green River Ordnance Plant in Illinois, wo sie mit der Inspektion von Schachteln mit Platzpatronen für Gewehrgranaten beauftragt war. Die Patronen wurden zu je 11 Stück in einen Karton verpackt, der mit Wachs überzogen war, um ihn vor Feuchtigkeit zu schützen. Die Laschen der Kiste waren mit einem wachsüberzogenen Papierklebeband versiegelt , dessen eines Ende lose blieb, damit ein Soldat daran ziehen konnte, um die Kiste zu öffnen. Doch es gab ein Problem. Die empfindliche Papierlasche riss oft beim Ziehen , sodass die Soldaten in der Hitze des Gefechts verzweifelt versuchten, die Kisten aufzukratzen . Stout, dessen zwei Söhne bei der Marine dienten, befürchtete, dass dieser Konstruktionsfehler das Leben amerikanischer Soldaten gefährde. Zum Glück hatte sie eine einfache Lösung. Verschließen Sie die Kartons mit einem stärkeren, selbstklebenden Textilklebeband. Stout präsentierte ihren Lösungsvorschlag ihren Vorgesetzten, und obwohl diese die Idee gut fanden, unternahmen sie nichts, um sie umzusetzen. Unbeirrt tat Stout das, was jeder vernünftige Mensch tun würde. Sie schrieb direkt an Franklin D. Roosevelt, den Präsidenten der Vereinigten Staaten: „Nun müssen Ihr Sohn, mein Sohn und der Sohn unseres Nachbarn dieses Klebeband irgendwie entfernen, vielleicht mit den Zähnen oder einem Messer, falls er das Glück hat, eines zu besitzen . In neun von zehn Fällen hat er keins. Ich schlage vor, wir verwenden ein starkes Stoffklebeband, um die Nähte zu verschließen und eine Lasche daraus zu machen . Es hat gut funktioniert. Ich habe es verschiedenen Regierungsinspektoren gezeigt. Sie sagten, es sei in Ordnung, aber ich konnte sie nie dazu bringen, das Klebeband zu wechseln. Ich habe zwei Söhne irgendwo da draußen , einen auf den Pazifikinseln und einen bei der Atlantikflotte. Sie haben auch Söhne beim Militär. Wir dürfen sie nicht im Stich lassen, indem wir ihnen eine Schachtel Patronen geben, deren Öffnung eine Minute oder länger dauert, und ihnen das Leben nehmen, das hätte gerettet werden können, wenn die Schachtel mit einem starken Stoffklebeband verschlossen gewesen wäre, das sich in Sekundenbruchteilen öffnen lässt. Ich wusste nicht, an wen ich mich wenden sollte, Herr Präsident, deshalb habe ich Ihnen geschrieben in der Hoffnung, dass Ihre Söhne, meine Söhne und jeder Mann, der das Gewehr benutzt, Ihnen helfen.“ Eine Granate, damit diese Packung Gewehrpatronen mit dem richtigen Klebeband verschlossen werden konnte. Erstaunlicherweise zahlte sich ihr Wagnis aus. Präsident Roosevelt, beeindruckt von Stouts Beharrlichkeit und ihrem Einfallsreichtum, leitete ein Schreiben an das Kriegsproduktionsamt weiter, in dem er Johnson & Johnson anwies, ihre Lösung umzusetzen. Für ihre Initiative erhielt Stout außerdem den Kriegsarbeiterpreis der Chicago Tribune . Das von Revolite entwickelte Klebeband wurde aus einem Baumwollgewebe mit wasserdichtem Polyethylen auf der einen und einem Klebstoff auf Kautschukbasis namens Polycoat auf der anderen Seite hergestellt. Das Klebeband war stark, wasserdicht und dennoch leicht mit bloßen Händen anzubringen, zu entfernen und abzureißen. In Standard- Olivgrün der Armee gefärbt, wurde das Klebeband in großen Mengen nach Übersee geschickt, wo es neben dem Verschließen von Munitionskisten bald Dutzende von Verwendungszwecken fand, wie zum Beispiel zum Zusammenkleben von Benzinkanistern und zum Reparieren von Zelten, Fahrzeugen und Waffen. Wie bereits erwähnt, war das Klebeband ursprünglich als Duck Tape bekannt, entweder aufgrund der Verwendung von Baumwollgewebe oder seiner wasserabweisenden Eigenschaften. Die Luftwaffe bezeichnete es auch als 100-mph Das Klebeband wurde aufgrund seiner Fähigkeit, hohen Windgeschwindigkeiten standzuhalten, bekannt. Bei der Marine hieß es EB-Tape, benannt nach der Electric Boat Company, die es in großem Umfang beim Bau von U-Booten und Torpedobooten verwendete. Nach dem Krieg erwarb die Melvin A. Anderson Company aus Cleveland, Ohio, die Herstellungsrechte für Duck Tape von Johnson & Johnson und brachte es in Baumärkten auf den Markt. Im zivilen Bereich fand das Klebeband Dutzende neuer und kreativer Anwendungen, darunter das Abdichten von Verbindungen in Lüftungskanälen aus Metall. Als Reaktion auf diese neue Anwendung begann Melvin Anderson Anfang der 1950er-Jahre mit der Produktion von Klebeband mit einer metallisch-grauen Oberfläche, passend zu den Lüftungskanälen aus Metall. So entstand der moderne Begriff „ Duct Tape“. So die Legende . Tatsächlich taucht der Begriff „Duct Tape“ erst ab 1960 in gedruckter Form auf und setzte sich erst in den 1970er-Jahren allgemein durch. Daher ist der Zusammenhang zwischen dem Begriff „Duct Tape“ und seiner Verwendung zur Reparatur von Lüftungskanälen nach dem Krieg bestenfalls zweifelhaft. Trotz der legendären Vielseitigkeit des Klebebands… Das Einzige, wofür es nicht gut ist, ist die Reparatur von Lüftungskanälen. 1998 trugen die Physiker Max Sherman und Elaine Walker am Lawrence Berkeley National Laboratory verschiedene Dichtungsmaterialien, darunter auch gewöhnliches graues Klebeband, auf die Fugen von Lüftungskanälen aus Blech auf und leiteten anschließend heiße und kalte Luft durch die Kanäle, um normale Betriebsbedingungen zu simulieren. Überraschenderweise schnitt Klebeband von allen getesteten Materialien am schlechtesten ab: Es schrumpfte, trocknete aus, löste sich ab oder brach. Sherman sagte über die Experimente: „Es versagte zuverlässig und oft katastrophal, und nichts anderes außer Klebeband versagte.“ Es ist daher sehr wahrscheinlich, dass der Begriff „ Duct Tape“ einfach eine Abwandlung des älteren Wortes „Duck Tape“ ist oder auf einer Verwechslung zwischen silbernem Klebeband und ähnlich aussehendem, hitzebeständigem Metallband für Heizungskanäle beruht. Dies, zusammen mit der Markenanmeldung und Wiederbelebung des alten Begriffs „Duck Tape“ durch Manco Inc., bedeutet, dass letztendlich beide Bezeichnungen gleichermaßen gültig sind. Die Chancen stehen gut, dass Sie, egal welchen Namen Sie verwenden, die richtige Wahl treffen. Wenn man es im Alltag verwendet, wissen die meisten Leute wahrscheinlich genau, wovon man spricht. Doch egal, wie man es nennt, Klebeband hat sich einen legendären Ruf erworben, fast jedes Problem lösen zu können . Daher hat sich um dieses unendlich vielseitige Material ein regelrechter Kult gebildet. Es ist das bevorzugte Werkzeug vieler Popkultur-Figuren, von Angus MacGyver bis Red Green. Seine Fähigkeiten wurden dutzende Male in der Fernsehsendung MythBusters getestet und bestätigt, und es ist Thema eines jährlichen Festivals, das jeden Juni in Avon, Ohio, stattfindet. Manco, der Hersteller des Duck-Klebebands, sponsert sogar einen „Stuck at Prom“-Wettbewerb und vergibt Stipendien für die beste Abendgarderobe aus Klebeband. Das Klebeband hat sich seit seinen bescheidenen Anfängen in Kriegszeiten erheblich weiterentwickelt und ist heute in Dutzenden von Varianten erhältlich, von mattschwarzem Gaffer-Tape für Theater und Film bis hin zu Glasfaser-Klebeband für besonders anspruchsvolle Anwendungen, sowie in allen Farben des Regenbogens. Und das Klebeband ist ein Milliardengeschäft. Allein Manco produziert jedes Jahr genug Duck-Klebeband, um die Erde 20 Mal zu umrunden, während die weltweite Produktion … Der Markt für Klebeband hat einen Wert von sage und schreibe 4 Milliarden Dollar. Laut Tim Nyberg und Jim Berg, den Autoren mehrerer Bestseller über Klebeband, liegt das Geheimnis seines Erfolgs in seiner Einfachheit und seiner einzigartigen Selbstverständlichkeit. Es ist die schnelle Lösung. Einfach Klebeband draufkleben, fertig. Es gibt keine Anleitung und keine Erwartungen an die Anwendung. Nennen Sie mir ein anderes Werkzeug, das so autark ist. Für einen Hammer braucht man Nägel, für einen Schraubenzieher Schrauben. Die unzähligen Anwendungsmöglichkeiten des Klebebands sprechen für sich. Neben der Reparatur von Haushaltsgegenständen und der Herstellung von Kleidung wird Klebeband von Models auf dem Laufsteg verwendet, um das Dekolleté zu betonen, von Sportlern zur Unterstützung schwacher Gelenke und von Tierärzten zur Behandlung von Pferdehufen. Viele Erste-Hilfe-Handbücher enthalten Anweisungen zur Verwendung von Klebeband zum provisorischen Vernähen von Wunden, insbesondere von offenen Brustwunden. Klebeband hat sich sogar als wirksamer als die Kryotherapie mit flüssigem Stickstoff bei der Warzenentfernung erwiesen. Aber vielleicht spricht nichts so sehr für die Wirksamkeit von Klebeband. Die legendäre Vielseitigkeit von Klebeband ist weitaus bekannter als seine Verwendung im US-amerikanischen Raumfahrtprogramm. Am 11. April 1970 geriet die Mondlandemission Apollo 13 der NASA ins Chaos, als ein Sauerstofftank explodierte. Die Explosion beschädigte das Raumschiff schwer und bedrohte das Leben der Astronauten Jim Lovell, Fred Haise und Jack Swigert. Da das Kommando- und Servicemodul Odyssey nicht mehr funktionsfähig war, mussten die Astronauten in die Mondlandefähre Aquarius ausweichen und diese als provisorisches Rettungsboot nutzen. Dort sahen sie sich mit zahlreichen Problemen konfrontiert, darunter begrenzte Stromversorgung und Sauerstoffversorgung, eisige Temperaturen und eine Harnwegsinfektion bei Haise. Am besorgniserregendsten war jedoch der stetig steigende Kohlendioxidgehalt in der Kabine, der die Besatzung innerhalb weniger Stunden zu vergiften drohte. Wie das Kommando- und Servicemodul Odyssey war auch die Mondlandefähre mit Lithiumhydroxid-Filtern ausgestattet, die CO₂ aus der Luft filtern sollten. Diese waren jedoch nur für zwei Astronauten für einen Tag auf der Mondoberfläche ausgelegt, nicht für drei Männer für sechs Tage. Innerhalb weniger Tage waren die Behälter schnell voll. Erschwerend kam hinzu, dass die Mondlandefähre ( LM) runde Behälter verwendete, während das Kommando- und Servicemodul (CSM) größere, quadratische Behälter nutzte, die nicht in die Anschlüsse der LM passten. Die Ingenieure der NASA-Missionskontrolle in Houston standen vor der buchstäblichen Herausforderung, einen quadratischen Stift in ein rundes Loch zu zwängen. Zwei Tage lang arbeiteten sie ununterbrochen an einer Lösung und nutzten dafür ausschließlich die Materialien und Werkzeuge, die sie an Bord der Raumfähre gefunden hatten. Ihre Lösung bestand darin, den quadratischen CSM- Behälter in einen Plastikbeutel zu stecken und ihn mithilfe eines Sauerstoffschlauchs des Raumanzugs an den Anschluss der LM anzuschließen. Drei große Probleme stellten sich jedoch: den Beutel am Schlauch abzudichten und ihn so zu stützen, dass er nicht gegen den Behälter knallte und die Kabinenluftzufuhr unterbrach. Letzteres Problem wurde mit dem Pappdeckel des inzwischen veralteten Flugplans gelöst, während das zweite mit einem unverzichtbaren Bestandteil der Astronautenausrüstung bewältigt wurde: einer Rolle grauem Klebeband. Auch dank des Klebebands funktionierte die provisorische Reparatur einwandfrei, und die Astronauten überstanden den Rest der Reise und landeten sicher im Meer. Pazifischer Ozean am 17. April. Wie Ed Smylie, einer der NASA-Ingenieure, die die Lösung für das CO2- Abscheiderproblem entwickelten, sich in einem Interview aus dem Jahr 2005 erinnerte: „Als ich wusste, dass sich Klebeband an Bord des Raumschiffs befand, fühlte ich mich, als hätten wir es geschafft.“ Eines würde ein Junge aus dem Süden niemals sagen: „Ich glaube nicht, dass Klebeband das reparieren kann.“ Klebeband sollte auch bei der allerletzten Apollo-Mission, Apollo 17, die am 7. Dezember 1972 startete, eine wichtige, wenn auch weniger dramatische Rolle spielen. Wie bei den beiden vorherigen Missionen war die Besatzung von Apollo 17 mit einem faltbaren, batteriebetriebenen Fahrzeug, dem sogenannten Lunar Rover ( LRV), ausgestattet, um größere Strecken auf der Mondoberfläche zurücklegen zu können. Kurz nach Beginn ihres ersten Mond-Außenbordeinsatzes am 11. Dezember blieb der Pilot des Kommandomoduls, Harrison Schmitt, mit seinem Geologenhammer versehentlich an der hinteren rechten Kotflügelverlängerung des LRV hängen und brach sie ab . Während dies bei einem Fahrzeug auf der Erde bestenfalls eine kleine Unannehmlichkeit gewesen wäre, war es auf dem Mond potenziell katastrophal. Denn der Kotflügel verhinderte, dass der LRV Wolken des berüchtigten, abrasiven Mondstaubs aufwirbelte . Tatsächlich war der LRV nach nur wenigen Minuten Fahrt ohne die Verlängerung so dick mit Staub bedeckt, dass die Batterien zu überhitzen begannen. Nach mehreren Minuten des Abstaubens Nachdem Kommandant Eugene Cernan das Fahrzeug mit einem Pinsel abgebürstet hatte, versuchte er, die Kotflügelverlängerung mit einer stets griffbereiten Rolle altmodischem amerikanischen grauen Klebeband wieder zu befestigen. Leider haftete der allgegenwärtige Staub auch am Klebeband, sodass es nicht richtig klebte und der notdürftig reparierte Kotflügel nach nur wenigen Minuten wieder abfiel. Angesichts der drohenden Unbrauchbarkeit des Mondfahrzeugs (LRV) versuchten Cernan und Schmitt einen anderen Ansatz. Im Inneren der Mondlandefähre Challenger klebten sie vier Papierkarten mit Panzertape zusammen und bastelten so eine provisorische Kotflügelverlängerung. In der relativ staubfreien Umgebung der Mondlandefähre behielt das Klebeband seine Haftkraft. Und als die provisorische Verlängerung am Kotflügel des LRV befestigt wurde, funktionierte sie einwandfrei. So konnte der vom Fahrzeug aufgewirbelte Staub bis zum Ende der Mission erfolgreich eingedämmt werden. Auch kürzlich kam Panzertape während der STS-51D-Mission des Space Shuttles Discovery, die am 12. April 1985 startete, wieder zum Einsatz. Im Rahmen ihrer Mission setzte die Discovery zwei Kommunikationssatelliten aus, darunter den kanadischen Satelliten. Telesat 3 und der amerikanische Satellit Syncom 4 [Musik] 3. Nach dem Start aus der Ladebucht des Space Shuttles entfaltete Syncom jedoch weder seine Antennen noch die Startrakete, die ihn in die gewünschte Umlaufbahn hätte bringen sollen. Nachdem festgestellt wurde, dass der Sequenzierungshebel des Satelliten beim Start nicht betätigt worden war, improvisierte die Besatzung der Discovery zwei Werkzeuge, die sie „Fliegenklatschen“ nannten. Sie bestanden aus Werkzeugverlängerungen, Plastikhüllen von Notizbüchern und natürlich Klebeband. Diese wurden am Ende des Roboterarms Canadarm des Shuttles befestigt und dienten dazu, den Sequenzierungsschalter von Syncom zu greifen und umzulegen . Leider startete der Satellit trotzdem nicht und musste zur Reparatur zur Erde zurückgebracht werden. Er wurde schließlich im August desselben Jahres mit der Mission STS-511 ins All befördert . Angesichts dieser beeindruckenden Erfolgsbilanz kann man sich nur vorstellen, dass jeder NASA-Mitarbeiter, der Andy Weirs Roman „Der Marsianer“ von 2011 gelesen hat, ein kräftiges Amen ausstieß, als Protagonist Mark Watney verkündet: „Ja, natürlich, Klebeband funktioniert in einem fast perfekten Orbit.“ Vakuum. Klebeband funktioniert überall. Klebeband ist magisch und sollte verehrt werden.